Устройство для соединения деталей

Номер патента: 908253

Опубликовано: 23.02.1982

Автор: Герхард

МПК: E04B 1/38

Метки: балки, соединение, строительным, стыковое, элементом

...выступ 10, направленныйвверх,В опорных пластинах могут бытьобразованы вырезы 11 по форме выступов соединительной пластины.Со стороны прилегания выступа соединительной или опорной пластины выполнены со скосом 12.В случаях присоединения к стойкедвух балок, размещенных в горизонтальной плоскости (фиг.4,10), используется опорная пластина 13 или опорная пластина 14 с вырезами 11, вслучае присоединения трех балок908253 5Если балки размещены в наклоннойплоскости фиг.7), то может бытьиспользован опорный элемент 16 сосмещенными по высоте пластинами.Опорные пластины 17 и 18 исполь- ьзуют для присоединения к неразрезной стойке четырех балок, расположенных в горизонтальной плоскости,В этом случае, они вводятся в сквозные пересекающиеся...

Номер патента: 1612159

Опубликовано: 07.12.1990

Автор: Руднев

МПК: B63B 21/04, F16G 11/00

Метки: конца, руднева, соединения, такелажа, троса, узел, элементом

...г. Ужгород, ул. Гагарина, О Изобретение относится к машиностроен 1 ю и может быть использовано при такелажных работах,Цель изобретения - повышение надежнрсти узла путем исключения перетирания троса в отверстии элемента такелажа.На чертеже представлен узел соедине- н 14 Я.Узел содержит элемент такелажа 1 с отв рстием 2 для троса, коренной конец 3 т оса, взаимосвязанные участки 4 - 6 ходовог конца и марку 7. Участок 4 ходовог конца размещен в отверстии 2, участок 5 о разует закрытую петлю, расположенную в плоскости отверстия 2 перпендикулярно коренному концу 3, а участок 6 соединен с коренным концом 3 маркои 7. Коренной конец 3 и участок 6 ходового конца расположены соответственно на входе и выходе каждого из отверстия 2 между э ементом...

Номер патента: 654806

Опубликовано: 30.03.1979

Автор: Сапелкин

МПК: F16B 21/18

Метки: запорным, кольцевым, соединения, элементом

...подач,Кроме того, цельный запорный кольцевой элемент в кольцевой полости соединяемых деталей может быть получен гальваническим путем. Цля этого части кольца изготовляют из разнородных материалов или их контактные поверхности выполняют пористыми и пропитывают соответствующими растворами. 11 осле сборки соединяемых деталеи на части кольца подают электрический ток, действием которого происходит перенос и осаждение на контактных поверхностях анодных и катодных частиц и взаимное соединение частей в один цельныи запорныи кольцевой элемент,Ы ряде случаев запорный кольцевой элемент может быть получен из многослойных частей кольца, изготовленных из разных материалов. 1 ак, например, может быть соединена стальная втулка с алюминиевой, 11 ри этом...

Номер патента: 1098612

Опубликовано: 23.06.1984

Авторы: Кашелевский, Лукашов, Нейман

МПК: B21D 15/10

Метки: гидроформования, головка, труб, устройству, формующая

...Увеличение диаметров втулок приводит, кроме того, к увеличению поперечных габаритов телескопических механизмов и головки в целом и к увеличению расстояния между осями направляющих скалок, что повышает возможность перекоса и заклинивания секций. На практике на автоматизированном оборудовании применяются головки, по конструкции соответствующие известной головке, с числом формующих секций не более 10, что ограничивает производительность упомякутого оборудования.Цель изобретения - повышение качества изделий и производительности,Для достижения поставленной цели в формующей головке к устройству для гидроформования труб, преимущественно длинномерных, содержащей разъемный корпус с двумя пакетами полуматриц, каждый из которых связан с...

Номер патента: 199377

Опубликовано: 01.01.1967

Авторы: Ильин, Львов

МПК: B29C 47/02, B29C 47/20

Метки: головка, прессу, формующая, шнековому

...армирования. Головка снабжена задней крышкой 9 с расположенными по ее ок- ЗО ружности отверстиями 10 для ввода в формующее пространство продольных армонитей, Головка присоединяется к шнековому прессу при помощи фланца 11, Расплавленная масса термопласта поступает из пресса в головку чсрез отверстие 12, Труба формуется в кольцевом канале Я который образуется между ссрдечнпком 1 и кожухом. Часть 8 кожуха прикреплена к головке скобой 14. 1(ольцо 5 имеет почти радиальное отверстие 15, через которос проходит армирующая нить 16 со шпулп 8. Последняя снабжена тормозным устройством в виде пружин (на чертеже не показано), которые регулируются гайками 17, что позволяет менять натяжение армцрующей нити и глубину ее погружения в тело...