Устройство для ударной листовой штамповки

СОЮЗ СОВЕТСНИХСОЦИАЛИСТИЧЕСКИХРЕСПУБЛИК З(511 В 21 ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ юл,с, В. Вков 5Ботян,В И.Лузги Н БССР й инстит(088.8)ое свидВ 21 Р СССР етельс 26/06,00 ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССР ПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТ(54) (57) УСТРОЙСТВО ДЛЯ УДАРНОЙ ЛИСТОВОЙ ШТАМПОВКИ по авт. св.904840, отличающееся тем, что, с целью увеличения КПД, на обращенном к матрице конце ствола на расстоянии от торца не менее высоты поршня выполнен канал, сообшающий полость ствола с полостью кольцевой замкнутой камеры и снабженный обратным клапаном, рассчитанным на давление обработанного воздуха, производяшего разгон поршня.1058678 Составитель М. Мищенкова Редактор Н. Воловик Техред И, Верес Корректор О. Билак Заказ 9659/8 Тираж 816 Подписное ВНИ И ПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж - 35, Раушская наб., д. 4/5 Филиал ППП Патентэ, г, Ужгород, ул. Проектная, 4Изобретение относится к импульсной обработке металлов и в частности может быть использовано в устройствах для ударной листовой штамповки.По основному авт. св. Ма 904840 известно устройство для ударной листовой штамповки, содержащее обращенный одним концом к матрице ствол с перемещаемым по нему поршнем, связанным с пусковым механизмом установленным на другом конце ствола. Механизм возврата поршня в исходное положение выполнен в виде кольцевой замкнутой камеры, концентрично установленной на конце ствола и сообщенной с подпоршневой полостью ствола.Надпоршневая полость ствола сообщается с атмосферой посредством подпружиненного клапана, расположенного в верхней части ствола 1.Однако в данном устройстве при разгоне поршня воздух из-под поршневой полости ствола вытесняется в замкнутую кольцевую камеру (с его помощью затем осуществляется возврат бойка в исходное положение). Таким образом в процессе разгона поршня некоторая доля энергии затрачивается на сжатие воздуха в замкнутой кольцевой камере. В то же время заполняющая подпоршневую полость ствола порция сжатого воздуха в момент удара поршня по эластичной среде (жидкости) отсекается от аккумулятора пусковым механизмом и затем выбрасывается в атмосферу во время обратного хода поршня. Оставшаяся в этом объеме энергия не используется и образует непроизводительные потери.Цель изобретения - повышение КПД устройства.Поставленная цель достигается тем,что на обращенном к матрице конце ствола на расстоянии от торца не менее высоты поршня выполнен канал, сообщающий полость ствола с полостью кольцевой замкнутой камеры и снабженный обратным клапаном, рассчитанным на давление обработанного воздуха, производящего разгон поршня.На чертеже схематично изображено предлагаемое устройство. На чертеже показано взаимное расположение ствола 1, поршня 2, камеры 3 высокого давления, матрицы 4, заготовки 5, замкнутой камеры 6, обратного клапана 7, пускового механизма 8 и клапана 9 в момент удара поршня 2 по эластичной (жидкой) среде 10. К этому времени воздух из подпоршневой полости 11 ствола 1 уже вытеснен нижним торцом поршня через каналы 12 в полость 13 кольцевой замкнутой камеры 6, 10 а надпоршневая полость 14 ствола 1 в верхней части перекрывается пусковым механизмом 8 и отсекается от аккумулятора 15.Поскольку верхний торец поршня 2 оказался ниже обратного клапана 7, установленного в стенке ствола 1 то отработанный сжатый воздух, который производил разгон поршня, через клапан 7 попадает из надпоршневой полости 14 в замкнутую камеру 6. Оставшийся в полости 14 воздух вытесняется в атмосферу через канал 16 во время возврата 20 бойка в исходное положение после того,как кулачок 17 пускового механизма 8 нажимает на клапан 9. Данное усовершенствование позволяет, 25увеличив полость 13 замкнутой камеры 6 и тем самым снизив степень сжатия воздуха, вытесняемого в нее из подбойковой полости 11 ствола 1, уменьшить затрачиваемые на это сжатие потери кинетической энергии бойка. Пополнение энергии, аккумулируемой в замкнутой камере 6 до величины, обеспечивающей надежный возврат бойка, производится за счет поступления отработанного воздуха из надбойковой полости 14 через обратный клапан 7. Таким образом, за счет использованияэнергии отработанного сжатого воздуха для возврата бойка в исходное положение повышается КПД устройства и, кроме того, достигается более быстрое возвращение бойка 40и надежная фиксация его в верхнем положении в цанге 18, поскольку отработанный воздух обладает значительным запасом энергии,