Устройство для регулирования давления

(5)5 6 05 О 16/06 ПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕ ТЕЛЬСТВУ ВТОРСКОМУ С нсти ев и А.В тников В.М. релейных ус, с, 149,ССР85.ИРОВА Я ОСУДАРСТВЕННЫИ КОМИТЕТПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТИЯПРИ ГКНТ СССР(21) 4679284/24 (22) 18,04.89 (46) 07.09,91. Бюл. Ф 33 (71) Ленинградский горный им. Г.В. Плеханова (72) С.А. Толстунов, В. В, Жебел каров (53) 621.646.4(088.8) (56) Подрешетников В.А. и Пл Детали и узлы пневматических тройств. М.; Машиностроение рис. 78.Авторское свидетельство С М 1300432, кл. 6 05 О 16/06, (54) УСТРОЙСТВО ДЛЯ РЕГУЛ ДАВЛЕНИЯ(57) Изобретение относится к автоматическому регулированию и может использоваться в шахтном и прессовом оборудовании, а также в других областях техники, Цель изобретения - повышение надежности устройства для регулирования давления. Устройство содержит корпус 1 с входным 2 и выходным 3 патрубками, обратный клапан 5, связанный с мембраной 6 и установленный между патрубком 2 и промежуточной полостью 9, которая соединена с надмембранной полостью через первое седло двухседельного электромагнитного клапана 16, второе седло которого соединено с атмосферой, а выходной патрубок 3 присоединен к надмембранлы, 1 ил.Изобретение отнссится к области автоматического регулирования и может использоваться в шахтном и прессовом оборудовании, а также в других областях техники.Цель изобретенияповышение надежности устройства.На чертеже показано устройство, разрез.Устройство содержит корпус 1 с входным 2 и выходным 3 патрубками, канал 4 для подвода воздуха, обратный шариковый клапан 5, положением которого управляет подпружиненная мембрана 6 посредством штока 7, движущегося в уплотнителе 8. В случае, когда давление воздуха в пневмосети больше, чем в пневмокрепи, запирающий шарик 5 открывает промежуточную полость 9, через которую воздух поступает в надмембранную полость, а оттуда через выходной патрубок 3 - например, в пневмокрепь. Патрубок 3 находится в крышке 10, которая герметично закрывает корпус 1. Жесткость регулируемой пружины 11, а следовательно, и характеристику срабатывания мембраны 6, изменяют поворотом гайки 12, герметично закрываемой крышкой 13,При необходимости передвижки пнев. мокрепи необходимо спустить воздух из кре. пи. Для этого служит устройство спуска воздуха, состоящее из электромагнита с двумя включенными в противсфаэе коаксиальными обмотками 14 и 15 постоянного тока, внутренняя из которых 15 закреплена на штоке двухседельного клапана 16 и подпружинена пружиной 17, а шток движется в уплотнителе 18. Наружная обмотка 14 закрыта крышкой 19 которая закреплена на корпусе 1. Одна из обмоток является удерживающей, а другая - управляющей. Воздух сбрасывается в атмосферу по каналу 20, а подмембранная полость соединена с атмосферой каналом 21, Для технологичности выполнения канала 9 в корпусе установлен вкладыш 22, а шланг 23 соединяет патрубок 2 с пневмокрепью,Устройство работает следующим образом.Патрубок 2 соединен с пневмосетью, Б режиме работы пневмокрепи под нагрузкой клапан 16 находится в положениии для дополнительной фиксации положения подпружинен пружиной 17. В этом случае воздух. под давлением поступает из пневмосети чеоез патрубок 2 в канал 4, где взаимодействует с клапаном 5, Если давление в пневмосети больше чем в пневмокрепи, то эа счет разности давления сжимается пружина 1, мембрана б прогибается, шток 7 поднима 10 15 20 25 ЗО 35 40 45 50 55 ется, и клапан 5 открывае полость 9 для прохождения воздуха в надмембранную полость, откуда он через патрубок 3 попадает в пневмокрепь.,Характеристика срабатывания мембраны клапана 5 регулируется гайкой 12 эа счет изменения жесткости пружины 11, и может производится в процессе работы,Когда давление в пневмокрепи достигнет установленного, клапан 5 закрывается, При необходимости передвижки крепи необходим спуск воздуха иэ нее, Для этого к управляющей обмотке электромагнита подается ток такой величины, чтобы сжать пружину и открыть отверстие для спуска воздуха, Величина тока, подаваемого на обмотку, определяет размер проходного отверстия седла для спуска воздуха, а значит, и скорость истечения воздуха из отверстия, При полностью закрытой полости 9 клапан 16 занимает положение. Воздух через патрубок 3 иэ пневмокрепи по каналу 20 выходит в атмосферу,Если узел не принимает участия в работе секции пневмокрепи, он может быть отключен от сети, Пружина 17 в данном случае играет роль дублирующего элемента при работе узла спуска, воздуха при отключении тока и основного элемента в том случае, когда обмотки постоянного тока отключены от сети, По окончании передвижки крепи ток отключается, пружина 17 отжимает клапан 16 и он занимает положение 1, пневмокрепь снова заполняется воздухом до установленного давления.Формула изобретения 1. Устройство для регулирования давления, содержащее корпус с входным и выходным патрубками и промежуточной полостью, причем входной патрубок соединен с промежуточной полостью через седло обратного клапана, связанного с мембраной, нагруженной регулируемой пружиной, промежуточная полость соединена с надмембранной полостью, а подмембранная полость соединена с атмосферой, о т л и ч аю щ е е с я тем, что, с целью повышения надежности устройства, промежуточная и надмембранная полости соединены через первое седло двухседельного клапана, второе седло которого соединено с атмосферой, причем двухседельный клапан подпружинен в сторону второго седла и связан со штоком электромагнита, а выходной патрубок присоединеч к надмембранной полости,2, Устройство по и. 1, о т л и ч а ю щ е ес я тем, что электромагнит выполнен с двумя включенными в противофазе коаксиальными обмотками, одна из которых закреплена на штоке электромагнита.