Подшипниковый узел электрической машины
Похожие патенты | МПК / Метки | Текст | Заявка | Код ссылки
Номер патента: 1686618
Автор: Тупица
Текст
(51)5 Н 02 К 5/16 ЕНИЯ: иа Иан ГМИФ)ь и ВИДЕТЕЛЬСТ ский элек дственног отех объ инхронные бТехническоесплуатации. ыз 1"Ь 00 1 Ь ОЪ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТНРЬПИЯМПРИ ГКНТ СССР ОПИСАНИ К АВТОРСКОМУ(71) Научно-исследовательнический институт Произвединения ХЭМЗ(57) Изобретение относится к электромашиностроению и может быть использовано в конструкциях электрических машин средней мощности. Цель изобретения - повышение надежности. Подшипниковый узел электрической машины содержит плавающий подшипник 1, внутренним кольцом посаженный с натягом на шейку вала, а наружным - с зазором в корпус 3. Крышка 4 выполнена с радиальными отверстиями, равномерно расположенными по окружности. В отверстиях установлены перпендикулярно оси машины упругий элемент 7 и толкатель 6, сопряженные с кольцом 9 конусообразной формы. 1 ил.1686618 Составитель Ф. Подольская Редактор Л. Гратилло Техред А. Кравчук Корректор И. Эрдейи Заказ 3607 Тираж Подписное ВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР 113035, Москва, Ж - 35, Раушская наб., д. 4/5 Производственно-издательский комбинат Патент, г. Ужгород, ул. Гагарина, 101Изобретение относится к области электротехники, а именно к конструкции электрической машины.Цель изобретения - повышение надежностии.На чертеже изображен подшипниковый узел электрической машины, разрез.Подшипниковый узел состоит из радиальи-упорного подшипника 1, внутренним кольцом посаженного на шейку вала 2, а наружным -- в корпус (капсюль) 3. Подшипник 1 и кз и юле 3 закрывается крышкой 4, которая крепится винтами 5 к капсюле 3. В крышке 4 имения радиальные отверстия, равномерно раси,:1 женные по окружности. В эти отперсяя установлены толкатели 6 и упругие элементы 7, зафиксированные гайкой 8, Между толкателем 6 и наружным кольцом подшипника 1 помещено кольцо 9, выполненное в виде усеченного конуса. Деформация упругого элемента 7 происходит в радиальном направлении подшипникового узла. Толкатель 6 под действием упругого элемента 7 перемещает кольцо 9 в осевом направлении, создавая давление на наружное кольцо подшипника. Таким образом, создается предварительный натяг подшипников, Снижение осевой вибрации ротора электрической машины достигается за счет повышения осевой жесткости узла без увеличения величины усилия предварительного натяга подшипников. Соотношение между радиальной и осевой составляющими сил будет зависеть от угла наклона рабочей поверхности кольца. Потеря колебательной энергии происходит также и в месте контакта кол ьцо - тол кател ь.В предложенном устройстве благодаряновому конструктивному решению: расположению упругого элемента (пружины) перпендикулярно оси ротора, а также передающих усилие пружины к подшипнику толкателя и конусообразного кольца, происходит 10 изменение направления ее воздействия, чтодает возможность при незначительных постоянных осевых нагрузках на подшипник получить большее сопротивление переменным силам, возникающим при осевых колебаниях, что повышает осевую жесткость узла и приводит к снижению осевой вибрации электрической машины, в результате повышается надежность устройства.Формула изобретения20Подшипниковый узел электрической машины, содержащий плавающий подшипник, корпус, крышку, упругие элементы, кольцо, сопряженное с подшипником, отличающийся тем, что, с целью повышения надежности, он снабжен толкателями, в крышке равномерно по окружности выполнены радиальные отверстия, в каждом из которых перпендикулярно продольной оси установлены толкатель и упругий элемент, при этом кольцо в сечении имеет конусообразную форму и толкатели сопряжены с ним.
СмотретьЗаявка
4490875, 10.10.1988
НАУЧНО-ИССЛЕДОВАТЕЛЬСКИЙ ЭЛЕКТРОТЕХНИЧЕСКИЙ ИНСТИТУТ ПРОИЗВОДСТВЕННОГО ОБЪЕДИНЕНИЯ "ХЭМЗ"
ТУПИЦА ВЯЧЕСЛАВ ФЕДОРОВИЧ
МПК / Метки
МПК: H02K 5/16
Метки: подшипниковый, узел, электрической
Опубликовано: 23.10.1991
Код ссылки
<a href="https://patents.su/2-1686618-podshipnikovyjj-uzel-ehlektricheskojj-mashiny.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">Подшипниковый узел электрической машины</a>
Узел контактного кольца электричес-кой машины
Номер патента: 796994
Опубликовано: 15.01.1981
Авторы: Вартанян, Дубровин, Хуторецкий
МПК: H02K 13/02
Метки: кольца, контактного, узел, электричес-кой
...0,4-0,5 контактирующей поверхности нанесен слой серебра, распределительное кольцо наплощагги 0,2-0,3 контактирующей поверхности покрыто серебром.За счет покрытия отдельных участков колец металлами с различным элентрическим сопротивлением между контактным и распределительным кольцамиобразуется переменное переходное контактное сопротивление, снижающеесяпо мере удаления от места креплениятокоподводящей шины, что обеспечивает равномерное распределение тока поконтактному кольцу.Покрытие контактирующих поверхностей колец может производиться,например, гальваническим путем,На фиг,1 показана конструкция узла контактного кольца первый вариант; на фиг,2 - то же, второй вариант; на фиг.З и 4 - выполнение дополнительных слоев в конструкции...
Узел контактного кольца токосъемника
Номер патента: 1534574
Опубликовано: 07.01.1990
Автор: Никоненко
МПК: H01R 39/08
Метки: кольца, контактного, токосъемника, узел
...через кольцо 2 к точкам 13, далее - по проводникам 10 и 11 к клемме 5 токоподводаконтактного кольца 2, Поскольку величина тока прямо пропорциональна сопротивлению проводника, то проводники равного омического сопротивления позволяют подвести к точкам 12и 13 кольца равный ток, уменьшенныйк каждом случае в столько раз, сколько точек 12 и 13 соединения выполнено на кольце. Чем больше число такихточек, тем более равномерно по кольцам 1 и 2 и телам 3 качения распределяется токовая нагрузка, что позволяет уменьшить нагрев контактирующих элементов от теплового действияноминального тока и тока короткогозамыкания, снизить динамическое воздействие тока короткого замыкания итем самым повысить надежность работыустройства.Приведенный в качестве...
Электрический контактный узел
Номер патента: 1354293
Опубликовано: 23.11.1987
Автор: Горшков
МПК: H01R 4/00
Метки: контактный, узел, электрический
...звука на частоте 100 Гц, звуковое давление практически неощу- тимо Наличие магнитопровода 8 обеспечивает повышенное усилие, воздействующее на пластину 7 эа счет замкнутости магнитной цепи.При увеличении переходного сопротивления сверх допустимых пределов на переходном сопротивлении выделяется мощность в несколько десяткой ватт, приводящая к перегревуэлектрического контактного узла. Этотрежим характеризуется увеличением падения напряжения на контактных элементах 1 и 2 между точками подключе"ния проводящего элемента 5 и, какследствие, увеличением тока черезэтот элемент. Приэтом возрастает амплитуда колебания пластины 7, которая,периодически ударяясь в упор 6, издает дребезжащий звук. При выполнении пластины б в ниде упругой деталис...
Электрический контактный узел
Номер патента: 911662
Опубликовано: 07.03.1982
МПК: H01R 4/00
Метки: контактный, узел, электрический
...расширения болта; Ь - длина болта на участке между головкой и гайкой;В - сопротивление болта;температурный коэффициентлинейного расширения контактных элементов;Ьк - толщина контактного элемента;Н К - сопротивление контактногосоединения.Воздушный зазор между отверстиями в проводниках и шайбах и теломболта нельзя считать эквивалентнымвтулке из нзолируюцего материала,так как он. имеет другие механическиехарактеристчки. Это имеет большоезначение для контактных. Узлов с осевыми усилиями,например, соединенийвоздушных линий электропередачи. Указанные усилия приводят к смещениютела болта и его контакту ео стенками проводников. Кроме того, недоступность контроля указанного зазора в собранном контактном узле непозволяет...
Электрический контактный узел
Номер патента: 1709446
Опубликовано: 30.01.1992
Авторы: Висленев, Горшков, Дзекцер
МПК: H01R 4/30
Метки: контактный, узел, электрический
...взаимодействующими контактными поверхностями 12 и 13(фиг.2),Ори размещении групп узлов в блок, между ними введенц изолирующие прокладки 14.Перед вводам жилы 3 в пазы 7 и 8 сближают на шпильке 9 гайки 10 и тем самым сближают контактные элементы 1 и 6 по направлению друг к другу. При саинчивзнии гаек 10 к концам шпильки 9 контактные элементы 1 и 6 принудительно отдаляютсядруг от друга и разворачиваются вокруг жилы 3, упираясь контактными поверхностями 12 ребер 5 и 13 контактного элемента 1, после чего происходит зажатие жилы 3 в пазах 7 и 8. По мере усиления затягивания возрастает контактное нажатие - давление междуповерхностями 12 и 13. Благодаря развороту контактного элемента 1 относительно5 контактного элемента 6 происходит...
Предыдущий патент: Ротор явнополюсной электрической машины
Следующий патент: Электрическая машина
Случайный патент: Счетчик потерь электрической энергии