Направляющий раструб судна глубоководного бурения

(9)700 5 Е 21 В 7/1 И киле- ривосевое ит во волина по деляГОСУДАРСТВЕННЫИ КОМИТЕТПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТИЯПРИ ГКНТ СССР ИСАНИЕ ИЗОБР К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВ(71) Всесоюзный научно-исследовательскийинститут разработки и эксплуатации нефтепромысловых труб "ВНИИТнефть"(56) Авторское свидетельство СССРМ 712037, кл. Е 21 В 7/12, 1966,Патент США М. 3602319,кл, 175-5, 1971.(54) НАПРАВЛЯЮЩИЙ РАСТРУБ СУДЯАГЛУБОКОВОДНОГО БУРЕНИЯ(57) Изобретение относится к разведочномубурению с судна океанского дна, в частности к устройствам для ограничения изгибабурильной колонны в раструбе буровогосудна, Цель изобретения - расширение эксплуатационных возможностей судна при бурении эа счет увеличения допустимого угла Изобретение относится к разведочному бурению океанского дна с бурового судна, в частности к устройствам для ограничения изгиба бурильной колонны в раструбе бурового судна.Цель изобретения - расширение эксплуатационных воэможностей судна пи бурении за счет увеличения допустимого угла качки.На чертеже изображен направляющий раструб судна глубоководного бурения.Буровое судно 1 имеет под бурильной установкой (не показано) направляющий раструб, включающий установленный в отверстии судна корпус 2 с осевым отверстием, расширяющимся от входной части 3,качки, Увеличение допустимого угла качки возможно достигнуть путем приближения точки контакта бурильной колонны 2 к верхнему сечению 5 раструба, когда колонна имеет сплошное прилегание к криволинейной поверхности 7, Такой эффект достигается тем, что касательная 8 к криволинейной поверхности 7 раструба в плоскости входной его части 5 составляет с осью раструба угол а в пределах 0 (а( 5 О, Данные получены в результате проведенных исследований математических моделей, при котором были определены различные положения верхней точки касания бурильной колонны с раструбом. На основании указанных моделей на ЭВМЕСбыли произведены расчеты предельного значения угла гХ для различных бурильных труб, выше которого превышаются допустимые изгибные напряжения, 1 ил. расположенной на уровне палубы, к вой части 4, и имеющий внутреннюю к линейную поверхность 5, Через о отверствие корпуса раструба проход время бурения буровая колонна 6. Кри нейная поверхность 5 профилирова образующей 7, радиус й которой опре ется исходя из предельно допустимь формации бурильной колонны- гт)де г( - радиус образующей внутренней поерхности раструба,м;б - диаметр бурильных труб, касающихя раструба. мм;1610078 уайэслорфУ ректор М.Максймишин Составитель В.Петросоведактор С.Рекова Техред М,Моргентал аз 2722 Тираж 361 Подписное ВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР 113035, Москва, Ж, Раушская наб., 4/5 Производственно-издательский комбинат "Патент", г, Ужгород, ул.Гагарина, 101 Е - модуль упругости материала бурильных труб;0 - допустимое напряжение изгиба материала труб.Корпус 2 направляющего раструба ограничивает угол качки судна. Допустимый угол качки увеличивается эа счет того, что касательная 8 - 8 к криволинейной поверхности 5 отверстия корпуса 2 в плоскости входной его части 3 составляет с осью корпуса угол а в пределах 0 (а ( 50.Величина угла а выявлена в результате проведенных исследований математических моделей для различных положений верхней точки касания бурильной колонны с корпусом раструба и расчитана на ЭВМЕС,При бурении во время качки судна и воздействии на него морских течений бурильная колонна соприкасается с корпусом раструба, Поскольку положение криволинейной поверхности корпуса 5 развернуто на угол а и точка касания бурильной колонны с ней располагается в близости к входной части 3, то при наклоне судна при качке использчется вся криволинейная поверхность корпуса. Таким образом, полностью ис пользуются прочностные характеристикибурильной колонны на допустимый изгиб и растяжение в соответствии с максимальной допустимой качкой бурового судна.Формула изобретения 10 Направляющий раструб судна глубоководного бурения, включающий установленный в отверстии судна корпус с осевым отверстием, расширяющимся от входной части, расположенной на уровне палубы к ки левой части, и имеющим внутреннююкриволинейную поверхность, о т л и ч а ю щи й с я тем, что, с целью расширения эксплуатационных возможностей судна при бурении за счет увеличения допустимого угла 20 качки, касательная к криволинейной поверхности отверстия корпуса в плоскости входной его части составляет с осью корпуса угол авпределахО (а( 5.