Турбодетандер

ОПИСАНИЕИЗОБРЕТЕНИЯК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ Союз Советских СоциалистическихРеспублик Зависимое от авт. свилетельства хдЗаявлено 22,711.1967 ( 1175080/23-26 рисоелинение заявки Ъв ЦПК Г 25 Ь иорит Комитет по делам зобретений и открытий при Совете Министров СССР11.1969. Бюллегень М 73 (088.8) УД ПУДЛИКСВЯН Дата опубликования описания 11 ЛП.19 Авторизобретсщ Алексее Заявите ТУРБОДЕТАНДЕР шипников 10 в кдр шками 2 ст и Ч, вт2 с28, ВВНченныи ВО ый с 17 СГулятд 17 см фитиль 30 и масло Фиксация пол щсствляется кр 1 26 и пружина Маслопровод 29, сослинеч щя 19, а такжеусе 1 осулками 25 тулку тор молбсрник 3 ПрсллаГясмыи тмрсдлстанлср,прслнязнясн лля использозаьия в различных систсхЯх оклаткления преимущественно небольшой хоЛОЛопроизвоЛительности.В кололильной технике, особенно в системах 5 глубокого колола, широко применяются турболстанлсры, состоящие из корпуса с масляной ванной и сх,ЯжляОщс 1 полостьо и крышкой, КахСРЫ ПОДВОДа ГЯЗЯ, ссПРЯВЛЯДЩЕГО ЯППЯРЯ- тд, вд:12 с Рдодч;зм колесов и мссляндго ТОР мдза, масло,к котором пслястся извне дт отдельного змасляиого насоса или от тдй ли иной Глрявли Сскдй систс:,ы. 1-1 яличие вн ш- тСЙ ГИЛРс 1 В.ИЧССКОИ СИСТСМЫ ЛЛЯ ПРОКс 1 КИ мс 1 слд чсрсз тормоз турООЛетянЛеря сс;1 джияс 15 и увсличивдсг пд Гясярптя и все установку получения хдлоля, что нс позволяет применять турболстанлсры с масляным тормозом в компактных системах охлажЛсния нсдольшой холдлдпрдизвдлительндст;1. КрохС того, В турбо лстанлерях с масляным тормозом не исключены утечки рабочего газа через внешнюю масляную систему и рсгулятор торможения.Предложенный турболстанлер отличается ог известндгд тем, что ЛЛ 51 адпрдщсния егд кднустранения утечек рабочего Гяз 1 через масляный тормоз узел полачи масла В тормоз выполнен в виле шнека, смонтирсзанного на валу в области тормоза, и маслопроВОЛа, сдслиняОщсгд масляную ванну с тормо 2зом, я сам тормоз ра мсщсн в сильфонг, олин консц которого сдслинсн с подвижной частью тормоза, а лругои - с крышкой корпуса.На чертеже изображен продольный разрез турослетянлсра.Турболстанлср состоит из корпуса 1 с масляной ванной 2 и полостью 3 лля прокачки охлаждающей ж:лкост;1, к которому с одной сторсны крепится узел с камерой 4,полволя ГсЗс 1, НЯПРЯВЛ 51 ОЩИХ 2 ППЯРЗТОМ Э И ОТВОДЯ- щим патрубксм 6, а с другой - крышка 7 сд штуцсрами 8 и 9 лля подвода и отвдла охлажлающсй жилкости.ВНМтрн КдрПМСЯ 1 В ПОЛШИПНИК 2 Х КсясСиня 10 вращается вяг 11 с рабочим ксслсссм 12 и нарсзянньми шнеками 1 т и 14 (шнсковыми насосами) лля подачи масла и полшипники 10.Тормозная часть трусюлстянлсра содержит закрепленный ня валу 11 наконечник 15 е уплотнением 16, шнеком 17 и цилинлричсской частью 18, регулятор торможения 19 пол;ружинс:шэй сильфон 20, связывающий тормоз с крышкой сс, мдхдВик 1 и 5 пдр237174 15 16 17 1 а оставитель Ю. П. Паткинсхред А, А. Камышников ктор Новожило Корректор .М. В. Радзинска З; каз316 Тираж 480 ЦНИИПИ Комитета по делам изобретений и открьпий пр Москва, Центр, пр. Серова, д, 4Подпнсноовете Министров СССР пографня, пр. Сапунова,3образуют систему подачи масла к шнековым насосам 13, 14 и 17.Маслозаправочнос отверстие 32 и отверстие слива, масла 33, выполненные в корпусе 1, закрываются соответствующими пробками 34 и 3 д.Турбодетандер работает следующим образомРасширяемый газ, подаваемый к камере 4, проходит направляющий аппарат 5, рабочее колесо 12 и отводится через,патруоок б. Механическая энергия, освобождающаяся при расширении газа с одновременным охлаждением его, превращается в работу на валу 11, Эта работа снимается с цилиндрической части 18 наконечника 15 масляньвм торможением.Врагцение вала 11 происходит в подшипниках качения 10, востановленных в корпусе 1 и фиксируемых крышками 23 и 24, втулками 25 и 2 б и распорными пружинами 27,Смазка подшипников 10 осущестгвляется при запуске фитилем 30 через маслосборник 31, а при выходе их на рабочие обороты - шнеками 13 и 14 через маслопровод 28 из масляной ьанны 2.Регулирование турбодетандера производится маховиком 21, соединенным с регулятором 19, который для устранения утечек рабочего газа связан подпружиненным сильфоном 20 с крышкой 7. Упор 22 ограничивает ход регулятора 19 влево (по чертежу).Заправка и смена масла в турбодетандере 5 производится через отверстия 32 и 33, закрываемые соответствующими пробками 34 и 35, а Гго охлаждение - охлаждающей жидкостью, циркулирующей в полости 3 через штуцера 8 и 9.1 О Предмет изобретения Турбодетандер, состоящий из корпуса с масляной ванной, охлаждающей полостью и крышкой, камеры подвода газа, направляюще го аппарата, вала с укрепленными на немрабочим колссогм и шнеками для подачи масла в подшипники вала, масляного тормоза с регулятором и узла подачи масла в тормоз, отличаюи 1 ийся тем, что, с целью упрощения кон сзрукции турбодетандера и устранения утечекрабочего газа чеоез масляный тормоз, узел подачи масла в тормоз выполнен в виде,шнека, смонтированного,на валу в области тормоза, и маслопровода, соединяющего масляную 25 ванну с тормозом, а сам тормоз размещенв сильфсне, один конец которого соединен с подвижной частью тормоза, а другой - с крыш,кой корпуса турбодетандера.