Автоматический кернер

, 179816 09) 25 О 5/ ил щ13 ьЦ л. РЕТЕ ЕЛЬСТВ К вляется повышес одновременным О ЬЭ ОСУДАРСТВЕННОЕ ПАТЕНТНЕДОМСТВО СССРГОСПАТЕНТ СССР) ПИСАНИЕ АВТОРСКОМУ СВИ(71) Опытно-конструкторское бюро Производственного объединения "Протон" (72) И,Д.Кравчук(56) 1.Авторское свидетельство СССР М 1279812, кл. В 25 О 5/00, 1989.2. Справочник молодого слесаря, М.: Трудрезервиздат, 1956, с, 176.(54) АВТОМАТИЧЕСКИЙ КЕРНЕР (57) Использование; для разметки и керненияв различных областях машиностроения. Устройство содержит корпус, куда входит стержень со сменной иглой, Стержень отИзобретение относится к устройствамдля кернения и может быть использованодля разметки в различных областях машиностроения.Целью изобретения яние надежности в работеупрощением конструкции.На чертеже изображен общий вид устройства в разрезе,Устройство содержит корпус 1, куда входит стержень 2 со сменной иглой 3. Стержень отжат в крайнее положение пружиной4 и в другом конце упирается в курок 5,выполненный в виде рычага, установленныйшарнирно в ударник 6 и поджатый пружинным кольцом 7, причем ударник 6 с курком5 является спусковым устройством и нагружен пружиной 8, которая другим концомупирается в гайку 9; содержащую регулируемый упор 10 с глухим центральным отверстием с фаской, предназначенной длявоздействия на курок 5 с целью взвода его жат в крайнее положение пружиной и в другом конце упирается в курок, выполненный в виде рычага, установленного шарнирно в ударник и поджатого пружинным кольцом, причем ударник с курком является спусковым устройством и нагружен пружиной, которая другим концом упирается в гайку, содержащуюрегулируемый упор. Этот упор является частью взводно-спускового механизма и предназначен для регулирования величины хода спускового устройства, что определяет силу удара, Гайка прижимает защелку, предназначенную для удерживания кернера в кармане спецодежды рабочего, к обойме. 1 ил. зацепления со стержнем 2, Упор 10 является частью взводно-спускового механизма и предназначен для регулирования величины. хода спускового устройства, что определяет силу удара. Гайка 9 прижимает защелку 11, предназначенную для удерживания кернера в кармане спецодежды рабочего, к обойме 12.Устройство работает следующим образом, Кернер устанавливают на линию разметки иглой 3, нажимают на гайку 9 и обойму 12. При этом пружина 4 сжимается и обойма 12 кернера опускается вниз по отношению к неподвижному стержню 2 со сменной иглой 3. Стержень 2 упирается противоположным концом в прижатый пружинным кольцом 7 курок 5, задерживающий ударник б и тем самым сжимающий пружину 8. Пружина 8 сжимается до тех пор, пока регулируемый упор 10, расположенный в гайке 9, не дойдет до курка 5. Как только задняя часть курка 5 войдет в коническое отверстие регулируемого упора 10, курок начинает отжиматься, освобождая конец стержня 2, При дальнейшем движении упора 10 курок 5 полностьюосвобождает стержень 2, который получает удар от ударника 6, прижимаемого пружиной 8. Этого удара вполне 5 достаточно для получения отчетливого керна на разметочной линии. Пружина 4 возвращает механизм в исходное положение. Регулируемым упором 10, изменяя его расстояние от курка 5; можно изменить силу удара.Использование предлагаемого Изобретения обеспечивает повышение надежности его работы с одновременным упрощением конструкции, позволяет снизить трудоемкость при его изготовлении и удешевить устройство. 15ф о р мул а и зоб ре те н ияАвтоматический кернер, содержащий полый корпус, установленный в нем соосно стержень со сменной иглой, взводно-спусковой механизм, пружину, установленную между последним и стержнем, регулируемый упор, расположенный на свободном торце корпуса и дополнительную пружину, установленную между регулируемым упором и взводнвспусковым механизмом, о т л ич а ю щ и й с я тем, что, с целью повышения надежности и упрощения конструкции, взводно-спусковой механизм выполнен в виде ударника, шарнирно связанного с ним курка и упругого кольца, охватывающего ударник с курком, а на торце регулируемого упора со стороны взводно-спускового механизма выполнено центральное глухое отверстие с конусным участком для взаимодействия с курком взводно-спускового механизма.