К плтк; 1c-

Номер патента: 1618508

Опубликовано: 07.01.1991

Авторы: Горячев, Панфилов

МПК: B23B 19/02

Метки: гидростатической, давления, карманах, несущих, опоры, радиальной, регулировки

...вне зоны несущих карманов 8, т,е. расстояние Ь = 2-5 мм, а при настройке входных сопротивлений 10 имеют возможность находиться н зоне несущих карманов Я, Кроме того, диаметр радиального отверстия не превышает 1,5-2 мм.Осевые отверстия 17 имеют резьбовыеотверстия 18 для подключения манометра 19 и закрытия их пробками 220При настройке входных сопротивленний 10 несущих карманов радиальнои опоры шпинделя 15 в резьбоные отнерс.тия 18 нвертываются манометры 19,по дается смазка под давлением, осуществляется контроль давления на входе5и канале 4 по манометру (не показан)далее поочередно вводят осевым перемещением шпинделя радиальные отверс"тия 17 в зону несущих карманов и10 замеряют давление н каждом кармане,для этого шпиндель 15 после...

Номер патента: 1146488

Опубликовано: 23.03.1985

Авторы: Гутченко, Заключнов, Радченко, Рокотян

МПК: F16C 33/10

Метки: жидкостного, крупногабаритный, подшипник, скольжения, трения

...с системой гидродинамической подачи смазки низкого давления, и в нагруженной зоне, соединенными с системой гидростатической подачи смазки, карманы в нагруженной зоне дополнительно соединены посредством распределителя с системой гидродинамической подачи смазки и выполнены с отношением их глубины к ширине, равным 0,26 - 0,32, и рабочего диаметра к глубине 230 в 3.Это обеспечивает работу насосов высокого давления только в режиме запуска, повышая их долговечность. Кроме того, в рабочую зону при отключении указанных насосов после запуска подается масло в гидродинамическом режиме, а оптимальные геометрические размеры карманов обеспечивают отсутствие сухого трения в рабочей зоне даже при торцевых утечках. Таким образом, масляные карманы с...

Номер патента: 231291

Опубликовано: 05.06.1976

Автор: Вальков

МПК: B23Q 11/12

Метки: жидкостного, направляющие, трения

...частями станины и жестким козырьком, проходящим через щель в каретке, и защитное устройство в виде телескопических пластин с механизмом автоматического их перемещения, о т л и ч а ю ш и е с я тем, что, с целью повышения точности и долговечности, направляющие снабжены циркуляционной системой смазки, подаваемой под давлением сквозь каретку, а наружная стенка каждой замкнутой полости образована телескопическими пластинами, помещенными между жестким козырьком и станиной,2. Направляющие по и, 1, о т л и ч аю щ и е с я тем, что, с целью повышения надежности управления перемещением телескопических пластин, механизм автоматичес.;ого перемещения пластин выполнен в виде закрепленной на торце каретки параллельно пластинам скобы, поворачивающей...

Номер патента: 531573

Опубликовано: 15.10.1976

Автор: Гусев

МПК: B21B 31/02

Метки: жидкостного, подшипника, трения, уплотнение

...втулку 9 и кольцо с эластичной диафрагмой 11 к маслоотбойнику 4, Уплотнение содержит также диафрагму 13, крепящуюся к уплотнительной крышке торцовыми элементами 7, винты 14, служащие для установки заданного давления в зоне трения при моньно постоянное контактное ать в диапазоне: =0 2 -таже, направляющие штифты 16 и 16, стопорные штифты 17, уплотнительные шнуры 18 и 19, герметизирующие сопряжение маслоотбойника с втулкой-цапфой и уплотнительной крышки с подушкой.11 ри неподвижном валке антифрикционная контактная втулка 9 при помощи пружин 12 прижимается к рабочей поверхности маслоотбойника 4, препятствуя тем самым вытеканию масла наружу и попаданию воды внутрь.При вращении маслоотбойник 4 отбрасывает масло в подшипнике жидкостного...

Номер патента: 1784312

Опубликовано: 30.12.1992

Авторы: Безкровный, Годецкий, Кручинин

МПК: B21B 31/07

Метки: валка, жидкостного, опора, подшипниковая, прокатного, стана, трения

...неподвижной втулкой-вкладышем 2 и цапфой, создавая гидродинамическое давление смазки в наружном и внутреннем зазорах трения сколь-, 50 жения, а также включается электродвигатель 32 и ооащает цапфу,При вращении цапфы происходит вращение вала 18 генератора постоянного тока Т, соединенного с цапфой 1 посредством шлицевого соединения 19. Сигнал от.генератора 7 воздействует на ток в цепи электродвигателя 6, а значит влияет на скорость вращения его вала. С изменением скорости вращения вала 15 электродвигателя 6 иэмев котором имеются отверстия для подвода 15 и отвода 17 смазки. Посредине герметичного кожуха,9 с наружной стороны закреплен генератор постоянного тока 7, а в нижней части герметичного кожуха 9 с на ружной стороны закреплен...