Импульсный привод

(9 6 Н 37 08 ТЕНИЯ . машиностроенематических ния числа скоченном управ- центральное но с сателлии 5 блокируюСУДАРСТВЕННЫЙ КОЬРТЕТО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТИЯ И ГКНТ СССР АНИЕ ИЗО АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬС(56) Авторское свидетельство СССРМ 1548560, кл. Е 16 Н 37/08, 25.11.8 54) ИМПУЛЬСНЫИ ПРИВОД 57) Изобретение относится к нию, С целью расширения ки воэможностей путем увеличе ростных режимов при выклю ляющем устройстве 3 коническое колесо 6 заклине том 9, а конические колеса 4 щего механизма расклинены, При этом реализуется прямая передача, т.е. выходные валы 2 и (дополнительный) 10 вращаются с одинаковой скоростью, равной скорости вращения центрального конического колеса 7. При включенном управляющем устройстве 3 заклиниваются конические колеса 4 и 5 блокирующего механизма (центральное коническое колесо 6 и сателлит 9 расклинивается), что приводит к торможению центральных колес 12 и (конического) 6. При этом выходные валы 2 и (дополнительный) 10 вращаются с различными угловыми скоростями, При периодическом включении и выключении управляющего устройства 3 привод работает в импульсном рвжиме, 1 ил,1642149 сателлитом 9. а ведущее 4 и ведомое 5 конические колеса блокирующего механизма расклинены. При подведении вращающего момента от двигателя (не показан) к цент-,ральному коническому колесу 7 реализуется прямая передача, т,е. выходной вал 2 и дополнительный выходной вал. 10 вращаются с одинаковой скоростью, равной скорости вращения центрального конического колеПри включенном управляющем устройстве 3 центральное коническое колесо б переводится а крайнее правое положение; вследствие чего оно расклинивается с. Сателлитом 9, но заклиниваются ведущее 4 и ведомое 5 конические колеса блокирующего механизма. что приводит к торможению центрального конического колеса 6 и центрального колеса 12. При этом выходной вал 2 и дополнительный выходной вал 10 враща 20 ются с различными угловыми. скоростями в соответстайи с определяемой кинематической схемой передаточными отношениями При периодическом включении и выключении управляющего устройства 3 указанные скорости вращения реализуются а.импульсном режиме на выходных валах 2 и (дополнительном) 10,Составитель О.КосаревТехред М;Моргентал Корректор М.Демчик Редактор М.Келемеш.Заказ 1135 . Тираж 388 Подписное .ВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР113035, Москва, Ж, Раушская наб., 4/5 Производственно-издательский комбинат "Патент", г. Ужгород, ул.Гагарина, 101 Изобретение относится к машиностроению, может быть использовано а качествеимпульсного привода машин и механизмови является дополнительным к авт. св. М1548560,Цель изобретения - расширение кинематическюх возможностей путем увеличения числа скоростных режимов.На чертеже представлена кинематическая схема импульсного привода.Импульсный привод содержит корпус 1,двигатель(не показан), выходной вал 2, управляющее устройство 3, блокирующий механизм, включающий ведущее 4 и ведомое5 конические. колеса, трехзвенный планетарный механизм; включающий даа. центральныхконических колеса 6 и 7 и водило 8, с сателлитами Я, из которых центральноеконическое колесо 7 предназначено для соединения,с двигателем (не: показан), центральное коническое колесо 6 соединено с. ведущим коничеСким колесом .4 и управляющим устройством 3; а. водило 8 связано свыходным валом 2, дополнительный.выход.ной вал 1 О, два дополнительных централь-ных колеса 11 и 12, соединенныесоответственно с центральными коническими колесами 6 в 7, и дополнительное водило13 с сателлитами 14, связанное с дополнительньгм выходным валом 10. Ведомое коническое.колесо 5 установлено на оси. 15,которое может быть соединено с корпусомили с другим:управляющим устройством (непоказанным),Импульсный привод работает следующим образом,8 исходном состоянии при выключенном управляющем устройстве 3 центральное. коническое колесо 6 удерживается вкрайнем левом положений и. заклинено с 30 Формула изобретенияИмпульсный привод по авт. св,%1548560, отличаю щийся тем,что,сцелью расширения кинематических возможностей путем увеличения числа скоростных35 режимов, он снабжен дополнительными выходными валом, двумя центральными колесами, связанными с соответствующимицентральными коническими колесами, и водилом с сателлитами, связанным с дополни 40 тельным Выходным валом,