Коробка передач

/04, 1 ЕТЕН ГОСУДАРСТВЕННОЕ ПАТЕНТНОЕВЕДОМСТВО СССР(ГОСПАТЕНТ СССР) ОПИСАНИЕ ИЗОБРК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВ(56) Авторское свидетельство СССРМ 149987, кл. Р 16 Н 15/04, 1962.(57) Использование: коробка передач можетбыть использована в машиностроении, в частности на транспорте. Сущность: коробкапередач содержит входной вал 1,установленные на нем с возможностьюперемещения вдоль оси коническиезубчатые шестерни 2, которые через конические зубчатые колеса3 кинематически соединяются с ведущими валами, установленными на подвижных опорах 5, которые с помощью пружин 6, установленными на штырях 7, штырей 8 опираются на направляющих 9 и 10 корпуса 11. На ведущих валах 4 неподвижно установлены ведущие конуса 12, снабженные винтовыми поверхностями 13 кинематического зацепления с винтовыми поверхностями 14 ведомого конуса 15, который устанавливается на выходном валу 16 коробки передач как пара винт-гайка, где винт 17. Ведомый конус 15 опирается на конус 11 с помощью пружины сжатия 18, которая опирается с другой стороны на ведомый конус 15 с помощью упорного подшипника 19. 1 ил,Изобретение относится к коробкам передач и может найти применение в народном хозяйстве, в частности на транспорте.Цель. изобретения - автоматизация изменения частоты вращения выходного валав зависимости от нагрузки,На чертеже показан общий вид коробкипередач.На входном валу 1 устанавливаются сосвободой перемещения вдоль его оси конические зубчатые шестерни 2. Эти шестерничерез вторые конические зубчатые шестерни 3 кинематически соединены с промежуточными валами 4, Конические зубчатыешестерни 3 жестко установлены на промежуточных валах 4. Промежуточные валы 4установлены на опорах 5, подпружиненныек корпусу с помощью пружин 6, расположенные на штырях 7 опор 5, Опоры 5 устанавливаются на корпусе также с.помощьюштырей 8. Штыри 7 установлены на направляющих 9, а штыри 8 - на направляющих 10.Направляющие 9 и 10 расположены на корпусе 11 коробки передач.На промежуточных валах 4 жестко уста новлены конуса 12. Эти конуса снабженывинтовыми поверхностями 13. На каждых изэтих конусов могут быть выполнены винтовые поверхности с несколькими заходами,Винтовые поверхности 13 конусов 12находятся в кинематическом зацеплении свинтовыми поверхностями 14 основного конуса 15. Основной конус 15 расположен навыходном валу 16 и с помощью резьбы 17ведомого вала и гайки конуса 15 кинематически соединен с ним. Основной конус 15. подпружинен к корпусу с пружиной 18 черезопору 19, Винтовые поверхности на конусе15 выполняются с противоположными заходами по отношению винтовых поверхностей 13, Позицией 20 обозначена одна изОпор входного вала 1,Коробка передач работает следующимобразом, .При вращении входного вала 1, к которому подводится мощность от двигателя,вращаются установленные на валу 1 с возможностью .;евого перемещения конические зубчатые шестерни 2, а через нихконические зубчатые шестерни 3, валы 4 сих конусами 12, От конусов 12 вращениепередается нэ основной конус 15 коробкипередач. В случае, когда нагрузка на выходномвалу 16 превышает значения приложенной от конусов 12 нагрузки от двигателя, основной конус 15 начнет ввинчиваться на резьбу 5 17 ведомого вала, При этом крутящий момент на выходном валу 16 увеличится. Перемещение основного конуса 15 на увеличение крутящего момента происходит от поступления равновесия сил, действую ших на выходной вал от нагрузки и противо.действующей от силы пружины 18. При увеличении нагрузки на выходном валу 16 происходит автоматическое снижение частоты вращения выходного вала, а при умень шении нагрузки на выходном валу 16происходит автоматическое увеличение частоты вращения выходного вала отдействия пружины 18.Углы основного конуса и конусов проме жуточных валов выбираютсяиз условия согласования их с характеристикой пружины 18,Формула изобретения Коробка передач, содержащая корпус, 25 входной и выходной валы, основной конус.установленный наодном из валов,.промежуточные валы, установленные в опорах с возможностью радиального перемещения,.дополнительные конусы. установленные на 30 промежуточных валах с возможностью взаимодействия с основным конусом, о т л ич а ю щ а я с я тем, что, с целью автоматизации изменения частоты вращения выходного вала в зависимости от нагрузки, 35 входной и выходной валы перпендикулярныдруг другу, коробка снабжена первыми двумя коническими шестернями, установленными на. входном валу с возможностью одновременного вращения и осевого пере мещения, вторыми двумя коническими шестернями, находящимися в зацеплении с первыми и жестко установленными каждая на своем промежуточном валу, оси которых расположены параллельно ведомому валу, а 45 конусы вторых конических шестерен имеютвинтовую поверхность, причем основной конус также имеет винтовую поверхность, находится в зацеплении с винтовыми поверхностями конусов, установлен на ведомом 50 валу нэ резьбе с возможностью одновременного вращения и осевого перемещения, подпружинен вдоль оси этого вала.