Транспортный детектор

ОП ИСАЙИ ЕИЗОБРЕТЕНИЯК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ 220099 Сова Соеетсник Социалистическим РесптбликВсъ.оо- е ссъв висимое от авт, свидетельстваКл 74 с 1, 8/ Заявлено 11.1.1967 ( 1132604/26-2 присоединением заявкиМПК 60 Приорит Комитет по делам изобретений и открытий при Сосете Министров СССРК 656.052 (088.8 убликовано 14.Ч.1968. Бюллетеньта опубликования описания 26.Ч 111,1968 Авторизобретени Печерский аявитель НСПОРТНЫЙ ДЕТЕКТ Известен транспортный детектор для автоматической регистрации экипажей, обладающих металлической массой и проходящих через заданный участок городской улицы, содержащий чувствительный элемент, выполненный, например, в виде катушки из изолированного провода, закладываемой под проезжую часть улицы, генератор синусоидальных колебаний, усилитель и выходной ключевой каскад,Предложенный детектор отличается от известного тем, что, с целью повышения надежности работы, он содержит подключенный через амплитудный ограничитель к генератору и усилителю балансный выпрямитель, в один из взаимно расстроенных контуров которого включен чувствительный элемент.На чертеже изображена схема детектора.В схему включены: электронный генератор 1 синусоидальных колебаний со стабилизированной частотой, амплитудный ограничитель 2, балансный выпрямитель 3 со взаимно расстроенными контурами, содержащий согласующий контур 4, чу вствительный элемент э, присоединяемый к остальной схеме через соединительный кабель 6, эталонный контур 7, усилитель 8 и выходной ключевой каскад 9.Генератор 1 синусоидальных колебаний представляет собой обычную электронную генераторную схему, частота которой стабилизируется включением кристалла кварца в цепь резонансного контура, или любым другим мечодом. Выходное напряжение генератора поступает на амплитудный ограничитель 2 (любого типа), ограничивающий сигнал по амплитуде сверху и снизу.Стабильный по частоте и амплитуде сигналпоступает с выхода ограничителя на вход балансного выпрямителя 3, образованного с помощью двух взаимно расстроенных контуров.10 В качестве одного из контуров примененакомбинация из согласующего контура 4 и чувствительного элемента 6 транспортного детектора в виде катушки из изолированного провода, которую закладывают под проезжей ча стью улицы в заданном сечении и присоединяют к остальной части схемы через соединительный кабель 6.Второй контур 7 выпрямителя является элонным и размещается вместе с аппаратур 20 детектора.Резонансные характеристики контуров 4, 6и 7 подобраны таким образом, что при отсутствии над чувствительным элементом экипажа, обладающего металлической массой, напря жение на выходе выпрямителя равно нулю.При появлении экипажа над чувствительным элементом, меняются его электрические параметры (индуктивность, емкость и доброт ность), что приводит к уходу контуров 4 и 6 З 0 от расчетной резонансной частоты и появле220099 Составитель Т. И. Лебедеваактор О. Б. Привезенцева Техоед Т, П. Курилко Корректоры: Л. В. Юшинаи С, А, Башлыкова Подписноеистров СССР Тираж 530етений и открытий иентр, пр. Серова, д. Заказ 2380717ЦИИИПИ Комитета п Совет лам изо москва,ипография, пр. Сапунова нию напряжения рассогласования на выходе выпрямителя 3.Это напряжение усиливается в усилителе 8 и отпирает выходной ключевой каскад 9.На выходе ключевого каскада появляется импульс напряжения или тока прямоугольной формы, который может быть использован в качестве входного сигнала в любой схеме автоматики. Предмет изобретения Транспортный детектор для автоматическойрегистрации экипажей, обладающих металлической массой и проходящих через заданный участок городской улицы, содержащий чувствительный элемент, выполненный, например, в виде катушки из изолированного провода, закладываемой под проезжую часть улицы, генератор синусоидальных колебаний, усилитель и выходной ключевой каскад, отлссчающийся тем, что, с целью повышения надежности работы, он содержит подключенный через ам плитудный ограничитель к генератору и усилителю балансный выпрямитель, в один из взаимно расстроенных контуров которого включен чувствительный элемент.