Погружной электродвигатель

(51)5 Н 0 цЦЯ 31 Й рй" ":с г Т 1 "АНИ ТЕ ИЯ ОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТИРИ ГКНТ СССР ОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬС(71) Особое конструкторское бюро по конструированию, исследованию и внедрению глубинных бесштанговых насосов (72) И.П,Зинченко, В.Г,Сидоров, А,А,Чуди- ковский и Ю.И.Стариков(56) Авторское свидетельство СССР М 1130958, кл. Н 02 К 5/12, 1981.Патент США М 4684837,кл. 310 - 87, 1987.(54) ПОГРУЖНОЙ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЪ (57) Изобретение относится к электромашиностроению, в частности к погружным электродвигателям для привода насосов. Цель изобретения - повышение надежности, улучшение массогабаритных показателей и упрощение сборки. Погружной электродвигатель содержит корпус 1, в котором размещены статор 2 с обмоткой 3, ротор 4, подшипниковые опоры 5 и 6 и устройство 8, компенсирующее тепловые изменения объема жидкости, заполняющей электродвигатель. Компенсирующее устройство 8 выполнено в виде трубки из зластичного материала, спирально обхватывающей ступицу 9 подшипниковой опоры, Внутренняя полость трубки с одной стороны закрыта, а с другой сообщена с затрубным пространством, 1 ил.1700690 Составитель А,ЛисовТехред М,Моргентал Корректор О,Кравцова Редактор Н.Тупица Заказ 4474 Тираж Подписное ВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР 113035, Москва, Ж, Раушская наб., 4/5Производственно-издательский комбинат "Патент", г. Ужгород, ул. Гагарина, 101 Изобретение относится к электромашиностроению, в частности к погружным электродвигателям для привода насосов.Цепь изобретения - повышение надежности, улучшение массогабаритных показателей и упрощение сборки,На чертеже представлен погружнойэлектродвигатель, продольный разрез.Погружной электродвигатель для при вода насосов содержит корпус 1, в котором 10размещен статор 2 с обмоткой 3, ротор 4,верхнюю 5 и нижнюю 6 подшипниковыеопоры, внутреннюю полость 7, заполнен ную жидкостью, и устройство 8, компенси рующее тепловые изменения объема 15, жидкости, заполняющей электродвигатель,Компенсирующее устройство 8 выполненоиз эластичного упругого материала в виде, трубки, спирально охватывающей ступицу 9подшипниковой опоры 6, Внутренняя полость 10 трубки с одного конца закрыта, а сдругого конца через отверстие 11 в торцовой части подшипниковой опоры 6 сообщена с затрубным пространством.Компенсирующее устройство, закрепленное на подшипниковой опоре, при сборке и разборке электродвигателя снимаетсяи устанавливается вместе с опорой, что упрощает сборку по сравнению с аналогами.Погружной электродвигатель работает 30следующим образом.При заполнении на воздухе внутреннейполости 7 электродвигателя жидкостью компенсирующее устройство 8 подвергаетсянекоторой деформации сжатия вследствие 35воздействия столба жидкости.После погружения электродвигателя вскважийу или другой водоем внутренняя полость 10 компенсирующего устройства 8 через отверстие 11 сообщается с внешней 40средой, при этом давление во внутренней полости 7 электродвигателя выравнивается с давлением внешней среды, При пуске и эксплуатации электродвигателя температура и объем жидкости внутри него изменяются, при этом замкнутая камера компенсирующего устройства 8, выполненная из эластичного упругого материала, сжимается или расширяется под воздействием изменения давления внутри электродвигателя по отношению к давлению внешнеи среды.В погружном электродвигателе уменьшение материалоемкости осуществляется путем размещения компенсирующего устройства в кольцевом зазоре между лобовыми частями и ступицей подшипниковой опоры. При этом оно может быть размещено как в нижней, так и в верхней части погружного электродвигателя. Кроме того. повышается надежность электродвигателя за счет увеличения площади теплопередачи через нижнюю торцовую поверхность и снижается перегрев электродвигателя, одновременно упрощается сборка,Формула изобретения Погружной электродвигатель, содержащий корпус, заполненный жидкостью, статор с обмоткой, подшипниковые опоры и компенсирующее устройство из эластичного материала для компенсации тепловых изменений объема жидкости, заполняющей электродвигатель, о т л и ч а ю щ и й с я тем, что, с целью повышения надежности и улучшения массогабаритных показателей и упрощения сборки, компенсирующее устройство выполнено в виде закрытой с одной стороны трубки, спирально охватывающей ступицу подшипниковой опоры, а второй открытый конец трубки сообщен с затрубным пространством через торцовую часть подшипниковой опоры.