Подшипник качения

(57) Использование:в ках, имеющих малые которым предъявляю ния по стабильности ной величине мом Сущность: винтовые выполнены из капрон жены между шарикам качения наружного подшипника. 2 ил.(54) П 1 НИККАЧЕНИЯ Ъавами не может как щель 2 кольца наружаправки щива ется ный диа винтово ОСУДАРСТВЕННОЕ ПАТЕНТНОЕДОМСТВО СССРОСПАТЕНТ СССР)(56) Патент СШАМ 2367554, кл. 308-1 5. Изобретение относится к машиностроению, а именно к подшипникам приборов точной механики.Целью изобретения является упрощение конструкции и повышение технических характеристик подшипника путем снижения трения.На фиг. 1 показан разрез А-А подшипника в плоскости шариков; на фиг,2 - поперечный разрез Б-Б по диаметру подшипника.Между внутренним 1 и наружным 2 кольцами с дорожками качения расположены шарики 3, Для сохранения зазора между ними размещены пружины 4 сепаратора.Для подшипника, например, с 40 шариками диаметром 3,1 мм, пружины 4 имеют в свободном состоянии длину 10 мм, в сжатом -7 мм. В рабочем состоянии при равномерном распределении шариков 3 пружина 4 несколько сжата и имеет длину 8,5 мм. На фиг, 1 видно, что пружина 4 ыскочить из рабочего зазора, так между внутренним 1 и наружным и имеет ширину 2 мм, а у пружины метр 2,6-2,7 мм, Для й,пружины 4 она сплюприборных подшипнискорости вращения, к тся высокие требоваи минимально возможента трения покоя.пружины сепаратора овой лески и располои в полости дорожек и внутреннего колец вдоль своей продольной оси и легко заправляется в щель между кольцами 1 и 2 подшипника, Попав между дорожками качения колец подшипника, пружина 4 расправляется за счет упругих свойств материала, принимая положение, показанное на фиг. 1.Упругие свойства капроновой пружины нужны только для сохранения ее формы, В . продольном направлении ее упругость Кг/мм, поэтому влиянием давления пружины 4 на шарики 3 можно пренебречь по сравнению с радиальной нагрузкой шариков. Партия подшипников в количестве 20 штук с такими капроновыми пружинами была испытана в приспособлении, имитирующем работу подшипника в реальном приборе. Испытания показали, что эффект увеличения момента трения покоя от пружин сепаратора полностью отсутствует. Подшипники, собранные без сепаратора и С пружинами сепаратора практически имели одинаковый момент трения покоя порядка 300-500 г. см, т.е. приспособление, на котором проводились исследования, не позволило определить увеличение момента трения покоя в подшипнике за счет введе-ния в него пружин сепаратора.1809194 Составитель К.СлавновТехред ММоргентал рректор О.Кравцова ермак Заказ.1274- Тираж Подписное ВНИИПИ Государственного комитета по изобретениямиаткрытиям при ГКНТ СССР 113035, Москва, Ж, Раушская наб 4/5 оиэводственно-издательский комбинат "Патент", г. Уж ул, Гагарина, 1 Чувствительность приспособления, с которой измерялся момент трения покоя, была порядка 50 г, см.Таким образом, можно сделать вывод, чтоувеличение момента трения покоя в под шипнике за счет пружин было не более 50 г. см, что вполне допустимо для прибора, в котором использован данный подшипник. Для изготовления сепарирующей пружины капроновая леска диаметром 0,5 мм нама тывается виток к витку на металлический стержень диаметром 1,6 мм и подвергается нагреву в воздушной среде при+150-+160 О С ивыдерживается при этой температуре в течение 0,5 ч. Затем охлаждается на возду хе, снимается со стержня и режется на кусочки нужной длины инструментом типа лезвия безопасной бритвы, при этом срез получается под углом 15-30 О к плоскости витка; при этом внутренний диаметр витков, 20 образующих посадочное гнездо для шарика, равен диаметру остальных витков, что упрощает конструкцию.Изобретение целесообразно применять в приборных подшипниках, имеющих малые скорости вращения, к которым предьявляются высокие требования по стабильностй и минимально возможной величине момента трения покоя,формула изобретения Подшипник качения, содержащий наружное и внутреннее кольца с дорожками качения, размещенные в них шарики и сепаратор в виде отдельных элементов из пружин, от л и ч а ю щ и й с я тем, что, с целью повышения стабильности вращения при малых скоростях, каждая пружина выполнена из капроновой лески, при этом диаметр крайних витков равен диаметру остальных витков.