ZIP архив

Текст

Са оа Ссзетснд т. одналн ти,"-,оии Росе;блинт авт. свидетельстваависимо Заявлено 24.111.1966 ( 1063645/25-27) л, 47 Ь, 1 ием заявкис прнсоеди Приоритет Комитет оо делам изобретений и отирытнй ори Сосете Министрое сссрубликовано 15 Х 111.1967, БюллетеньУДК 621,822,75-713.2 (088.8) ШИПНИКАМ ВЫЙ УЗЕЛ С УПОРНЫМИКАЧЕНИЯ порны й кор шари закре я тем, сла и ты, вереннь сос с естерн ми подшиппус, в котокоподши пнипленная на что, с целью повышения корпус подй реверсивприводом от я которого Известен подшипниковый узел с упорными подшипниками качения, состоящий из корпуса, упорных шариковых (роликовых) подшипников и ганки, неподвижно закрепленной на упорном валу. Однако такой подшипниковый узел может работать только при небольших числах оборотов.Особенность описываемого подшипникового узла состоит в том, что в корпус подшипника вмонтирован шестеренный реверсивный маслооткачивающий насос с приводом от упорного вала, ведомая шестерня которого выполнена из текстолита.Такое выполнение узла улучшает циркуляцию масла и повышает отвод тепла во время работы.На чертеже дан общий вид описываемого подшипникового узла с радиально-упорными шарикоподшипниками,Подшипниковый узел состоит из реверсивного шестеренного маслооткачивающего насоса 1, встроенного в корпус 2, комплекта радиально-упорных шарикоподшипников 3, гайки 4 и бака б для масла. Насос состоит из двух шестерен валика б, клапанной коробки, размещенных в крышке корпуса 2, и ведомого шестеренного текстолитового колеса 7, расположенного в баке 5 и входящего в зацепление со стальной шестерней 8, сидящей на валу 9.Упор, создаваемый гребным винтом, передается корпусу судна через комплект радиально-упорных шарикоподшипников 3 и корпус 2, который жестко закреплен на судовом фундаменте, Количество упорных подшипников зависит от срока их службы (может быть трн и более), часть из них воспринимает упор при заднем ходе судна, а часть - при переднем,При вращении валика б масло откачивается насосом из подшипника в бак б или картер главного двигателя, при этом количество откачиваемого насосом масла значительно больше количества масла, поступающего в подшипник.Охлаждается подшипник благодаря циркуляции масла. Температуру упорных подшипников контролируют при помощи дистанционного термометра, датчик которого устанавливается в корпусе 2 (на чертеже не показано).П р ед м ет изобретения Подшипниковый узел с у никами качения, содержащи ром смонтированы упорные кн и гайка, неподвижно 25 упорном валу, отличающийс улучшения циркуляции ма отвода тепла во время рабо шипника вмонтирован шест ный маслооткачивающий на 30 упорного вала, ведомая ш выполнена из текстолита,200972Составитель Г, й. Запольский Редактор Б. С. панкина Текред Т. Р. Курилко Корректоры: Л. В, Наделяеваи В, В, Крылова Заказ 383 б Тираж 535 Подписное ЦНИИПИ Комитета по делам изобретений и открытий при Совете Министров СССР Москва, Центр, пр. Серова, д. 4Типография, нр. Сапунова, 2

Смотреть

Заявка

1063645

МПК / Метки

МПК: F16C 33/66, F16N 13/04

Метки: 200972

Опубликовано: 01.01.1967

Код ссылки

<a href="https://patents.su/2-200972-200972.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">200972</a>

Похожие патенты