Комбинированное уплотнение вала

(я)5 Е 16 ) 15/4 ПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИ ЕТЕЛЬСТВУ ТОРСКОМУ контактные уплотнеение, 1974. с. 155,ННОЕ УПЛОТНЕН(57) Изобретение м,бметизации вала ротадиапазоне режимов использовано для герных машин в широком аботы, в том числе реОаай ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТИЯМПРИ ГКНТ СССР(56)Васильцов Э.А. Бния. Л.: Машинострис. 92. жимов стоянки при невращающемся вале. Цель изобретения - повышение надежности комбинированного уплотнения путем отключения магнитожидкостного уплотнения в динамическом режиме. Динамическое уплотнение 3 выполнено в виде подпружиненной втулки с винтовой нарезкой, установленной на валу 2 с возможностью осевого перемещения и образующей рабочий зазор с корпусом 1 Часть втулки выполнена ступенчатой. Ступень большего диаметра расположена под установленным в корпусе 1 с образованием зазора магнитожидкостным уплотнением 4. 1 ил.1645690 Составитель А.БельцоваРедактор Н,Цалихина Техред М,Моргентал Корректор С.Шевкун Заказ 1551 Тираж 450 Подписное ВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР 113035, Москва, Ж, Раушская наб., 4/5 Производственно-издательский комбинат "Патент", г. Ужгород ул.Гагарина, 101 Изобретение относится к области уплотнительной техники и может быть использовано для герметизации вала роторных машин в широком диапазоне режимов работы, включая расчетные и переходные режимы, а также режимы стоянки при невращающемся вале,Целью изобретения является повышение надежности уплотнения путем отключения магнитожидкостного уплотнения в динамическом режиме,На чертеже показано уплотнение в разрезе,Между корпусом 1 и размещенным в нем валом 2 последовательно установлены динамическое 3 и магнитожидкостное 4 уплотнения,Динамическое уплотнение 3 образовано осевым импеллером 5, установленным на валу 2 с воэможностью осевого перемещения по шлицам 6, уплотненным относительно вала кольцом 7 и подпружиненным пружиной В. Осевой импеллер 5 снабжен ступенчатой цилиндрической ступицей 9, диаметры которой выбраны из условия обеспечения надежного контакта и обеспечения разрыва контакта ферромагнитной жидкости 10 магнитожидкостного уплотнения со ступицей 9.Уплотнение работает следующим образом.На режимах стоянки и невращении вала 2 герметизация последнего осуществляется магнитожидкостным уплотнением 4, При вращении вала 2 импеллер 5 начинаетотгонять уплотняемую среду от магнитожидкостного уплотнения 4. На импеллере 5 создается перепад давлений и, следовательно, некоторая осевая сила.На расчетном режиме работы импеллер 5 создает такой перепад давлений, когда уплотняемая среда отходит от магнитожидкостного уплотнения 4, Осевая сила на импеллере 5 достигает значений, превышающих усилие пружины 8. Импеллер 5 совместно со ступицей 9 под действием осевой силы перемещается в осевом направлении по шлицам 6 вала 2, меняя ступень под ферромагнитной жидкостью.Выполнение ступицы 9 ступенчатой приводит к увеличению радиального зазора меж ду корпусом и ротором в местерасположения магнитожидкостного уплотнения 4 и отрыву ферромагнитной жидкости 10 от поверхности ступицы 9. Магнитожидкостное уплотнение 4 между корпусом 1 и 10 валом 2 размыкается.На нерасчетном режиме работы, когдауплотняемая жидкость под действием уменьшающего перепада давлений на импеллере 5 начинает приближаться к магни тожидкостному уплотнению 4, происходятобратные действия, приводящие к восстановлению контакта между ферромагнитной жидкостью 10 и ступицей 9.Отключение магнитожидкостного уп лотнения на расчетном режиме работы,имеющем наибол ьшую п родолжител ьн ость в производственном цикле, дает воэможность устранить паразитное трение ферромагнитной жидкости о ротор, снизить 25 потери энергии на привод и в итоге повысить КПД, Кроме ого, устранение контакта ферромагнитной жидкости с вращающимся ротором исключает ее нагрев, снижает загрязнение и другие нежелательные явле ния, что увеличивает срок службымагнитной жидкости и уплотнения в целом. Формула изобретения Комбинированное уплотнение вала, со держащее динамическое и магнитожидкостноеуплотнения,отл ич а ю щеес я тем, что. с целью повышения надежности уплотнения, динамическое уплотнение выполнено в виде подпружиненной втулки с 40 винтовой нарезкой, установленной на валус возможностью осевого перемещения и образующей рабочий зазор с корпусом. при этом часть втулки выполнена ступенчатой и ступень большего диаметра расположена 45 под установленным в корпусе с образованием уплотняемого зазора узлом магнитожидкостного уплотнения.