Электропривод

(9 5 Н 02 Р 5/1 ПИСАНИЕ ИЗОБРЕТ СВИДЕТЕЛЬ АВТОРС(57) Изобретение относится к электротехнике и может быть использовано для управления электродвигателями постоянного тока. Целью изобретения является повышение надежности. Устройство содержит электродвигатель 1, якорная обмотка которого через прерыватель 3 и сглаживающий реактор 4 подключена к источнику питания 2. Диод 6 подключен параллельно прерывателю 3 и реактору 4. Выключатель 7 включен между реактором 4 и якорной обмоткой электродвигателя 1, В данном устройстве в аварийных режимах обеспечивается быстрое гашение тока электродвигателю 1, поскольку ток реакторэ 4 гасится в отдельном контуре,1 ил. неров железРижский поЯ,Пельше В.П.ФеоктиМ. Подвижных дорог. блока 8 соединены с выключателем 7 и импульсным прерывателем 3.Электропривод в нормальном режиме работает следующим образом. При работающем прерывателе 3 на цепи "двигатель 1 - реактор 4" имеем импульсное напряжение со средним значением01-4 = МО 2,где к - коэффициент заполнения импульсного цикла прерывателя 3;Ог - напряжение источника 2.При этом в цени электродвигателя 1 и реактора 4 протекает один и тот же пульсирующий ток И = 14. В интервалах включенного состояния прерывателя 3 этот ток замыкается через источник 2 и прерыватель 3, а в интервалах выключенного состояния прерывателя 3 - через диод 5,В аварийных режимах (от момента т 1), к которым относятся короткое замыкание в цепи электродвигателя 1, круговой огонь в вляется повышеривода в аварийГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТИЯМПРИ ГКНТ СССР(71) Московский институт инженодорожного транспорта илитехнический институт им. А,(56) Тихменев Б,Н., Трахтман Лный состав электрических желМ.: "Транспорт", 1980, с. 203. Изобретение относится к электротехни ке и может быть использовано в электропри водах с электродвигателями постоянного тока при питании их через импульсные преобразователи. Целью изобретения яние надежности электропных режимах.Ка чертеже представлена принципиальная схема электропривода.Электропривод содержит электродвигатель 1 постоянного тока последовательного возбуждения, подключенный к источнику электропитания 2 через импульсный прерыватель 3 и сглаживающий реактор 4, Электродвигатель 1 вместе с реактором 4 шунтирован диодом 5, а импульсный прерыватель 3 вместе с реактором 4 - диодом 6. 8 цепь тягового двигателя включен выключатель 7 с блоком управления 8. Выходы 9, 10 ИМ -1677836 Составитель М. Кряхтуноватор В. Фельдман Техред М.Моргентал Корректор л аказ 3121 Тираж Подписное ВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СС 113035, Москва, Ж, Раушская наб., 4/5 вводственно-издательский комбинат "Патент", г. Уж л, Гагарина, 101 электродвигателе 1, срыв коммутации прерцвателя 3, тек в цепи реактора 4 и электродвигателя 1 ревю возрастает. При достижении максимального тока 1 макс =смаке блок управления 8 дает сигнал на отключение . выключателя 7 (по выходу 10) и на блокирование (запрет) включения прерывателя 3 (по выходу 9), Через промежуток0,01- -0,02 с выключатель разрывает цепь тока электродвигателя 1 и ток 11 интенсивно гасится, При этом реактивная энергия, накопленнэя в обмотках якоря и возбуждения деигатеяя 1, выделяется в электрической дуге иежду конявктами коммутационного аинарадв 7 (еыеаечвтель или предохранитель).Тек реектерв Ья после срабатывания аппарате 7 замьиеется по контуру: реактор 4, диод б,истечник 2, реактор 4, протекая против непуяфквния источника 2, Гашение тока 4 происюдитмедяениее, чем тока 11 в электродвигателе, но эчо не имеет значения, поскольку реактор 4 допускает такой ток.В случае, если по какой-либо причине прерыватель 3 не выключается по сигналу блока 8, то в этом случае ток 1 д реактора 4 замыкается по контуру через прерыватель 3 и диод 6. Затухание тока 14 происходит в этом случае медленнее, но на гашение то ка 11 двигателя 1 это не влияет. Ф ар мул а изобретен и я Электропривод, содержащий электро двигатель постоянного тока, якорная обмотка которого подключена к источнику электропитанИя через сглаживающий реактор, импульсный прерыватель и защитный коммутационный аппарат, йричем электро двигатель вместе с реактором шунтированобратнымдиодом, отл ича ющи йсятем, что, с целью повышения надежности злектропривода в аварийных режимах, в него введен дополнительный диод, а защитный 20 коммутационный аппарат включен междуэлектродвигателем и сглаживающим реактором, причем указанный дополнительный диод подключен параллельно сглаживающему реактору и импульсному прерывате лю.