Устройство для подачи в штабель штучных грузов

.И.ПоляА,Че е ность изобретеонтированные ме, арн юл, %4кий азотно-туковый заводов, Л,П,Климов, Ф.Т.Афонин, Л,А.Сидоренко, Е.В,на, . р мх Аб рамов, А.К.Рябиков и К,В.Криулин (56) отдельный оттиск специального издания Химия". Химическая промышленность, НапбезЫатт цвЬН. Чег 1 ац 1 ег 01 г 1 зСЬайтз поггпаОоп. Оиззе б ого. Ггапктогс (Боймер-В 29, т 2134+22+718/45- 60), с. 42-43, рис. 4. (54) УСТРОЙСТВО ДЛЯ ПОДАЧИ В ШТАБЕЛ ШТУЧНЫХ ГРУЗОВ (57) бласть использования: изобретение отно ится к области погрузочно-разгрузочных абот, в частности к загрузке транспортных средств продукцией, упакованной в мешки. Сущ ния: устройство содержит см на ходовой раочлененные между сабо 1 д у 7 3 секции 1, 2,3 ленточного конвейера. Каждая секция состоит иэ бесконечно замкнутой ленты, огибающей приводной и натяжной барабаны. Последняя секция установлена с возможностью поворота в горизонтальном и вертикальном направлениях, а ведущий барабан этой секции выполнен в виде обечайки 9, установленной на опорах качения 8 с возможностью вращения, внутри ко"ЪрЬЙ размещена неподвижная обечайка 4, в полости которой размещен мотор-редукгор 6 с полумуфтами 7 на его валу. Обечайка 9 с торцов закрыта съемными крышками 10. При наезде последней секции конвейера на штабель мешков лента конвейера прижимается к штабелю и останавливается, муфта размыкается, а мотор-редуктор продолжает работать. После освобождения ленты от воздействия штабеля мешков муфта замыкается и обечайка 9, начиная вращаться, приводит в движение ленту конвейера. 2 ил, Ьа Ъф ф 8 Ю1791301 лескопический (выдвижной) участок ленточного конвейера звена 3 по направлению и высоте. соответствующим месту укладки очередного мешка. При изменении вылета телескопического конца в процессе ориентирования не исключена воэможность контакта транспортной ленты, огибающей барабаны, со штабелем или другим препятствием. В резул ьтате контакта срабаты вэет блокировка привода механизма выдвижения, а лента останавливается за счет прижа 10 тия ее к штабелю, так как на ходовую часть ведущего мотор-барабана начинает действовать тормозной момент. При отведении ленты от штабеля тормозной момент снимается и лен 1 а начинает двигаться. Формула изобретения Устройство для подачи в штабель штуч 20 ных грузов, преимущественно мешков, содержащее смонтированные на ходовой раме шарнирно сочлененные между собой секции ленточного конвейера, каждая из которых представляет огибающую барабаны бесконечно замкнутую ленту, с установкой последней из них с возможностью поворота в горизонтальном и вертикальном направлениях, отл ича ющеес ятем, что, с целью улучшения эксплуатационных характери 25 30 стик за счет исключения поврекдаемости груза и рассыпания штабеля при наезде на него конвейера, ведущий барабан последустановленную на осях посредством опор качения обечайку, в которой смонтирован жестко связанный с упомянутыми осями мотор-редуктор с закрепленной на выходном валу полумуфтой магнитной муфты, вторая иэ полумуфт которой закреплена на абра щенной к выходному валу крышке. 40 Составитель Е.Умр Техред М,Моргента хина Редактор Корректор Л.Лив Заказ 126 Тираж Подписное ВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР 113035, Москва, Ж, Раушская наб 4/5 Производственно-издательский комбинат "Патент", г, Ужгород, ул,Гагарина, 101 Изобретение относится к области погрузочно-разгрузочных работ, в частности к загрузке транспортных средств продукцией, упакованной в мешки,Цель изобретения - улучшение эксплуатационных характеристик за счет исключения повреждэемости груза и рассыпания штабеля при наезде на него конвейера.На фиг. 1 показан общий вид устройства сбоку; на фиг. 2 - ведущий мотор-барабан в разрезе.Устройство содержит смонтированные нэ ходовой раме, шарнирно сочлененные между собой секции 1, 2, 3 ленточного конвейера, последняя из секций которого установлена с возможностью поворота в горизонтальном и вертикальном направлениях. При этом ведущий барабан последней секции выполнен из двух обечаек: неподвижной 4 со съемными крышками 5 и закрепленным в нем фланцевым мотор-редуктором 6; на вал которого наса- жены магнитная полумуфта 7, и подвикной 9, свободно вращающейся на подшипниках 8 со сьемными крышками 10, В одну из крышек запрессована магнитная полумуфта 7. Крышки 5 играют роль цэпф для посадки подшипников 8, а крышки 10 - роль корпусов подшипников, Торцевая стенка одйой из крышек 5, разделяющая магнитные полу- муфты, выполнена иэ магнитонейтральной стали 12 Х 18 Н 10 Т; В качестве приводов использованы серийно выпускаемые планетарные моторредукторы. Для передачи вращающего момента от моторредукторов к подвикйым обечайкам использованы магнитные муфты ОСТ 95.840-80, документ А 907.1 107.267.000, Мпред. = 25 Н м.Устройство работает следующим образом,Оператор, управляя механизмами движения секций 1, 2, 3 посредством пульта, находящегося на секции 3, ориентирует теней секции представляет собой полую с за 35 крепленными на торцах крышками и