Механизм подачи шлифовального круга

Номер патента: 173015

Опубликовано: 01.01.1965

Авторы: Бронштейн, Габинов, Гейлер, Госплане, Кац, Особое, Хохлов

МПК: B24B 49/02

Метки: 5ка, flith9-lt, автоматической, гgt, двухсторонних, кругов, л1л, подналадкй, ссиая•, станковс, торцешлифовальных, шлифовальных, ••гскап

...поверхностью одного из шлифовальных кругов и взаимодействующим с переключателем электрических цепей исполнительных механизмов подач шлифовальных кругов, так что при контакте пако нечника с кругом замыкается цепь одного механизма, а при отсутствии контакта - цепь другого механизма. ЛАДКИ .: ,.:ЛИЭ ФН ИХ. ЛГ,Отнеобходимо гереместить ту шлифовальную бабку, круг которой износился больше. Однако установить заранее, какой из устанавливаемых абразивных кругов тверже или мягче, невозможно. Разность в твердости кругов обнаруживается только в процессе работы станка,Чтобы определить, какой круг в данный момент больше нуждается в подналадке, на торце одного из кругов (в данном случае на левом круге) устачавливается прибор 2, который следит за...

Номер патента: 1184651

Опубликовано: 15.10.1985

Авторы: Баклыков, Фигатнер

МПК: B24B 47/20

Метки: врезной, круга, механизм, микроподачи, шлифовального, шпинделя

...соответствующем глубине вреэания шпинделя, причем шарик наименьшего диаметра располо жен в подшипнике оппоэитно шарику наибольшего диаметра.На фиг, изображен механизм фреэной микроподачи абразивного круга шлифовального шпинделя; на фиг.2 - 20 размещение шариков в подшипнике.Механизм врезной микроподачи содержит корпус 1, гильзу 2, шпиндель 3 с абразивным кругом 4. Абразивный круг получает вращение от шкива 5 и ремня 6. Гильза 2 установлена в кор- пусе 1 на радиально-упорных шарикоподшипниках 7, которые имеют общий сепаратор 8, выполненный в виде втулки, а в гнездах 9 сепаратора 8 нахо дятся шарики 10 с заданной размерностью, шарики размещены так, что шарик самого малого диаметра распоо ложен со смещением на 180 относительно шарика...

Номер патента: 967785

Опубликовано: 23.10.1982

Авторы: Дворецкий, Зайцев, Лозовский, Рукавишников

МПК: B24B 53/06

Метки: виде, дуги, круга, линии, правки, профилю, прямой, шлифовального

...закрепленный на корпусе З 3.Это устройство является весьма сложным иэ-за.наличия большого коли чества элементов гидроавтоматики.Цель изобретения - упрощение конструкции устройства.Эта цель достигается тем, что шток гидроцилиндра соединен с пово .ротным алмазодержателем, а каретка снабжена двумя пружинами, одна из которых соединена с корпусом, а другая в .с алмаэодержателем.На фиг. 1 показана конструкция предлагаемого устройства; на фиг.2 разрез А-А на фиг.1.В корпусе 1 на направляющих 2 установлена продольная каретка 3 с поворотным алмаэодержателем 4, несущим алмаз 5. В корпусе 1 параллельно направляющим 2 установлен гидроцилиндр б, закреплена пружина силового замыкания 7 и регулируемый упор 8. На каретке 3 установлены пружина 9 и...

Номер патента: 1102665

Опубликовано: 15.07.1984

Автор: Симкин

МПК: B23Q 15/00

Метки: испытания, кругов, шлифовальных

...движущемуся столу 1 и получает отнего вращающий момент, который поворачивает ось движка потенциометрического датчика 11, При этом тросик 14начинает наматываться на шкив 13,растягивая пружину 15.Одновременно движок потенциометрического датчика 21 через муФты 19и 20 получает вращение от электродвигателя 18. Поскольку при включениикоммутирующего элемента 30 его контакт 32 открывается и в цепь питаниямикроэлектродвигателя 25 вводитсясопротивление 33, то, противодействую щий вращающий момент микроэлектродвигателя 25 невелик и он лишь слег"ка натягивает тросик 23, не даваяему провиснуть и запутаться.Таким образом, движки обоих потен циометрических датчиков одновременноначинают перемещаться из своегоисходного (нижнего ) положения...

Номер патента: 372468

Опубликовано: 01.01.1973

Авторы: Бложе, Вител, Института, Чепулис

МПК: G01M 1/36

Метки: автоматической, балансировки, вращении, круга, шлифовального

...штифты 43, имеющие острые углы, входящие во внутренние зубчатые венцы колес 34, 35 и 36, пружины 44, прижимающие штифты 43 к тягам 41 и 42, тягу 45, имеющую две гнездовые прорези, тягу 46, имеющую одну гнездовую прорезь и сквозное отверстие, штифты 47 и 48, имеющие острые углы, входящие:во внутренние зубчатые венцы колес 39 и 40, пружины 49, прижимающие штифты 47 и 48 к тягам 45 и 46, подшипники 50, соединяющие тяги 41 и 45 с,рычагом 17, подшипники 51, соединяюющие тяги 42 1 и 46 а рычагом 20, ось 52, на которой вращаются рычаги 17 и 20, блокирующий штифт 53, входящий в гнезда рычагов 17 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 65 и 20, шарики 54, пружины 55, возвращающие рычаги 17 и 20 в исходное положение,Устройство работает следующим...