Привод управления муфтой сцепления автомовильного крана

Номер патента: 233372

Авторы: Лушников, Холодилин

ZIP архив

Текст

О П И С А Н И Е 233372ИЗОБРЕТЕНИЯК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ С 61 оа Советскию Социалистическил РеспубликЗаявлено 24.Х.1966 ( 11095102 соединением зая МПК Г 06 д Г 06 д УДК 621.825.9: 621.Приорите Комитет по деламобретений и открытийри Совете МинистровСССР публиковацо 18.Х 11.1968. Бюллетеньза 1969 г.ата опубликования описания 14.1 Ъ.1969 вторызобретени О, М, Лушников и В. Н. Холодилиненно-инженерная Краснознаменная академия им. В йбышева Заявител ПРИВОД УПРАВЛЕНИЯ МУФТОЙ СЦЕПЛЕН АВТОМОБИЛЪНОГО КРАНАрелмет изобретения 1 лицЛР 6 элемецИзвсстцы приволы управления муфтой сцеплсц и 1 авто.Оби:1 ыОГО крапа, соле 155 кящис пе.1 ял ь сцсплсц и 51, тягу, ры я Г Отво;1 ки и Возвратную пружину.О ГличитслыОЙ Особсццость 1 О пре ложсццо ГО ПРИВОДЯ 51 ВЛЯСТСЯ ТО, ТО ОЦ СЦЯОЖСЦ ГИЛ- равличсским демпфером, выполцсццым в вилс цилиндра, зяполцеццОГО жидкость 0. Б 1 П 1 - лццлрс перемещается связанный со штоком порц 1 еь с;1 в сторонними клапаца 1 П, Шток 1 лсмпфсра сосли Сц с педалью сцепления, а цилиндр шарнирно закрсплсц ца цеподвижцом элемсцтс крана,Такое выполнение привода обеспечивает прелохрацецис крановой трансмиссии от дина мичсских нагрузок.На фиг. 1 показана схема описываемого прцвола; на фиг. 2 - гилравлический демпфср в двух положениях и вил по стрелке А.Привод управления содержит пслаль сцеп лсция 1, тягу 2, рычаг отводки 5, возвратную пружину 4 и гидравлический Лемпфер о, который состоит из цилиндра 6 и связанного со штоком 7 пор 1 П 51, снабженчого двусторонними клапанами 8. 2Шток 7 соединен с педалью 1, а ц 1шарнирно закреплен на неподвижномте крана.При выключении сцепления поршень перемещается справо налево, при этом открыв шиеся клапаны 8 обеспечивают перетекание иилкости из оси Б в оос В по каналам Г большого сечения, не увеличивая усилия ца пслали (происходит быстрое выключение сцепления).При включении сцепления (случа 1 быстрого отпускания пелали) пол действием возвратой пружины 4 поршень начинает перемешаться слева направо, клапаны закрывают каналы Г, я у;.Идкость перетекает из полост 1 В в полость Б через калиброванные отверстия Д в клапанах, обеспечивая плавное включение сцепления. Привод управления муфтой сцепления автомобильного крана, содержащий педаль сцепления, тягу, рычаг отводки и возвратную пружину, отличающийся тем, что, с целью прслохрансния крановой трансмиссии от динаПчесИх нагрузок, привод сабже гидравлическим демпфером, выполненным в ниле цилиндра, заполненного жидкостью, в котором установлен связанный со штоком поршсць с двусторонними клапанами, при этом шток лемпфера соединен с педалью сцеплецця, а цилиндр шарнирно закреплен па неподвижном элементе крана,233372 Выд 4 С оста в н тель В. Злотн и кРедактор В. Торопова Техрсд Т. П. Курилко Корректор Л. В. Юши гпогра)пн, нр. Сапунова аказ 498,5 Тираж 427НИИПИ Комитета по делам изобретений и открытий при СМосква, Центр, пр, Серова, д. 4 Подпнсноте Министров СССР

Смотреть

Заявка

1109510

Военно инженерна Краснознаменна академиВ. В. Куйбышева

О. М. Лушников, В. Н. Холодилин

МПК / Метки

МПК: F16D 23/12

Метки: автомовильного, крана, муфтой, привод, сцепления

Опубликовано: 01.01.1969

Код ссылки

<a href="https://patents.su/2-233372-privod-upravleniya-muftojj-scepleniya-avtomovilnogo-krana.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">Привод управления муфтой сцепления автомовильного крана</a>

Похожие патенты