Ковш экскаватора

союз соВетскихСОЦИАЛ ИСТИ Ч Е СКИРЕСПУБЛИК 02 О, 9 ЕНИ водственное объеторовР.Э бич ьство С 40, 198 ьство С О, 1971 рнодобываасширение й экскаваеского возмеханизма шарнирно )полнено в репленным1 меет гидся к го ляется рможн остединамичднища иследнеенкой и вьс незакывания и то ст ится к горнодобыв быть использовано я является расширевоэможностей зкскаения динамического емого матеоиала не ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТИЯМПРИ ГКНТ СССР ВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ(71) Красноярское проидинение тяжелых зкска(54) КОВШ ЭКСКАВАТО (57) Изобретение относи ющей технике. Целью яв эксплуатационных воз тора за счет снижения действия разрушаемого открывания днища, По соединено с задней сте виде двуплечего рычага концом, Механизм откр Изобретение относ ющей технике и может ковшах экскаваторов,Целью изобретени ниеэксплуатационных ватора за счет сниж воздействия разгружа загрузочную емкость.На чертеже показ Ковш 1 экскавато дней, задней и боков откидного днища 5, ш го с задней стенкой 3 вания днища, вып ан ковш экскаватора, ра состоит из переых стенок 2, 3 и 4 арнирно соединенно, и механизма открыолненного в виде роцилиндры (Г) 7 и гидробак 8 с избыточным давлением рабочей жидкости, Корпусы Г 7 шарнирно соединены с задней стенкой, штоки - с концом двуплечего рычага, Гидробак 8 сообщен со штоковыми полостями Г 7 и через регулируемый дроссель 9 - с их поршневыми полостями. К штоковым полостям Г 7 подключены входами обратные клапаны 10 и 11, выходы которых сообщены с поршневыми полостями Г 7, Клапаны 10 и 11 могут быть смонтированы в поршнях Г 7. При выгрузке материала из ковша в загрузочную емкость под действием массы материала днища открывается, Штоки Г 7 вдвигаются в их корпусы, Скорость втягивания штоков и время разгрузки ковша регулируется дросселем 9. Это позволяет снизить динамическое воздействие раэгружаемого материала на загрузочную емкостьиспользовать при эксплуатации экскавара емкость с меньшей несущей способноью. 1 з и ф лы, 1 ил. двуплечего рычага с незакрепленным концом 6. Механизм открывания днища имеет гидроцилиндры 7, гидробак 8 с избыточным давлением в нем рабочей жидкости, регулируемый дроссель 9 и обратные клапаны 10 и 11. Корпусы гидроцилиндров 7 шарнирно соединены с задней стенкой 3 ковша 1, а штоки шарнирно - с концом 12 двуплечего рычага, Гидробак 8 сообщен со штоковыми полостями гидроцилиндров 7 и через дроссель 9 - с поршневыми полостями гидроцилиндров, Обратные клапаны 10 и 11 входами сообщены со штоковыми полостями гидроцилиндров 7 иТираж 402 Подписноерственного комитета па изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР 113035, Москва, Ж, Раушская наб., 4/5 аказ 2504 ВКИИПИ Гос оизводственно-издательский комбинат "Патент", г. Ужгород, ул,Гагарина, 10 могут быть смонтированы в поршнях гидроцилиндров,Ковш экскаватора действует следующим образом.При разгрузке ковш поворачиваетсяднищем вниз и под действием массы грузаднище поворачивается относительно задней стенки 3. При этом происходит сжатиегидроцилиндров 7, в их поршневых полостях создается избыточное давление, а вштоковых - разрежение, в результате этогорабочая жидкость иэ поршневых полостейгидроцилиндров 7 через дроссель 9 и гидро, бак 8 перетекает в штоковые полости. Приэтом обратные клапаны 10 и 11 закрывают., ся.При закрывании днища 5 штоки гидроцилиндров 7 вытягиваются в поршневых по, :лостях создается разрежение, а в штоковых -, избыточное давление рабочей жидкости.Обратные клапаны 10 и 11 под действием, избыточного давления открываются. В ре ,зультате этого рабочая жидкость из штоко вых полостей гидроцилиндров 7 черезклапаны 10 и 11, а также через гидробак 8 идроссель 9 перетекает в поршневые поло сти гидроцилиндров 7,Сопротивление, создаваемое перетека нию рабочей жидкости дросселем 9, обеспе чивает замедленное открывание днища 5ковша, в результате чего разгружаемый материал выгружается в загрузочную емкость(транспортное средство) постепенно и таким образом снижается динамическое воздействие материала на загрузочную емкость, а последняя может быть использована с меньшей несущей способ ность юФормула изобретение 1. Ковш экскаватора, содержащий переднюю, заднюю и боковые стенки, откидное днище, шарнирно соединенные с задней 10 стенкой, и механизм открывания откидногоднища,отл и чаю щийс ятем, что,с целью расширения эксплуатационных возможностей экскаватора за счет снижения динамического воздействия разгружаемого 15 материала на загрузочную емкость, откидное днище выполнено в виде двуплечего рычага с одним незакрепленным концом, механизм открывания откидного днища снабжен гидроцилиндрами, корпусы которых 20 шарнирно соединены с задней стенкой ковша, а штоки шарнирно соединены с другим концом двуплечего рычага, сообщенным со штоковыми полостями гидроцилиндров гидро- баков с избыточным давлением рабочей жид кости в нем, регулируемым дросселем,подключенным к гидробаку и к поршневымполостям гидроцилиндров, и обратнымиклапанами, входами сообщенными со штоковыми полостями гидроцилиндров, а вы ходами - с их поршневыми полостями.2. Ковш поп.1,отличающийся тем,что обратные клапаны смонтированы в поршнях гидроцилиндров.