Судоходный канал в устье реки

СОЮЗ СОВЕТСКИХСОЦИАЛИСТИЧЕСКИРЕСПУБЛИК 02 В 5 00, 5/04 ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕН АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ ГОСУДАР СТВ Е ННЫ И КОМИТЕТПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТИЯМПРИ ГКНТ СССР(71) Одесский филиал Государственногопроектно-изыскательского и научно-исследовательского института морского транспорта(56) Орлович К,С, и др, Внутренние водныепути и проходная обстановка, - М.: Транспорт, 1982, с. 135,Авторское свидетельство СССРМ 1193220, кл. Е 02 В 5/04, 1983.Михайлов В,Н. Динамика потока и русла в неприливных устьях реки. - М.: Гидрометеоиэдат, 1971, с. 128,(54) СУДОХОДНЫЙ КАНАЛ В УСТЬЕ РЕКИ (57) Изобретение относится к гидротехническому строительству. Цель изобретения - повышение экономичности судоходства путем снижения объемов ремонтных, дноуглубительных работ и помех движению судов по судоходной прорези. Судоходный рукав реки 1 впадает в водоем 2 устьем 3, перед .ним расположен устьевой бар 4, Сопрягающий канал 5 соединяет судоходный рукав реки 1 с водоемом 2 с помощью ответвлений 7 и соответствующего числа проток 8. Канал 5 обходит бар 4 со стороны, противоположной действию сил Кариолиса 6. Направление продольных осей ответвлений, искусственных проток и русла реки ориен- тировано с обеспечением образования острых углов между ними. 1 ил.С:1668539 Формула изобретения Судоходный канал в устье реки, включающий в прирусловой ее части судоходную прорезь, сопрягающую реку с водоемом, и устьевой бар, от л и ч а ю щ и й с я тем, что, с целью повышения экономичности судоходства путем снижения объемов ремонтных и дноуглубительных работ и помех движению судов по судоходной прорези, последняя выполнена криволинейной в обход устьевого бара, причем сопряжение реки с водоемом осуществлено посредством ответвлений и связанных с ними искусственных протоков, впадающих в водоем в прирусловой части реки, а направление продольных осей ответвлений, искусственных протоков и русла реки ориентировано с образованием острых углов между ними,горнаяал Корректор Т,Колб Редактор С.Пекарь Заказ 2633 Тираж 375 Подписное ВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР 113035, Москва, Ж, Раушская наб 4/5 Производственно-издательский комбинат "Патент", г. Ужгород, ул. Гагарина, 101 Изобретение относится к гидротехникеи может быть использовано для обеспечения судоходства в устьях преимущественнодельтообразующих рек,Цель изобретения - повышение экономичности судоходства путем снижения объемов ремонтных и дноуглубительных работи помех движению судов по судоходнойпрорези,На чертеже изображен судоходный канал в устье реки, план,Судоходный рукав реки 1 размещенвпадающим в водоем 2 устьем 3, перед которым расположен устьевой бар 4, Сопрягающий канал 5 устроен обходящим бар 4 со 15стороны, противоположной действию силКариолиса 6, и в своей прирусловой частиимеет одно-два (на чертеже показаны два)ответвления 7 и соответствующее количество искусственных проток 8, соединяющих 20канал 5 с водоемом 2, Выше последней искусственной протоки 8 расположен участок9 канала 5 полного профиля. Длина участка9 канала 5 устанавливается такой, чтобы егогидравлическое сопротивление превышало 25более чем в 5 раз,гидравлическое сопротивление русла реки 1 ниже места сопряжения иответвлений 7 с протоками 8, Угол междуосью реки 1 и осями ответвлений 7 устанавливается большим 50. 30Канал работает следующим образом,Конструкция канала по предлагаемойсхеме позволяет использовать силы инерции потока, на долю которых в приустьевойзоне реки приходится 70-80, всех сил, 35обусловливающих движение речной воды игидравлическое сопротивление для уменьшения количества наносов, поступающих иэреки в сопрягающий канал.Для использования сил инерции прирусловая часть канала 5 образуется из одного-двух ответвлений 7 и соответствующегоколичества коротких искусственных проток8, являющихся продолжением каждого ответвления 7 и соединяющих канал 5 с водоемом 2. При этом острый угол междупродольными осями русла и первого колена, первого и второго колен, а также второгоколена и остальной частью канала устанавливается большим 50, При таком конструктинном оформлении прирусловой частиканала действие сил инерции потока вызыСоставитель Р.НаТехред М.Моргент вает уменьшение площади действующего сечения на входе из реки 1 в первое ответвление 7, иэ первого колена во второе колено и из второго колена в остальную часть канала 5, Наличие участка 9 полного профиля, гидравлическое сопротивление которого за счет его длины устанавливается не менее чем в 5 раз большим, чем гидравлическое сопротивление участка реки 1 ниже места сопряжения и искусственных проток 8, также способствует тому, что подавляющая часть речного стока поступает в водоем 2 через устье 3 и искусственные протоки 8, минуя основную часть канала 5.Обход устьевого бара в сочетании с мероприятиями, использующими гидравлическое сопротивление и силы инерции, позволяет уменьшить поступление в канал речных наносов и объемы ремонтных дноуглубительных работ, что снижает помехи судоходству и затраты на эксплуатацию канала. Кроме того, снижение объемов ремонтных черпаний и то, что канал по предлагаемой схеме обходит стороной устьевой бар, на котором располагаются нерестилища и поля нагула молоди и взрослых особей рыб ценных пород, повышают экологическую чистоту предлагаемой конструкции сопрягающего канала,Канал предлагаемой конструкции может быть использован для решения проблемы судоходства в советской части дельты реки Дунай.