Устройство для демпфирования вредных автоколебаний

СОюз Советских Социалистических Республикависпмое от авт. свидетельствааявлено 08,Ч 11.1963 ( 845830/24-7) д-, 12 исоединением заявкиПриоритетОпубликовано 1 МПК Государстве . йкомитет по деламизобретенийи открытий СССР тп.1.1965, Бюллетень2 ата опубликования описания 18,111.1965 вторызобретения Усманов и М. 3 удханов Заявите СТРОЙСТВО ДЛЯ ДЕМПФИРОВАНИЯ ВРЕДНЫХ АВТО КОЛ ЕБАН И йг а в системе на шает ирова- азоваь провность провод ся ков качастоенного живаюкнутойемкоПодписная группа Л 0 98 В системах ионного электропривода постоянного тока, электроприводов переменного тока (синхронного и асинхронного) с питанием и управлением от ионного преобразователя частоты с емкостной коммутацией тока, в преобразовательных установках передачи энергии постоянным током, а также в ряде электромагнитных и электромеханическнх систем, содержащих индуктивности (в общем переменные, нелинейные), емкости и вентили, в определенных режимах возникают нежелательные колебания и самораскачивание (феррорезонанс, параметрический резонанс, или самовозбуждение, н авторезонанс). Эти резонансные явления вызывают перенапряжения в цепях, сильно ухудшают техникоэкономические показатели установки и могут привести к аваоип. Так, в системе электропривода переменного тока, питаемого от ионного преобразователя частоты с явно выраженным звеном выпрямленного тока, в процессе разгона асинхронного или синхронного двигателя возникает самовозбуждение вследствие изменения параметров двигателя. Резонансные колебания возникают и в стационарных режимах из-за периодического изменения индуктивно. сти вращающегося двигателя, особенно при холостом ходе и малой нагрузке преобразователя, в режимах сброса и наброса нагрузки, подключения или выключения батареи конденсаторов и др., ко д ру ся баланс энергии.Совершенные средства демпфирования указанных колебании не известны. Используемые в системе ионный преобразователь частоты в двигате переменного тока способы гашения колебаний путем подключения постоянной балластной активной нагрузки или подключения к инвертору завышенной емкости коммутирующих конденсаторов, а также схемы с включенными в цепь колебательного кончура дополнительными вентилями и использованием насыщающихся индуктивностей (например, трансформаторов) неэкономичны и могут быть применены только в некоторых режимах,Предлагаемое устроиство для демпф ния вредных автоколебаний в преобр тельных установках дает возможност стыми средствами повысить эффекти демпфирования, для чего на магнито сглаживающего дросселя накладывает роткозамкнутая обмотка, используемая честве элемента обратной связи,На фиг. 1 показан преобразователь ты с явно выраженным звеном выпрямл тока, где 1 - выпрямитель; 2 - сгла щий дроссель с рабочей и короткозам 30 обмотками; 3 - автономный инвертор с167573 400 в, сначала, без замыкания дополнительной обмотки на дросселе, а после возникновения колебаний - при ее коротком замыкании,б - выходное напряжение инвертора; 7 - ско 5 рость двигателя; 8 - напряжение на зажимахкороткозамкнутой обмотки дросселя; 9 - отметчик времени частотой 10 гц,При испытаниях число витков дополнительной обмотки составляло около 10, общего10 числа витков обмотки дросселя.Таким образом, предлагаемое устройстводля демпфирования автоколебаний по существу не требует никакого дополнительногооборудования и аппаратуры, не вызывает до 15 полнительных потерь в системе и, если короткозамкнутая обмотка постоянно включена всхему, также не требует коммутационных переключений в схеме. 20 Устройство для демпфирования вредныхавтоколебаний в преобразовательных установках с электромеханической нагрузкой, содер жащее сглаживающий дроссель для улучшения формы кривой выходного тока, отличаюи 1 ееся тем, что, с целью упрощения схемы и повышения эффективности, указанный дроссель снабжен короткозамкнутой обмоткой, служащей в качестве элемента обратной свя зи устройства, - мм 1 м ) Рце Р Соегавителв Ь. Минцлявская Текред Ю, В. Еаран Коррек дакт Б. Тюри аказ 379/7 Тираж 450 Формат бум. 60 У;901,ЦНИИПИ Государственного комитета по делам Москва, Центр, пр, Серобъем 0,16 изд. л. Цена 5 копобретений и открытий СССРд, 4 Типография, пр. Сапунова, 2 отпой коммутацией; 4 - коммутирующие кон,1 енсаторы; 5 - двигатель переменного тока.Дополнительную короткозамкнутую обмотку можно создать из части витков рабочей оомотки дросселя или же намотать на его магнитопровод несколько дополнительных витков.1 ороткозамкнутая обмотка уменьшает индуктивность рабочей обмотки дросселя, повышает скорость нарастания и убывания выпрямленного тока, следовательно, существенно влияет на режим поступления энергии в колебательный контур, вызывающий автоколебания. Таким образом, короткозамкнутая обмотка дросселя как звено с гибкой обратной связью демпфирует колебания, предотвращает перенапряжение и срыв коммутации, улучшает форму кривой тока и напряжения на выходе преобразователя, дает возможность снизить емкость конденсаторов и уменьшить время пуска устройства, Это устройство показало высокую эффективность работы систем с преобразователем и асинхронным или синхронным двигателем при пуске двигателя, изменении нагрузки и частоты управления, переключении батареи конденсаторов и других режимах.На фиг. 2 показана осциллограмма процесса разгона асинхронного двигателя при частоте управления 58 гц, емкости коммутирующих конденсаторов на фазу 8 лиф и выходном линейном напряжении инвертора Предмет изобретения