Воздушно-гидравлический аккумулятор

9) ( 1) А ГОСУДАРСТВЕННПО ИЗОБРЕТЕНПРИ ГКНТ СССР КОМИТЕТИ ОТКРЫТИЯМ О РЕТЕН АВТО МУ СВИДЕТЕЛЬС ССР 2. ЕСКИЙ АКедствам заний дэвлевлических яется повыойства. При овившемся(56) Авторское свидетельство СМ 1033815, кл. Е 1655/02, 198(57) Изобретение относится к срщиты трубопроводов от колебания рабочей среды и гидраударов. Целью изобретения явлшение надежности работы устрработе аккумулятора на устан ц 5 Р 16 1 55/04, 55/02 режиме корпус 1 и дополнительный корпус6 заполнены рабочей средой из трубопровода 2. При этом поплавковый клапан 3 с запорным элементом 4 и осью 7 перекрывают отверстия 5 для впуска и выпуска воздуха, . Устройство работает в режиме воздушно- гидравлического аккумулятора, При возникновении гидроудара или колебаний давления, начинающихся с понижения давления рабочей среды, устройство компенсирует разрежение в трубопроводе 2 за счет рабочей среды, поступающей из дополнительного корпуса 6 через перфорированные пластины 8, и обеспечивает гашение за счет приема жидкости с избыточным давлением в основной идополнительный корпусы. 1 ил,Изобретение относится к средствам защиты трубопроводов от колебаний давления рабочей среды и гидравлических ударов.Целью изобретения является повыше ние надежности работы устройства.14 а чертеже и редста влен воздушно-гидравлический аккумулятор.Воздушно-гидравлический аккумулятор содержит корпус 1, установленный на участ ке трубопровода 2, поплавковой клапан 3 с запорным элементом 4, отверстие 5 для впуска и выпуска . воздуха, дополнительный корпус 6, полую направляющую ось 7 перфорированных пластин 8, патрубки 9, стопо ря щий фланец.Воздушно-гидравлический аккумулятор работает следующим образом.При установившемся режиме течения жидкой среды на участке трубопровода 2 20 (положение аккумулятора, показанное на чертеже, соответствует именно этому режиму) часть транспортируемой гидросмеси под рабочим давлением поступает в корпус 1 аккумулятора, сжимает воздух, защемлен ный в его верхней части, и занимает определенный уровень в нем, Так как корпус 1 аккумулятора, патрубки 9 и дополнительный корпус 6 представляют собой сообщающиеся сосуды, то гидросмесь с нижней 30 части корпуса поступает в нижнюю чаСть дополнительного корпуса 6 и поднимает поплавковый клапан 3 и жестко связанные с ним полые направляющие ось 7 и штоки запорного элемента 4. Штоки запорного 35 элемента 4 перекрывают отверстия 5 для впуска и выпуска воздуха.Суммарный вес поплавкового клапана и жестко связанных с ним полых оси.7 и штоков, а также стопорящего фланца 10 выбира ется так, чтобы при их размещении в однородной среде (в жидкостях одинаковых плотностей) они должны опускаться вниз собственным весом,На представленном чертеже указанные 45 элементы находятся в крайнем верхнем положении, так как с нижней стороны на поплавковом клапане 3 давление передаетсягидросмесью, плотность которой намного больше воздуха, расположенного в верхней 50 части дополнительного корпуса 6. В случае, когда корпус 1 воздушно-гидравлического аккумулятора полностью заполняется воздухом, из нижней части 55 дополнительного корпуса 6 гидросмесь начинает поступать в нижнюю часть корпуса через патрубок 9, пластину 8, и ее место занимает воздух, Поскольку поплавковый клапан и связанные с ним элементы окажу 1- ся в однородной среде (в воздухе), они начнут опускаться и освободят отверстия 5. Так как давление в корпусе 1 больше, чем в дополнительном корпусе 6 воздух, иэ корпуса начнет поступать в атмосферу. Этот процесс продолжается до того момента, пока гидросмесь не поступит в корпус 1 до показанного на чертеже уровня, Во время поступления гидросмеси в корпус она поступает и в нижнюю часть дополнительного корпуса 6, поднимает поплавковый клапан 3 в крайнее верхнее положение. Тем самым будут перекрыты отверстия 5 и воздух из корпуса 1 через патрубок 9 не сможет поступать в атмосферу. Воздушно-гидравлический аккумулятор будет работать в режиме аккумулятора,Предложенная конструкция будет надежно работать и при возникновении в магистрали 2 гидравлического удара с волны пониженного давления, когда в сечении его установления в трубопроводе возникнет разрежение. В таком случае в разреженную зону из корпуса 1 аккумулятора и нижней части дополнительного корпуса 6 поступит гидросмесь, Поплавковый клапан 3 и связанные с ним элементы начнут опускаться и освободят отверстия 5, через которые в корпус аккумулятора и дополнительного корпуса поступит атмосферный воздух, который в дальнейшем поступит и в разреженную зону в трубопроводе 2, В итоге в эту зону поступит как гидросмесь, так и воздух, что и предотвратит возникновение резких колебаний давления,Формула изобретения Воздушно-гидравлический аккумулятор, содержащий корпус, установленный на участке трубопровода, поплавковый клапан с запорным элементом и отверстие для впуска и выпуска воздуха, о т л и ч а ю щ и й с я тем, что, с целью повышения надежности, аккумулятор снабжен дополнительным корпусом, полой направляющей осью и перфорированными пластинами, при этом последние размещены в верхней и нижней частях дополнительного корпуса, поплавковый клапан выполнен полым, неподвижно закреплен на оси и установлен подвижно между пластинами, дополнительный корпус сообщен с основным в верхней и нижней частях патрубками, а эапорный элемент выполнен в виде по меньшей мере одного полого штока с плоским торцом, установленного коаксиально отверстию для впуска и выпуска воздуха.