Арматурный каркас

(5)5 Е 04 С 5 И 6,. ГОСУДАРСТВЕННОЕ ПАТЕНТЙВЕДОМСТВО СССР(ГОСПАТЕНТ СССР) ЗОБРЕТЕ НИ г З,е ЕЛЬС ГВ кны в верхйей и нижней частях каркаса и выполнены в виде зиегзатотдбразно располокенных плоских "элемеезтОв, сбединенных в местах перегиба с продольными стержнями, кроме того высота каркаса больше его ширины, причем боковые части каркаса снабжены вертикальными стойками, располокенными в местах перегибов поперечных стержней, а каркас снабжен имеющей прямоугольную форму просечновытяжной полосой, располокенйой внутри каркаса паралелельно боковым частям и соединенной с серединами поперечных стеркней. 1 ил. --- "(56) Авторское свидетельство СССРМ 1368405, кл. Е 04 С 5/06, 1986,Патент Великобритании по заяв2150968, кл. Е 04 6 17/00, 1985.(57) Использование: в строительстве илезобетонном и компози 1 ном судоснии, Сущность изобретения: арматукаркас включает продольные и поперстержни, последние из которых распо ке М в же- троерный ечные ложенфч держащий продольныейс поперечные стержни, причем последнияе выполнены в виде . а . зигзагообразной кривой, соединенной в местах перегиба с продольными стержнями и р расположены на боковых, в верхней и ник- ней частях каркаса;Недостаток данного каркаса - ограниченная несущая способность, . 10Целью изобретения является повышение несущей способности.указанная целе достнгается тем, что ба фм ковые части каркаса снабжены вертикаль- ) а ными стойками, расположенными в местах перегибов поперечных стержней, а каркас снабкен имеющей прямоугольную форму просечно-вытяжной полосой, расположенной внутри каркаса параллельно боковым частям и соединенной с серединами поперечных стержней,Изобретение относится к железобетонным конструкциям и может быть использовано в строительстве и в железобетонном и композитном судостроении,Известен арматурный каркас, содержащий продольные стержни и соединенную с ними поперечную арматуру из просечно-вытяжной полосы, изгонутой в продольном направлении.Недостатками данной конструкции являются усложнение замоноличивания каркаса бетоном и нерациональное использование просечно-вытяжной полосы при изгибе в главной плоскости инерции, причем изгиб просечно-вытяжной полосы сопровождается образованием трещин изза создания концентрации напряжений,Наиболее близким к изобретению явля- ется самонесущий арматурный каркас, соОПИСАНИЕ И АВТОРСКОМУ СВИДЕТ 1783090 А 11783090 Составитель Т.АпаринаМ.Кузнецова Техред М,Моргентал Корректор П.Гереши Ре-. ";, е =юж Тираж рственного комитета по, Подписноеретениям и открытишская наб., 4/5 при ГКНТ ССС 13035, Москва, Ж Производ но-издательский комбинат "Патент", г. Ужгород, ул.Гагарина, 101 На чертеже изображен арматурный каркас. аксонометрияАрматурный каркас включает верхние 1 и нижние 2 продольные стержни, просечновытяжную полосу 3 прямоугольной формы, расположенную внутри каркаса параллельно боковым частям, Верхние 4 и нижние 5 поперечные стержни выполнены в виде зигзагообразных плоских элементов. Боковые части каркаса снабжены вертикальными стойками 6, 7, расположенными в местах перегибов поперечных стержней, Попереч ные стержни соединены с продольйыми в местах перегиба 8 зигзагообразных плоских "элементов; где находятся и концы стоек 6, 7, Просечно-вытяжная полоса 3 своими верхней и нижней кромками соединена с серединами 9 поперечных стержней 4, 5,Такая конструкция обеспечивает повышение несущей способности каркаса и облегчает технологию замоноличивания его бетоном.Формула изобретения Арматурный каркас, включающий про, дольные и поперечные стержни, последниеиз которых расположены вверхней и нижней частях каркаса и выполнены в виде зигзагообразйо расположенных плоских элементов, соединенных в местах перегиба 10 с продольными стержнями, причем высота,каркаса больше его ширины, о т л и ч а ю щ и й с я тем, что, с целью .повышения . несущей саособности, боковые части каркаса снабжены вертикальными стойками, рас положенными в местах перегибов поперечныхстержней, а каркас снабжен имеющей прямоугольную форму просечно-вытяжной полосой, расположенной внутрй каркаса параллельно боковым частям и соединенной с серединами 20 поперечных стержней.