Машина для устройства свайных фундаментов

Союз Советских Социалистических РеспубликЗависимое от авт. свидетельстваКл. 84 аявлено 17 Х.1963 ( 839852/29 присоединением заявкиосударственныйомитет по делам изобретений открытий СССР МПК Е 02 дУДК 624.155.15(088.8 риоритет Опубликовано 27 Х 11,1965. Бюллетень17Дата опубликования описания 20.Х.1965 Авторы зобретени М. Я, Егнус, В, Г. Косолаповчно-исследовательский институт о и технической помощи с А. Л, Левинзонанизации, механительству циийЛ 1 аявитель ШИНА ДЛЯ УСТРОЙСТВА СВАЙНЫХ ДАМЕ одписиая группа Л 278 Для устроиства сваиных фундаментов при. меняются машины, включающие смонтированную на самоходном мосту копровую установку с механизмом передвижения вдоль моста, направляющей стрелой с рабочим органоммеханизмами качания и складывания стрелы, механизмом погружения рабочего органа и визирующим устройством для контроля установки свай.Предложенная машина обеспечивает комплексную механизацию процессов установки и погружения свай, монтажа, например, сборных,ростверков, а также точной, вертикальной устанэзки свай, Достигается это тем, что на направляющей стреле копра смонтированы гидрозахват, двойная выносная стрела, обеспечивающая с помощью механизма подъема свай и откидной консоли моста подачу свай и сборных ростверков к месту монтажа, а управление механизмами передвижения моста и копровой установки осуществлено с помощью координатно-шагового устройства.Для быстрого перевода установки из рабочего положения в транспортное и обратно на мосту установлены механизмы складывания консоли и гидродомкраты, обеспечивающие установку моста на транспортирующую машину и подкатную тележку, прикрепляемую при транспортировке машины к задней части моста. На фиг. 1 и 2 изображена машина в двухпроекциях; на фиг. 3 и 4 - машина в транспортном и рабочем положениях.Самоходная копровая установка 1 имеет ра бочий орган 2, расположенный на направляющей стреле. Установка перемешается по самоходному мосту 8 с помощью механизма 4 с координатно-шаговым устройством. В транспортном положении стрела б складывается на О мосту механизмом б.Для точной центровки свай в,процессе ихпогружения на направляющей стреле в нижней ее части установлено специальное направляющее устройство - гидрозахват 7.5 Устанавливают сваи под молот без применения ручного труда, при помощи двойной выносной стрелки 8, погружают посредством механизма 9.Устройство имеет полуавтоматическое уп- О равление и ручное.Электродвигатели моста и копровую установку останавливают в заданном месте при помощи координатно-шагового устройства моста и колровой установки. Управление ме ханизмом точного наведения установки надместом забивки сваи - гидравлическое.Для трапспортирования машины самоходный мост приподнимается гидродомкратами 10, с празой стороны подкатывают транспор- О тирующую машину, а с лезой - тележку 11.иг. фиг Ф Откидная консоль 12 моста складывается припомощи механизма 13. В таком виде машинатранспортируется, при этом самоходный мосгвыполняет роль трейлера. Предмет изобретения Машина для устройства свайных фундаментов, включающая смонтированную,на самоходном мосту копровую установку с механизмом передвижения вдоль моста, направляющей стрелой с рабочим органом, механизмами качания и складывания стрелы, механизмом погружения рабочего органа и визирующим устройством для контроля установки свай, отличающаяся тем, что, с целью комплексной механизации процессов установки и погружения свай, монтажа, например, сборных ростверков, а также точной вертикальной установки свай, на направляющей стреле копра смонтированы гидрозахват, двойная выносная стрела, обеспечивающая с помощью механизма подъема свай и откидной консоли моста подачу свай и сборных ростверков к месту монтажа, а управление механизмами передвижения моста и копро)вой установки осуществлено с помощью, координатно-шагового ус тройства.2. Машина по и. 1, отличающаяся тем, что,с целью быстрого перевода установки из рабочего положения в транспортное и обратно, на мосту установлены механизм складывания консоли и гидродомкраты, обеспечивающие установку моста на транспортирующую машину и подкатную тележку, прикрепляемую при транспортировке машины к задней части моста,