Лыжи

мСОЮЗ СОВЕТСКИМРеспуБли ир 3. щ 1 242 1 05 А 1 ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТИЯМПРИ ГКНТ СССР ИСАНИ ЗСБРЕТЕНИ(57) Использование: в споркак снаряжение спортсменность изобретения: лыжи во СССР, 1982. е и, в частностиа-лыжника, Сущкаждая из котоВТОРСКОРЛУ СВИДЕТЕЛЬС Изобретение отнотности к спортивному и р рна-лыжника,Известна лыжа, имеющая два слоя с наполнителем между ними.Наиболее близкой по технической сущности к заявляемому устройству являетсялыжа, состоящая из верхнего и нижнего слоев и внутреннего сотового слоя между ними.Недостатком известного устройства является невозможность изменения прогибаодной и той же лыжи для различных весовыхнагрузок со стороны спортсмена.Целью изобретения является расширение эксплуатационных возможностей путемосуществления возможности применениялыжи для различных весовых нагрузок.Поставленная цель достигается тем, чтоприменение для различных весовых нагрузок обусловлено регулированием прогиба спомощью винта, соединенного с осью вала,на который наматываются с противоположных сторон продольные растяжки. защем- .ленные на носке и пятке лыжи черезпередний и задний шпренгели, прикрепленные к верхней поверхности на расстояниикатящей колодки между собой,(5)5 А 63 С 5/12ф 1 ОЦ рых содержит два слоя (две плоскости) верхний и нижний и воздушную полость между ними, в которой выполнены на внутренней поверхности верхнего слоя два вертикальных шпренгеля, присоединяемые вдоль лыжи растяжками с одной стороны к носку и пятке лыжи соответственно, а с другой - также растяжкой между собой через вал, ось которого является регулировочным винтом, регулирующим натяг растяжки, а тем самым и прогиб лыжи. 1 ил. На чертеже приведены центральныи и продольный разрезы лыжи.Устройство содержит верхний 1 и нижний 2 слои(плоскости), соединенные в носке 3 и пятке 4 лыжи. Верхняя 1 плоскость на внутренней поверхности имеет шпренгели 5, которые в центральной части лыжи растяжками 6 присоединены к валу 7, с противоположных его сторон и одновременно наматываемые на него при вращении оси 8 регулировочного винта; От шпренгелей 5 отведены растяжки 9 к носку 3 и пятке 4 лыжи, Между нижней 2 катящейся плоскостью лыжи и поверхностью трассы 10 образован регулированный промежуток 11, а внутренняя полость 12 между плоскостями 1, 2 жестко зафиксирована боковыми стенками.Регулирование лыжи производится следующим образом: винт 8 закручивает по часовой стрелке вал 7 таким образом, что натягиваются растяжки 6, а шпренгели 5 и растяжки 9, которые за счет защемления в пятке 4 и носке 3 выгибают верхнюю плоскость 1, а за ней и нижнюю 2, так как она выполняется более гибкой, чем верхняя 1, Т.е. промежуток 11 увеличивается, а значит позволяет увеличивать весовую нагрузку1747105 У Х 6 872 б Составитель В. Кирилло ехред М.Моргентал орректор И. Муск ктор Н, Семено Заказ 2454 Тираж Подписное ВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР 113035, Москва, Ж, Раушская наб 4/5 изводственно-издательский комбю "Патент", г, Ужгород, ул.Гагарина, 101 сверху для. достижения горизонтальности катящейся поверхности 2..Если прогиб недостаточен, то действия производятся в том. же порядке, если же прогиб более необходимого, то - в обратном, после чего фиксируется.Формула изобретения Лыжи, состоящие из нижнего и верхнего слоев, скрепленных с образованием полости междуними, отл ича ю щиес я тем, что,с целью расширения эксплуатационных возможностей, каждая из них снабжена винтом валом, по меньшей мере двумя шпрвнгелями и двумя растяжками, причем вал установлен в полости между слоями в средней части лыжи, а винт кинематически связан с валом для обеспечения вращения вала в обоих направлениях, при этом шпренгели установлены жестко на верхнем 5 слое вертикально в соответствующих зонахмежду валом и носком лыжи и между валом и пяткой с зазором относительно нижнего слоя, одна из растяжек жестко связана одним концом с носком лыжи, а другая - с 10 пяткой лыжи, а свободные концы растяжекнамотаны на вал с воэможностью контактирования с соответствующими свободными концами шпренгелей и одновременного натяжения или ослабления растяжек при соот ветствующих направлениях вращения вала.