ZIP архив

Текст

ОП ИСАН И ЕИЗОБРЕТЕНИЯК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ Союз Советских Социалистических РеспубликЗависимое от авт. свидетельстваЗаявлено 03,7.1966 ( 1074113129-14)с присоединением заявкириоритетпубликовано 081968. Бю,тлетень7 ата опубликования описания 18,1 Ч.19 б 8 Комитет по делам изобретений н аткрытк при Совете Министров СССР11 И;ИСК на 1 т 15 д Авторы изобретени Заявитель П. И, Ревзин, Е, Н, Татаров и Н гилевский завод подъемно-транспорт им. С. М. КироваА. Сидорового оборудования СКРЕП При 1 тодготовке скрепсря и погруз 1(с на;келсзнодорожную платформу в этот зазор между кяРкдо 11 парой кронштейнов помещают прокладку 10, а кронштеР 111 ы скрепляют оолтями 11 и гайками 12. После отсоединения упряжных тяг 8 скрепер готов для погрузки на железнодорон(ную платформу. Жесткое соединение рамы с ковшом обеспечивает неизменность расстояния между осью 1 д крепления упряжных тяг и поперечной трубой 4 рамы 1, что позволяет удобно и бь 1 стро установить упряжные тяги.После перевозки по железной дороге сборку и подготовку скрепера 1 к работе производят в обратном порядке: присоединяют упряжные тяги, отворачивают гайки 12, вынимают болты 11 и снимают прок;1 адки 10. зоб дмет ген и Скрепер, включаюняемые в процессеными тягами, Отличивременного скрепленмя перевозки скрепествах, рама и ковшсоединениями в видекоторых смонтирована ковше, скрепляемер бо ртов Конструкции известных скреперов, включающих раму и ковш, соединяемые в процсссе ра бОты съемными упряя(ными тяг 11 мР, при перевозке скрспера на транспортных средствах допускают изменение расстояния между рамой и осью крепления упряжных тяг. Это создает трудности при их последующем монтаже,В предлагаемой конструкции скрепера рама и ковш выполнены с разъемными соединениями в виде кронштейнов, один из которых смонтирован на раме, а другой - на ковше, крепляемых при помощи, например, болтов.Это позволяет сохранить неР 1 змснным рас- СТОЯНИЕ МЕРИДУ РЯМОР 1 И ОСЫО КРСПЛЕНИЯ ПРИ перевозке скрепера ня транспортных средс 1 вах.На фиг, 1 изображен скрепер с присоединенными упряжными тягами; на фиг, 2 - то ке с отсоединенными упряжными тягами; на фиг. 3 - узел временного скрепления рамы и ковша скрепера,Скрепер включает раму 1 и ковш 2, соединенные упряжными тягами 1. К поперечной трубе 4 рамы приварены кронштейны: верхние 5 и нижние б. К поперечной балке 7 ковша 2 также, приварены кронштейны; верхние 8 и нижние 9.В рабочем положении зазор между кронштейнами рамы и ковша позволяет свободно поднимать и опускать ковш. щии раму и ковш, соедиработы съемными упряжю 1 иийся тем, что, с целью ия рамы и ковша во врера на транспортных средвыполнсны с разъемнымикронштейнов, одни из ны на раме, а другие - мых при помощи, наприипография, пр, Сапунова,Заказ 597/1 б Тираж 530 ЦНИИПИ Комитета по делам изобретений и открытий и Москва, Центр, пр. Серова, д.Подписное Совете Министров СССР

Смотреть

Заявка

1074113

Могилевский завод подъемно транспортного оборудовани, С. М. Кирова

библиотека МБА, П. И. Ревзин, Е. Н. Татаров, Н. А. Сидоров

МПК / Метки

МПК: E02F 3/64

Метки: 211407

Опубликовано: 01.01.1968

Код ссылки

<a href="https://patents.su/2-211407-211407.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">211407</a>

Похожие патенты