Подшипника качения

Номер патента: 1104354

Опубликовано: 23.07.1984

Автор: Агапов

МПК: G01B 5/00

Метки: внутри, качения, корпуса, окружности, подшипника, расположенными, телами

...ЗО Целью изобретения является повышение производительности контроля.Эта цель достигается тем, что согласно способу контроля подшипника с телами качения, расположенными по окружности внутри его корпуса, заключающемуся в устанавливании на. дно корпуса контролируемого подшипника элемента фиксации тел качения, щ перемещении подшипника в положение контроля и осуществлении контроля параметров подшипника, в качестве элемента фиксации используют складывающуюся в спираль Архимеда усеченную коническую спиральную пружину, устанавливают ее меньшим основанием на дно корпуса контролируемого подшипника, а при контроле складывают ее 1 од действием осевого усилия. 50 2На фиг, 1 показан корпус подшипника с телами качения и пружина,...

Номер патента: 98586

Опубликовано: 01.01.1954

Автор: Ковалевский

МПК: B61F 15/12

Метки: букса, качения, подшипниками

...О - нагрузка на подшипник;Х - число тел качения в подшипнике,При таком распределении в подшипнике, например с 7,=10, нагрузка на одно центральное телокачения составит 50/о от всейнагрузки Я на подшипник с точечным контактом и 46)/о - с линейным контактом, в то время как взоне нагружения находятся 5 телкачения.В буксах железнодорожного подвижного состава имеет место наличие довольно большого радиального зазора д.в подшипни кях ГО-:-120,51,с и )сле монтяжя 1 н посад ) ч ного зазора (ло 135,1 к), ч го прнводиг к еце оольшсй нерявчомсрносги в распределении нягрузк.1. Соответственно и контактные деформации рналичны дл отдельных тел качения в о.такте с ло- РКЯ МИ Кя 1 ЕН И 51.В нредлагаемоп буксе в зоне нагружения делается выем, т. е....

Номер патента: 1134896

Опубликовано: 15.01.1985

Авторы: Миронович, Михайлов, Чаадаева, Явленский

МПК: G01M 13/04

Метки: жесткости, качения, подшипника

...датчики с короткозамкнутыми обмотками роторов. Это позволяетотказаться от токоподводов к оправке 16 и уменьшить ее .вредный МСВ, который приводит к увеличению погреш"ности измерения МСВ исследуемого 30;усилителя 22 используется стандартный усилитель следящего привода, в%качестве индикатора момента - ампер"метр, тарированный в единицах мо мента. Электромеханический привод 20имеет значительную инерционность ииспользуется для создания отиоситель.ного движения колец подшипника спостоянной скоростью, Для задания 40 колебательного движения колец подшип.ника качения,3 по сигналу с первоговыхода программного блока 24 генератор крутильных колебаний 25, в качестве которого используется стандарт ный генератор звуковой частоты, подает на второй...

Номер патента: 11013

Опубликовано: 30.09.1929

Автор: Редер

МПК: F16C 35/02

Метки: большим, гребенчатый, двумя, корпусов, отдельных, паровых, подшипник, промежуточный, турбин, числом

...вкладыши д опорной части р гребенчатого подшипника. Видоизмененное устроиство проме жуточного гребенчатого подшипник изображенное на том же чертеже, заключается в том что между валом э и вращающейся частью о опорного подшипника помещается дистанционная вставка 1, а между опорной частью р гребенчатого подшипника и кожухом его у установлена дистанционная вставка 1 одинаковой с вставкой 1 толщины. Для возможности самостоятельной работы турбины низкого давления навалу ювал о выключается при помощи ослабления натяжения болтов фланца г, позволяющего удалить дистанционную вставку 1. При необходимости самостоятельной работы турбины высокого давления на валу о, вал то выключается посредством удаления болтов у фланцев г и з позволяющего...

Номер патента: 436259

Опубликовано: 15.07.1974

Автор: Рабинович

МПК: G01M 13/00

Метки: демпфирования, зоне, качения, кольцами, контакта, подшипника, тел

...из.мерения амплитудного значения перемещений вала с подшипником. Датчики 4 и 6 соединены также с фазочувствительным прибором 8 для измерения сдвига фаз синусоидальных 5 сигналов этих датчиков.Способ измерения демпфирования в стыкахподшипника заключается в следующем: с помощью генератора 9 и вибратора 3 в исследуемом подшипнике 1 возбуждаются вынуж- О денные колебания; частота этих вынужденныхколебаний контролируется прибором 10 и проходит ряд задаваемых значений внутри некоторого диапазона частот.Поддерживая постоянным значение ампли туды силы, контролируемое прибором 5, попоказаниям приборов 7, 8, 10 строят амплитудно-фазовую частотную характеристику упругой системы вала 2 с подшипником 1.Затем исследуемый подшипник 1 заменяет- О ся...