Байпасный клапан паровой турбины

Союз Советских Социалистицеских РеспубликЗависимое от авт. свидетельства М Кл, 14 с, 8 д141, 8 Заявлено 11,1.1961 ( 692689 г 24-6 с присоединением заявки Л 0 Государственный комитет ло делам изобретений и открытий СССРиоритет Опубликовано 26 Л.1965, Бюллетень М 11 Дата опубликования описания 15 ХП.1965 ЙПАСНЫЙ КЛАПАН ПАРОВОЙ ТУРБИН одписная группа56 Баипасные клапаны паровых турбин с внутренним обводом пара, содержащие помещенное в корпусе и управляемое сервомотором тело клапана со шторком, расположенным внутри подпружиненного золотника, и разгрузочный клапан со штоком, известны.Особенность предлагаемого байпасного клапана заключается в том, что, с целью упрощения конструкции и повышения надежности, серводвигатель, тело клапана и разгрузочный клапан смонтированы в одном корпусе, образуя единый регулирующий блок, управляемый паром из камеры регулирующей ступени.На штоке клапана закреплен подпружиненный поршень сервомотора с кольцевым упорном, с которым взаимодействует торец золотника, в результате чего поршень вместе с золотником начинает двигаться после перекрытия отверстий в последнем в момент подхода золотника к кольцевому упору поршня.На чертеже приведена принципиальная схема предлагаемого байпасного клапана.Опирающееся на седло 1 тело клапана 2 со штоком 3 управления от кулачкового вала, расположенным внутри подпружиненного золотника 4, и разгрузочный клапан 5 со штоком 6 размещены в корпусе клапана 7 с крышкой 8. Поршень 9 нагружен сверху пружиной 10, а золотник 4 - пружиной 11.Пар из камеры 12 регулировочной ступени поступает через отверстия 13 к нижнему торцу золотника 4, а через отверстие 14 к штоку 6, имеющему сообщающиеся между собой отверстия 15 и 16. В то же время через за зоры 17 и 18 пар поступает в камеру 19 и сообщающуюся с ней с помощью отверстий 20 камеру 21. При нижнем положении золотника 4 пар через отверстия 22 в золотнике и зазор между поршнем и золотником поступает 10 из камеры 21 в камеру 23, из которой протечки пара отводятся через огверстие 24. Если отверстия 22 полностью открыты, давление пара на поршень не может преодолеть суммарного усилия от пружины 10 и разгрузоч ного клапана 5, Поскольку нижнее положениезолотника определяется только давлением пара в камере 12 регулирующей ступени, то при соответствующей настройке пружины 11 золотник 4 находится в нижнем крайнем положении 20 при всех режимах работы турбины, при которых давление пара в камере регулирующей ступени не превышает заданной величины, клапан в этом случае открывается с,помощью кулачиового вала, воздействующего на шток 3.25 При повышении давления в камере регулирующей ступени, что может происходить при переводе турбины на работу с повышенным давлением свежего пара или при других обстоятельствах, например аварийных случа ях, давление пара, воздействуя на золотник 4,преодолевает усилие пружины 11 и поднимает золотник вверх на расстояние а до упора, связанного с поршнем. При этом отверстия 22 перекрываются, и давление в камерах 19 и 21 возрастает. При дальнейшем увеличении давления пара в камере регулирующей ступени начинает открываться разгрузочный клапан 5. По мере его открытия открываются отверстия 16 в штоке б, через которые под поршень 9 начинает дополнительно поступать пар из камеры регулирующей ступени, что приводит к открытию разгрузочного клапана сразу на все расстояние б, на которое перемещается поршень 9 вместе с золотпиком 4, сжимая пружины 10 и 11.Поскольку расход пара через разгрузочный клапан относительно невелик и определяется лишь его протечками в разгрузочную камеру 25 по зазорам, то открытие разгрузочного клапана на полную величину при неизменном расходе пара через турбину не вызывает заметного уменьшения давления пара в камере регулирующей ступени.При дальнейшем увеличении расхода пара через турбину давление в камере регулирующей ступени повышается, золотник 4 вместе с поршнем 9 двигаются вверх, перемещая тело клапана 2. Закрывается клапан в обратном порядке. Таким образом, клапан автоматически поддерживает давление пара в камере регулирующей ступени в заданных преде лах. Предмет изобретения1. Байпасный клапан паровой турбины свнутренним обводом пара, содержащий поме 10 щенное в корпусе и управляемое сервомотором тело клапана со штоком, расположенным внутри подпружиненного золотника, иразгрузочный клапан со штоком, отличаюи 1 ийся тем, что, с целью упрощения конструк 15 ции и повышения надежности, сервоиотор,тело клапана и разгрузочный клапан размещены в одном корпусе, образуя единый регулирующий блок, управляемый паром из камеры регулирующей ступени,20 2, Клапан по п. 1, отличающийся тем, чтона штоке клапана закреплен подпрухкиненный,поршень сервомотора с кольцевым упором,с которым взаимодействует торец золотникас тем, чтобы движение поршня началось сов 25 местно с золотником после перекрытия отверстий в последнем в момент подхода золотника к кольцевому упору поршня.