180649

Номер патента: 1386050

Опубликовано: 30.03.1988

Авторы: Манфред, Ульрих, Хельмут, Хольгер, Хорст

МПК: G02B 6/44

Метки: между, неподвижным, объектами, передачи, подвижным, света

...на барабане 4, установленном с возможностью вращения в направлении стрелки 15, неподвижную планку 16, ориентированную вдоль направления 10, на которой закреплена другая концевая часть 17 элемента 1, а верхняя часть 18 которой служит опорной поверхностью для гибкого направляющего элемента 1, крепежные хомутики 19 для прикреп ления кабеля 2 к элементу 1 по всей его длине, Предпочтительно такое закрепление кабеля 2, когда плоскость ленты 1 проходит через диаметральную плоскость 20 кабеля 2,Вращение барабана 4 и перемещение платформы 5 позволяют направить сфокусированный пучок 13 в любую точку носителя записи 14. При перемещении платформы 5 гибкий элемент 1 разматывается или сматывается по опорной поверхности 18, Выполнение элемента 1 в...

Номер патента: 1289803

Опубликовано: 15.02.1987

Авторы: Личковская, Оршульский, Урманцев

МПК: B66C 23/32

Метки: крана, неподвижной, опора, подвижной, секций, соединения

...на фиг. 4.Опора 1 содержит опорный башмак 2, примыкающий к подвижной секции 3 крана, и клин 4, установленный с возможностью перемещения вдоль оси, параллельной продольной оси симметрии крана между опорным башмаком 2 и опорной подушкой 5. На неподвижной секции (монтажной обойме) 6 крана укреплена ось 7, на которой установлены опорный башмак 2 и опорная подушка 5. Опорный башмак 2 выполнен вилкообразным с охватывающими опорную подушку 5 участками, в которых выполнены овальные отверстия .8 для размещения в них оси 7. Клин 4 установлен в опорной подушке 5 в кармане 9 посредством резь- бовой стяжки 10.При выдвижении секций 3 относительно неподвижной секции (монтажной обоймы) 6 клин 4 при помощи резьбовой стяжки 10 перемещают в кармане 9...

Номер патента: 185981

Опубликовано: 01.01.1966

Авторы: Борзов, Дейнега, Смирнов

МПК: H01P 1/06

Метки: вращения, подвижной, секции

...вол- диэлекумень. ве ть ной секции тоты, фазы ектродвигасч тем, что, ектродвига.ен внутриенно связан н преобраПривод для вращения подвиж ьолноводного преобразователя час или поляризации, содержащий эл 5 тель роторного типа, отличающий с целью уменьшения габаритов эл теля, кольцевой ротор его помещ круглого волновода и непосредств с одной из диэлектрических пласт 0 зователя.описываемый элепол волновой На чер гроприво стины прОтрезо ступ 2, в еже изображен для вращения у образователя. круглого волновода 1 имее отором помещен кольцевой роыг,В известных приводах для вращен гижной секции волноводного преобра поляризации или фазовращателя г конструкция статора и ротора электро ля, обеспечивающего непрерывное в волноводной секции или...

Номер патента: 881813

Опубликовано: 15.11.1981

Авторы: Бормисов, Бриденко, Лещенко, Правилин, Хараев

МПК: G08G 1/09

Метки: между, неподвижным, объектами, подвижным, связи

...размыкающий контакт дополнительного переключающего элемен 134та 21 подключена ко входу усгг:гите.гя-ограничителя 9, а вход первого согласующего усилителя через размыкающийконтакт переключающего элемента 12подключен к выходу усилителя 11 шгзкой частоты.При появлении подвижного объекта,например автобуса, в зоне действиясвязи по сигналу "Пуск" формирователь 15 кода номера подвижного объекта с первого выхода начинает выдавать в последовательном коде сигнал, соответствующий номеру подвижного объекта. Одновременно со второго выхода формирователя 15 снимаетсясигнал гостоянного уровня, которыйчерез управлягоцгий элемент 18 и второй согласующий усилитель 19 поступает на регге 20, которое замыкает своизамьисающи е контакты в пер е ключ аюц 1...

Номер патента: 1065281

Опубликовано: 07.01.1984

Авторы: Бондаренко, Васильев, Волжанкин, Кребс, Романов

МПК: B63B 5/18

Метки: бортовых, железобетона, палубными, переборок, секций, секциями, соединения, судна

...и бортовых секций с палубными секциями судна из железобетона, предусматривающий соединение арматурных связей и бетонирование стыков 1,Недостаток указанного способа заключается в больших трудозатратах на изготовление опалубки, установку и крепление ее на стыках секций стяжными болтами, которые после заливки бетона и его твердения необходимо срубать.Цель изобретения - упрощение технологии и снижение трудоемкости сборки железобетонного судна.Указанная цель достигается тем, что согласно способу соединения переборок и бортовых секций с палубными секциями судна из железобетона, предусматривающему соединение арматурных связей и бетоннрование стыков, на торцах переборок и бортовых секций, обращенных к палубным секциям, выполняют приливы,...