Фуговальный станок

Номер патента: 116132

Опубликовано: 01.01.1958

Автор: Фокин

МПК: B23B 25/04

Метки: вала, обточки, станку, токарному

...1 посредством болтового крепления (на чертеже не показано) скреплен с цилиндром 2 резцовой головки. На суппорте станка установлен кронштейн 3, на котором закрепляется обрябатьваемый вал 4.Цилиндры 1 и 2 в сборе крепятся в патроне токарного станка и, и к планшайбе.В торце вала 4 высверливаются двя гнезда, одно для неврашающегося центра б, другое для фиксатора б, предотвращающего поворот центра, который поддерживает конец вала 4. Невращающийся центр э соединен с соосно расположенным с ним винтом 7.Гайка 8, установленная на винте 7, посредством дисков 9 фрпкпио - но связана с резцовой головкой через цилиндр 1. При вращении резцовой головки гайка 8 наворачивается ня винт т и сообщает ему осевое движение, причем одновременно...

Номер патента: 846847

Опубликовано: 15.07.1981

Автор: Грин

МПК: F16D 3/26

Метки: валов, соединение, шарнирное

...перпендикулярны и расположены в плоскости, которая, при отсутствии угловых и поперечных смещений валок, перпендикулярна осям полумуфт 1 и 2.си соединительных валиков 7 и 8 параллельны соответственно осям пальцев 10 и 1. Полумуфтыи 2 закреп О ляются на валах 2 и 13, например, посредством штифтов 14 и 15.Соединение работает следующим образом.Поперечное смещение осей валов 12 5 и 13 можно разложить на две взаимно перпендикулярные составляющие 1 и 1 (фиг. 2 и 3).Компенсация составляющих 1 ипоперечного смещения достигается за счет поворота вилок, состоящих из деталей 3, 4, 7 и 5, 6, 8 соответственно, относительно полумуфт 1 и 2.При угловомсмещении осей валов 12 и 13, его можно рассматривать как ре эультирующую их отклонений от оси крестовины...

Номер патента: 1787817

Опубликовано: 15.01.1993

Автор: Мордасов

МПК: B60K 17/24

Метки: валами, карданная, между, передача, полурамах, связанных, шарнирно

...оси вращения одного из ва 30 35 40 45 50 55 лов вблизи или с пересечением оси вращения карданного шарнира, введены промежуточные передачи с бесконечным гибким элементом, например, ременные или цепные, расположенные вдоль полурам с переходом с одной стороны одной полурамы на противоположную сторону другой полурамы через карданный шарнир передачи, оси вращения вилок которого расположены поперек полурам, попарно параллельно осям вращения валов в каждой полураме, снабженной для этого в зоне связывающего полурамы шарнирного блока кронштейном, несущим одну из осей карданного шарнира, а шкивы или звездочки промежуточных передач закреплены на хвостовиках вилок карданного шарнира и на валах,На чертеже изображена заявляемая карданная...

Номер патента: 20412

Опубликовано: 30.04.1931

Автор: Обермозер

МПК: F16D 43/14

Метки: вала, валом, ведомым, ведущего, машины-орудия, муфта, сцепления, фрикционная, центробежная, электродвигателя

...сектор испытывает сопротивление окружающей его жидкости. Регулированием степени вязкости жидкости и кривизны логарифмической спирали выемок А н А 1 достигается определенное отдаление момента фрнкционного сцепления сектора К и муфты В.Предмет патента.Центробежная фрикционкая муфта длясцепления ведущего вала электродвигателя с ведомым валом машины- орудия,имеющая своим иазиаяеием разввать ,;необходимый для ускорения ведомога дала вращающий момент лишь после. переключения пускового приспособления на полный ход", характеризующаяся тем, что она состоит,из насаженного ка. ведущий вал И двигателя пнлиидрического диска Ж, снабженного на торцах ф выемками Я н А 1, "каждая нз каковых выемок очерчена по логарифмическойспирали с внешним радиальным...

Номер патента: 20413

Опубликовано: 30.04.1931

Автор: Обермозер

МПК: F16D 25/06, F16D 43/14

Метки: вала, валом, ведомым, ведущего, машины-орудия, муфта, сцепления, фрикционная, центробежная, электродвигателя

...тем, что на ведущем валу гг двигателя насажена втулка с зубцами Лг, входящими в промежутки между секторами Х, могущими под действием центробежной силы иметь радиальное перемещение и сцепляться с насаженною на ведомый вал 1 коробкою Вг, В. при посредстве кониче-ских поверхностей г в каковом устройстве,для получения отставания момента пол ного сцепления сегментов .Е и коробкиЛВ 2 относительно момента переключения двигателя на полный ход", коробка Вг, Вр наполнена жидкостью, вытесняемой постепенно, при посредстве имеющихся на сегментах .Е ребер, в кольцевой канал коробки Вг В, прикрытый могущим иметь осевое движение кольцевым поршнем Снаходящимся под действием винтовой пружины У и выжимаю,; щим, при своем отходе в сторону, нахо,...