Натяжной замок для тары

Номер патента: 1531845

Опубликовано: 23.12.1989

Авторы: Иштван, Йожеф, Лайош

МПК: B60R 25/08

Метки: автомашин, замок, ручного, рычага, тормоза

...замка 2 предусмотрено сквозное отнерстие 29, в котором расположен приводимый в действие снаружи расцепляющий штифт 30. Расцепляющий штифт 30 может нажиматься.протин действия силы пружины 31 сжатия в.продольный паэ 27 снаружи.Показанное на фиг. 5 положение соответствует положению эапирания замка 2, причем закругленный конец штифта 19 прилегает к внутренней поверхности втулки 1. В положении фик 5 10 15 20 сации (фиг, 6) пружина 24 сжатия выжимает штифт 19 иэ сквозного отверстия 18 в продольный паз 27, Приэтом головка 23 штифта 19 прилегает25 к внутренней ступеньке диаметра между вторым и третьим участками 22 и26 сквозного отверстия 18. Дальнейшему днижению толкателя 4 в направлении нажимной кнопки ручного тормоза(стрелка Л) не создастся...

Номер патента: 1294708

Опубликовано: 07.03.1987

Авторы: Маслаков, Прудников, Чернов

МПК: B65D 45/06

Метки: закрывания, замок, тары

...рычага 3 в соосныхконусных отверстиях 13 установлена скоба14 из пружинной проволоки, концы 15 которой выполнены Т-образными, что предотвра.щает выпадение и рычага 3. Кромки 16 стенок основания 1 выполнены скошенными вовнутрь, Под скошенными кромкам 16 сооснос конусными отверстиями 13 рычага 3 выполнены два щелевидных отверстия 17 для захода Т-образных концов 15 пружинной скобы 14;Замок работает следующим образом.Регулировку усилия затяжки замка производят путем поворота втулки 5 посредствомшлицевО в положение, соответствующеенеобходимому усилию затяжки, с последую. 40щей фиксацией этого положения втулки 5 контргайками 12. Эта регулировка производит.ся в начале эксплуатации тары и по мере из.носа шарниров замка. Закрытие замка...

Номер патента: 346526

Опубликовано: 01.01.1972

Авторы: Гончаренко, Обермейстер, Фурманскф

МПК: B60D 1/04, B65G 7/12, F16G 11/14

Метки: гибкого, замок, концов, обвязочного, фиксации, элемента

...1, фигурного соединительного штыря 2 с буртиком 3 на конце и круглозвенной цепи 4.Замок устанавливают на стяжке стропа пу тем приварки корпуса к цепи 4, Второй конеццепи вставляют в корпус замка и его паз, Затем в отверстия боковых стенок корпуса вставляют фигурный соеднш 1 тельный штырь 2 и на его конце прпварпвают буртик 3, кото рый предотвращает выпадание штыря пз кор.пуса, Буртик приваривают к верхней части соединительного штыря, и фигурный вырез под буртик в отверстие правой боковой стенке корпуса делают в нижней части. При по вороте соединительного штыря ручной вверхего конец с буртиком проходит в отверстие правой боковой стенки, а прп установке ручки вниз буртик препятствует выходу соединительного штыря из отверстия,20 Таким...

Номер патента: 693074

Опубликовано: 25.10.1979

Автор: Бокарев

МПК: F16G 11/12

Метки: гибких, замок, натяжения, соединения, элементов

...стопорных винтов 9 то во входном, то в выходном отверстиях, имеющихся в упоре 7, осуществляется перетяжка гибкого элемента 6 непосредственно на изделии при условии несоответствии длины троса периметру изделия, охватываемого этим тросом.Данный замок обеспечивает надежноекрепление соединяемых концов гибкого элемента и позволяет компенсировать удлинение этого элемента, в частности при нагреве с изделия, охватываемого им. Формула изобретения 3Внутри корпуса 1 имеется обойма 4 с размещенным в ней вращающимся роликом 5 Один конец троса 6 пропущен через входное отверстие упора 7, перекинут через ролик 5 и выходит через другое отверстие упораДля фиксации конца троса 6 предусмотрено два стопорных винта 8, закрепленных в упоре 7. Оси винтов...

Номер патента: 656282

Опубликовано: 27.10.1996

Авторы: Диков, Иванов, Савчук

МПК: B64D 9/00

Метки: замок, контейнеров, крепления, поддонов

Замок для крепления поддонов и контейнеров по авт. св. СССР N 480600, отличающийся тем, что, с целью обеспечения возможности крепления поддонов и контейнеров, размещенных как на роликовых дорожках, так и на полу грузового помещения летательного аппарата, он содержит дополнительный запирающий элемент, выполненный в виде охватывающей качающийся стержень скобы, жестко соединенной с двумя щеками, шарнирно установленными в корпусе и имеющими радиальные пазы, в которых размещены закрепленные на качающемся стержне штифты, при этом запирающие элементы размещены на разных уровнях.