Привод многочерпаковой драги

Союз Советских Социалистических РеспубликКомитет па иаобретений и при Совете МСССР крытк Опубликовано 18.Х 1.1968. Бюллетень2за 1969 г.Дата опубликования описания 22.1,1969 стр А. И. Осипов, В. Я. Симченко, А. Я, Некрасов и И, П. Бибеев Авторыизобретени Заявитсл Всесоюзный научно-исследовательский институт золометаллов едки ПРИВОД МНОГОЧЕРП ОЙ ДРАГИ Известны приводы многочерпаковых драг, содержащие электродвигатели, клиноременные передачи и редукторы.Отличие предлагаемого привода заключается в том, что в редуктор включена трансмиссия с инерционной муфтой и дифференциальным механизмом, взаимосвязанными между собой и с барабанами черпаковой цепи и лебедок носовых канатов,Это позволяет автоматически регулировать и поддерживать заданное соотношение скоростей черпаковой цепи и бокового перемещения драги в зависимости от крепости драгируемых пород,На чертеже изображена кинематическая схема привода драги.Привод многочерпаковой драги состоит пз электродвигателя 1; инерционной муфты, содержащей ведущий вал 2, шестерню 8, шестерню 4 с дебалансной массой, подпружиненное водило 5 с собачкой б, храповое колесо 7 и жестко укрепленную собачку 8; пружинной муфты 9 и шестерни 10, свободно сидящих на валу 2; дифференциального механизма, содержащего ведущий вал 11, шестерню 12, сателлиты 18, водило 14, зубчатое колесо 15, храповое колесо 1 б с собачкой 17 и шестерню 18; барабана 19 черпаковой цепи с шестерней 20, электродвигателя 21 с барабаном 22, лебедки носовых канатов, муфты сцепления 23 и шестерен 24 и 25. Вращение от электродвигателя 1 при помощи клиноременных передач распределяется между основной и дополнительной трансмиссиями. 1 хрутящий момент, передаваемый ос новной трансмиссией через ведущий вал 11,шестерню 12, сателлиты 18, водило 14 и шестернц 18 и 20, поступает на барабан 19 черпаковой цепи. Момент, передаваемый дополнительной трансмиссией, через инерционную 10 муфту подается ца шестерню 10, где через раповое колесо 1 б, водило 14 и шестерни 18 и 20 распределяется на барабан черпаковой цепи и через шестерни 25 и 24 - на барабан лебедки носОВых канатоВ. При этОм пружинная 15 муфта 9 обеспечивает плавную передачу крутящего момента от рапового колеса 7 и шестерне 10.АВтоматическое рег лирование скоростичерпаковой цепи и бокового перемещения дра ги производится следующим образом.Прц увеличении крепости драгируемых пород увеличивается сопротивление грунтов черпаншо и боковому перемещению драги, а так же момент на оараоанах черпаковой цепи илебедки носовых канатов, который передается на шестерню 10 и инерционную муфту, Так как к водилу 5 инерционной муфты прикладывается постоянное возмущающее воздействие, 30 то из-за увеличения сопротивления его колебаниям амплитуда этих колебаний уменьшает233049 2 Составитель А. ПодобедовРедактор Н, Л, Корченко Техред Л, Я, Левина Корректор О, Б, Тюрина Заказ 514/4 Тираж 437 ПодписноеЦНИИПИ Комитета по делам изобретений и открытий при Совете Министров СССРМосква, Центр, пр, Серова, д. 4 Типография, пр. Сапунова, 2 3ся и, следовательно, уменьшается скорость вращения шестерни 10; шестерня 3 вращается свободно, как бы проскальзывая в инерционной муфте.Крутящий момент от электродвигателя 1 в больщей степени, передается через основную трансмиссию на "барабан черпаковой цепи, а на барабан лебедки носовых канатов момент передается в основном только от электродвигателя 21, т, е, уменьшается скорость бокового перемещения драги и наполнение черпаков, что способствует стабилизации нагрузки на электродвигатель 1.При уменьшении крепости драгируемых пород барабан лебедки носовых канатов получает добавочный крутящий момент от дополнительной трансмиссии через инерционную 4муфту и шестерни 10, 25 и 24, т. е. увеличиваются скорость бокового атеремещения драги и степень наполнения черпаков,Предмет изобретенияПривод многочерпаковой драги, включающий электродвигатели, клиноременные передачи и редуктор, отличающийся тем, что, с целью автоматического регулирования и подТп держания заданного соотношения скоростейчерпаковой цепи и бокового перемещения драги в зависимости от крепости драгируемых пород, в редуктор включена трансмиссия с инерционной муфтой и дифференциальным меха низмом, взаимосвязанными между собой и сбарабанами черпаковой цепи и лебедок носовых канатов,