Устройство для диагностики подшипников качения

СОЮЗ СОВЕТСКИХСОЦИАЛИСТИЧЕСКИХРЕСПУБЛИК 1691703 А 13/04 КОМИТЕТИ ОТКРЫТИЯ ОСУДАРСТВЕННЬ О ИЗОБРЕТЕНИ ПРИ ГКНТ СССР НИВ титут Р И".1983. ИКИ льно- нтроин и овано чины выход пеового амоединен с вторым1, выход третьегс входом "Числи ива ПИСАНИЕ ИЗОБР ВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛ(54) УСТРОЙСТВО ДЛЯ ДИАГНОСПОДШИПНИКОВ КАЧЕНИЯ(57) Изобретение относится к кпнтроизмерительной технике, в частности колю технического состояния машмеханизмов, и может быть использдля обнаружения и определения вел Изобретение относится к контрольноизмерительной технике, в частности для контроля технического состояния машин и механизмов, и может быть использовано для обнаружения и определения величинывыкрашиваний в подшипниках качения,Целью изобретения является повышение точности и упрощение устройства,На чертеже приведена функциональная схема предлагаемого устройства.Устройство содержит последовательно соединенные датчлк-акселерометр 1, пред-варительный усллитель 2, полосовой фильтр 3, усилитель 4, первый амплитудный детектор 5, и последовательно соединенные делитель 6 и блок 7 измерения, последовательно соединенные второй амплитудный детектор 8, первый сумматор 9 третий амплитудный детектор 10, второй сумматор 11, выход которого соединен с . входом "Знаменатель" делителя 6, выход усилителя 4 соединен с входом второго ам 2вцкрашиваний в подшипниках качения. Цель - повышение точности измерения и упрощение устройства, Устройство содержит датчик-акселерометр, предварительный усилитель, полосовой фильтр, три амплитудных детектора, делитель, два сумматора и блок измерения. В случае. возникновения вы крашивания, характеризующего появления ударных импульсов, устройство позволяет измерить относительную интен сивность импульсов по отношению к интенсивности шумовой составляющей напряжения, соответствующего неразрушенной части дорожки, и по измеренной величине контролировать состояние подшипника. 1 ил. плитудного детектора 8,плитудного детектора 5 свходами сумматора 9 и 1 о детектора 10 соединентель" делителя 6.Устройство работает следующим образом.Датчик-акселерометр 1 преобразует механические колебания в электрические, которые поступают на вход предварительного усилителя 2 и далее через полосовой фильтр 3 и усилитель 4 сигнал подается на входы первого и второго амплитудных детекторов 5 и 8, С выхода первого амплитудного детектора 5 постоянное напряжение Ч подается. на вторые входы сумматоров 9 и 11,Второй амплитудный детектор 8 выделяет огибающую сигнала /д, которая поступает на первый инвертирующий вход первого сумматора 9 и вычитается из значения сигнала.Ч, поступающего с выхода первого детектора 5 на второй вход сумматооа.1691703 Составитель В,РодимТехред М,Моргентал Редактор Ю,Середа ектор С.Чер Заказ 3922 ВНИИПИ Тираж Подписноеарственного комитета по изобретениям и открытиям приКНТ С 113035; Москва, Ж, Раушская наб., 4/5 изводственно-издательский комбинат "Патент", г. Ужгород, ул.Гагарина, 10 Разностный сигнал 01=Х+5-Х 1-Я 1 с выхода первого сумматора 9 поступает на вход третьего амплитудного детектора 10, с выхода которого напряжение Чз=Х, равное максимальному значения разностного сигнала, подается на вход "Числитель" делителя 6 и на первый инверсный вход второго 1 сумматора 11, где после вычитания из зна,чения сигнала Ч 1, получается сигнал Чз=Ч 1- Х=Я, равный по величине интенсивности шумовой составляющей сигнала, имеющему место в промежутках между ударными импульсами, Этот сигнал поступает на вход "Знаменатель" делителя 6.После указанных преобразований сиг, нал с выхода делителя 6, поступающий в , блок 7 измерения, оказывается пропорцио, нальный отношению Х/5 амплитудного зна, чения напряжения от ударных импульсов иинтенсивности шумовой составляющей на пряжения, соответствующего неразрушен ,ной части дорожки,По величине отношения Х/Я диагности руютстепень разрушения тел качения и дорожки качения подшипника, Устройство . эффективного для диагностирования дорогостоящего оборудования, непрерывно действующих поточных линий и обьектов с повышенными требованиями к надежности, использования устройства позволяет уменьшить число отказов машин, полно стью испольэовать срок службы подшипников и осуществить их техническое обслуживание по фактическому состояниюФормула изобретения Устройство для диагностики подшипни ков качения, содержащее последовательносоединенные датчик-акселерометр, и редварительный усилитель, полосовой фильтр, усилитель, первый амплитудный детектор, а также последовательно соединенные вто рой амплитудный детектор, первый сумматор, третий амплитудный детектор, второй сумматор, выход которого соединен с входом "Знаменатель" делителя,. выход соединенного с блоком измерения, причем выход 20 усилителя подключен к входу второго амплитудного детектора, о т л и ч а ю щ е е с я тем, что, с целью повышения точности и упрощения устройства, выход первого амплитудного детектора соединен с вторыми 25 входами сумматоров, а выход третьего амплитудного детектора связан с входом "Числитель" делителя.