Перегораживающее сооружение

СОЮЗ СОВЕТСКИХСОЦИАЛИСТИЧЕСКИРЕСПУБЛИК 1801 9) ГОСУДАРСТВЕННОЕ ПАТЕНТНОЕВЕДОМСТВО СССР(73 Малое индивидуальное частное предпрйятие "ИзоТех"(56) Л,С,Быков и др. Гидротехнические сооружения на внутренних водных путях, М,; Транспорт, 1987, с.78 - 79.Авторское свидетельство СССР М 1631103, кл. Е 02 В 7/00, 1988. (54) ПЕРЕГОРАЖИВАЮЩЕЕ СООРУЖЕ- НИЕ(57) Использование: в гидротехническом строительстве, а именно при возведении переходов и запруд через речки и овраги. Существо изобретения; перегораживающее сооружение содержит блоки 1,2 и 3 из автопокрышек, соединенныев слоях плитами 4, планками 5 и стяжками 6. Нижний слой установлен на грунте 7, а крайние блоки слоев закреплены в берегах 8, Поверх верхнего слоя установлено покрытие 9 с перилами 10. По крайней мере несколько блоков в слоях не содержат плит 4. Стяжки 6 пропущены через тело шин и стягивают блок соединительными злементами, 3 з,п,ф-лы, 2 ил.1801155 Составитель В.ЧеркуновЛ.Волкова Техред М.Моргентал Корректор И.Шул Реда оизводственно-издательский комбинат Патент", г. Ужгород, ул.Гагарина. 10 Изобретение относится к сельскохозяйственному строительству. а именно к перегораживающим сооружениям и их конструктивным элементам, и может быть использовано при возведении гидротехнических сооружений, например переходов, переездов;.плотин через речки, овраги или балки.Цель изобретения - упрощение производства работ по возведению сооружения.На фиг,1 изображено перегораживающее сооружение, общий вид; на фиг,2 - сечение А-А на фиг.1.Перегораживающее сооружение содержит блоки 1,2 и 3, выполненные из автопокрышек и соединенные в слоях плитами 4, планками 5 и стяжками 6. Нижний слой установлен на основании 7 русла, а крайние блоки слоев закреплены (заанкерованы) в берегах 8. Поверх наружного слоя установлено покрытие 9 с перилами 10, Покрытие 9 может быть выполнено иэ протекторных частей автопокрышек, обращенных рисунком протектора наружу. По крайней мере несколько отверстий 11 в блоках открыты. Плиты 4 зафиксированы на отверстиях крайних автопокрышек посредством выступов и крепежных средств 12 и 13, Открытие ряда отверстий 11 блоков позволяет регулировать уровень воды перед и за сооружением. Так, закрытие всех отверстий 11 превращает сооружение в плотину, что позволяет поднять уровень воды, например, на период полива земли. При открытии всех отверстий сооружение становится переходом или переездом с одним уровнем воды. Стяжки, пропущенные через автопокрышки, надежно фиксируют их в блоки и снижают металакаэ 1187 Тираж ВНИИПИ Государственного комите 113035. Москва, лоемкость, Стяжки могут быть расположены снаружи или внутри блоков, что упрощает монтаж. Склеивание автопокрышек в блоке.например, битумной мастикой, приводит к 5 "омоноличиванию", выравниванию наружной поверхности, что совместно с осевым сжатием повышает несущую способность.Расположение планок снаружи плит снижает трудозатраты и упрощает эксплуатацию.10 Формула изобретения1. Перегораживающее сооружение,включающее связанные между собой в слое цилиндрические блоки из автопокрышек, уложенные вдоль русла на грунтовое осно вание, и покрытие, установленное на нихсверху, при этом снаружи на отверстиях в блоках установлены перекрытия, о т л и ч аю щ е е с я тем, что, с целью упрощения производства работ по возведению соору жения, оно снабжено стяжками и планками,при этом блоки выполнены из автопокрышек одного диаметра, а перекрытие отверстий блоков выполнено из плит с выступами под центральные отверстия крайних автопокрышек блока и с отверстиями под стяжки, пропущенные вдоль русла через блоки и закрепленные начзлитах и соединяющих их в поперечном направлении планках,2, Сооружение поп.1, отл ич а ю щее с я тем, что плиты соединены в слое внахлестку, а планки расположены снаружи плит,3. Сооружение по пп.1 и 2, отл ич а ющ е е с я тем, что автопокрышки в блоке связаны друг с другом посредством клеево го соединения.4. Сооружение по пп.1-3, о т л и ч а ющ е е с я тем, что автопокрышки в блоке. сжаты в продольном направлении. Подписноепо изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР35, Раушская наб 4/5