Идя -f isal-ivirio. -i i ггх-гккая i

ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ Союз СоаетскихСоциалистическихРеспублик Кл. 4 ависимос от авт. свидетельства Ъ 82372025 аявлепо 08.111.1963присоединением з вки МПК Г иорите Государственныикомитет по деламизобретенийи открытий СССР Опубликовано 22.Ч.1964. Бюллетень1 а опубликования описания 8.Х,1964 Гб.: вфО 33 Авторыизобретени 11 А".и кОе Г. В. Гонский и В. П. Мельниченк аявитель ФРИ КЦ ИОН НАЯ П РЕДОХРАН ИТЕЛ ЬНАЯ МУФТА ЕВЕРСИ 5 одписцая группа М 1 Известны реверсивцые фрикционные предохранительные муфты, содержащие ведущую и ведомую полумуфты с фрикционцыми дисками. В полостях корпусов полумуфт размещены обжимные плупжеры, при достижении заданной величины давления в полости разжимающие фрикциоццые диски. На ведомой полумуфте установлено шариковое отключающее устройство.Чтобы обеспечить автоматическое дистац. ционное управление и предохранить рабочуо машину от перегрузок, в предлагаемой муфте корпус каждой полумуфты выполнен с замкнутыми гидравлическими полостями, в которые встроены плуцжеры.Кроме того, для передачи в период пуска повышенных крутящих моментов в корпусе ведомой полумуфты установлены рычажные центробежные грузики, корректирующие начальную затяжку пружины фрикциона,На фиг. 1 изображена предлагаемая муфта; на фиг, 2 - то же, вид с торпа.Муфта содержит две фрикционные полу- муфты: ведущую 1, установленную ца валу электродвигателя, и ведомую 2, установленную на валу червячного привода. Фрикционные диски 3, выполненные из феродо, прикреплены к ведущей ступице -1. Последняя посажена на вал электродвигателя и закреплена на нем шпанкой б и стопорцым винтом б. Фрикционные диски зажать между фрикцпопной поверхностью нажимного диска 7 ц корпусом ведущей полумуфты. Диск 7 связан с корпусом полумуфты 1 при помощи трех пальцев 8, выполненных в виде втулок, запрессованных в корпус. По этим пальцам нажимцой диск может свободно перемещаться в осевом направлении. Три пружины 9 с болтами 10 и гайками 11, установленные на ступице 4, обеспечивают необходимую вели- чипу сжатия фрикционных дисков.Ведомая полумуфта 2 устроена аналогично ведущей, за исключением ее крепления ца валу и дополнительного центробежного пускового устройства, Ведомая ступица 12 крепится на валу червяка шпонкой И, а в осевом направлении фиксируется гайкой 14 и шайбой 15.На внутренних обращенных одна к другой торцовых поверхностях корпусов ведущей 1 и ведомой 2 полумуфт имеются по два диаметрально расположенных кулака (на чертеже не показаны), которые входят в зацепление друг с другом, Соприкасаются эти кулаки не непосредственно, а через встроенные в цих рабочие плунжеры 16 с уплотцительцыми кольцами 17 и упорами 18 с резиновыми втулками 19, При вращении ротора электродвигателя по часовой стрелке момент передается через пару рабочих плунжеров 1 б,) М 17 Л15 фиг расположенных горизонтально, Вторая пара рабочих плунжеров 20, расположенных вертикально, прн этом не работает.В корпусе ведущей полумуфты имеется заполненная маслом замкнутая гидравлическая полость, которая соединяет мея,у собой пару рабочих плунжеров 16.К этой яе гидравлической полости подключены н три отжимных плунжера 21, которые упираются в наянмной диск 7 через регулнровочные винты 22.При передаче муфтой крутящего момента рабочие плуняеры 1 б и 20 создают в гидравлической полости давленне, пропорциональноеое передаваемому крутящему моменту. Это давление воспринимается отжимнымн плунжерами 21, которые с определенной силой давят на нажнмной диск в направлении, обратном действию пружин 9, т. е. уменьшают усилие нажима на фрикционные диски.Ведомая полумуфта 2 также имеет аналогичные рабочие н отжимные плунжеры, связанные с гидравлической полостью. Прн передаче вращения ведущей полумуфтой, ведомая работает как обычная фрнкционная муфта без отжатия нажимного диска 23,При вращении ротора против часовой стрелки ведущая полумуфта работает без отжатия нажимного диска 7, а ведомая - с участием отяимных плуняеров.Таким образом, прн вращенни в одну. сторону одна из полумуфт работает как обычная фрикционная муфта, способная передать повышенный крутящий момент, а вторая - как плуняерная предохранительная фрикцнонная муфта. При вратценин в обратную сторону они меняотея ролямн.Для того чтобы в момент запуска муфта могла передавать крутящий момент больше той величины, на которую настроена предохранительная полумуфта, предусмотрены центробежные грузики 24 (их три), свободно 5 качающиеся па осях 25.Пружины 9 ведомой полумуфты затягиваотся дополнительно на требуемую величину.Благодаря этому муфта может передавать дополнительный момент, соответствующий 10 дополнительной затяжке пружин. По меренарастания числа оборотов центробежная сила, развиваемая грузиками 24, будет отжимать наяимной диск 23, уменьшая затяяку пружин 9. При достижении номинального чи ела оборотов центробежная сила, развиваемая грузиками, полностью снимет дополнительную пусковую затяжку пружин, и муфта будет срабатывать при требуемом моменте. Предмет изобретения 1. Реверсивная фрикционная предохранительная муфта, содеряащая ведущую и ведомую полумуфты с корпусами, отличаю щ а я с я тем, что, с целью обеспечения автоматического дистанционного управления муфтой при широком диапазоне регулирования передаваемых моментов и предохранения рабочей машины от перегрузок, корпус каждой З 0 полумуфты выполнен с замкнутыми гидравлическими полостями со встроенными в них плуняерами.2, Муфта по и. 1, о т л и ч а ю щ а я с я тем,что, с целью обеспечения передачи в период пуска повышенных крутящих моментов, в корпусе ведомой полумуфты установлены рычажные центробежные грузики, корректирующие начальную затяжку пружины фрикциона.