Грузозахватное устройство

.П.Савельев,ССР82 ьств /44,о ОСУДАРСТ 8 ЕННЫЙ КОМИТЕТО ИЗОБРЮЕИИЯМ И ОТКРЬПИЯМРИ ГКНТ ССОф(71) Московский научноное объединение по стрдорожному машиностроедормаш"(57) Изобретение относится к подъемно-транспортной технике. Цель изобретения . - упрощение конструкции иеповышение надежности. Груэозахватноеустройство содержит распорный конус5 для двуплечих рычагов 2, выполненный со сквозной прорезью 8 для штока9, ,имеющего верхний и нижний 12 ограничители его хода Между нижним ограничителем 12 и нижней торцовой поверхностью конуса 5 расположена пружина 11, выбирающая зазор между верхней торцовой поверхностью распорногконуса и верхним ограничителем, 1 ил,Изобретение относится к подъемно- транспортной технике, в частности к груэозахватным устройствам.Цель иэобрете 2 ия - упрощение кон 5 струкции и повышение надежности работы.На чертеже изображено груэоэахват"- ное устройство, общий видПредлагаемая конструкция грузо 10 захватного устройства состоит иэ корпуса 1, двуплечих рычагов 2, подвешенных к корпусу 1 на шарнирах 3. Верхние плечи дЬуплечих рычагов 2 шарнирно крепятся к ползунам 4, подвижных в пазах распорного конуса 5 на нижних плечах смонтированы эажимные башмаки 6, имеющие всзможность самоустанавливаться по поверхности контакта с грузом - колонной 7.Через центральную сквозную прорезь 8 распорного конуса 5 прсходит шток 9 гидроцилиндра 10. Гидроцилиндр 10 передает усилие при зажатии колонны на двуплечие рычаги 2 через пружину 11 сжатия, расположенную между нижним ограничителем хода - опорной шайбой 12, установленной на конце штока 9, и нижней торцовой поверхностью распорного конуса 5.Иток 9 имеет верхьпй ограничитель30 хода, - бурт 13, диаметр которого больше диаметра осевой прорези 8 в распорном конусе 5. Этим буртом 13 шток 9 воздействует на двуплечие рычаги 2 через распорньпъ, конус 5 при 35 наводке захвата на колонну 7. Уст-, ройство крепится к стреле крана на подвеске 14Устройство работает следующим образом. 40Гидроцилиндр 10 выдвигает шток 9 бурт 13 которого упирается в верхнюю торцовую поверхность распорного конуса 5 и перемещает его вниз. При этом верхние плечи рычагов 2 сходятся к 45 центру, а нижние расходятся на расстояние, большее размера колонны.Далее устройство подводится к лежащей на земле колонне 7 и наводится на нее. Масло подается в пьтоковую по"- 50 пость гндроцилиндра 10 и шток 9 на- чинает втягиваться, перемещая распор"- ный конус 5 вверх, что приводит к срабатыванию двуплечих рычагов 2 и зажатию колонны 7 между башмаками 6. Как только происходит зажим колонны 7 с достаточной для ее удержания силой, распорньп конус 5 становится неподвижным, а втягивание штока 9 еще продолжается и пружина 11 сжимается с силой, превышающей силу, необходимую для удержания колонны 7. В результате образуется зазор между буртом 13 и верхней торцовой поверхностью распорного конуса 5.В случае деформации опорной поверхности колонны 7 например от ее рас" качки, и образования вследствие этого люфта между опорной поверхностью колонны 7 и эажимными бараками 6, сжатая пружина 11 подтягивает распорный конус 5 в зазор между буртом 13 и верхней торцовой поверхностью распорного конуса 5.Нижние плечи рычагов 2 снова сходятся и таким образом сохраняется постоянная сила прижатия башмаков 6 к опорной поверхности колонны 7.Формула и э о бр ет енияГрузоэахватное устройство, содержащее корпус, шарнирно закрепленные на нем средними частями двуплечие ,рычаги, приводной распорный конус, расположенный между верхними плечами двуплечих рычагов для взаимодействия с их концами и выполненный с центральной вертикальной прорезью, располо"., женный в ней шток, выполненный с верхним и нижним ограничителями хода и подпружиненный относительно распорного конуса пружиной сжатия, и подвеску для крюка подъемного механизма, о т л и ч а ю ш е е с я тем, что, с целью упрощения конструкции и повышения надежности, прорезь распорного конуса выполнена сквозной, верхний ограничитель хода штока расположен над верхней торцовой поверхностью конуса с возможностью взаимодействия с ней, пружина сжатия расположена межпу нижней торцовой поверхностью распорного конуса и нижним ограничителем хода штока, а подвеска закреплена на корпусе.