163120

Номер патента: 1283561

Опубликовано: 15.01.1987

Автор: Гольмаков

МПК: G01M 1/24

Метки: балансировки, одноопорной, роторов, составных, части

...одноопорнойчасти. Соединение двух частей роторавыполнено с помощью упругой шайбы 5и распорной втулки 6,Способ балансировки одноопорнойчасти составных роторов реализуетсяследующим образом.Сначала производят динамическую балансировку двухопорной части 1 ротора с применением какого-либо известного способа, используемого для балансировки жестких или гибких роторов, в зависимости от типа двух- опорного ротора, после чего измеряют остаточные дисбалансы, приведенные к плоскостям 1-1, и запоминают их значение и угол для балансировочных частот вращения одноопорной части 2 ротора, Затем остаточные дисбалансы из плоскостей 1"1 приводят путем пересчета к двум плоскостям 11-11 одноопорной части 2 ротора. Далее соединяют части 1 и 2 ротора...

Номер патента: 1156196

Опубликовано: 15.05.1985

Авторы: Иванов, Масленников, Новосадов, Павлов, Чириков

МПК: H02K 3/51

Метки: бандаж, крепления, лобовой, обмотки, ротора, части, электрической

...к повышенной вибрации ротораи снижению надежности его работы. Цепью изобретения является повышение надежности работы ротора электрической машины путем фиксации бандажа у торца бочки ротора в радиальном направлении при номинальной скорости вращения.Указанная цель достигается тем, что в бандаже для крепления лобовойчасти обмотки ротора электрическоймашины, содержащем размещенное консольно на концевой части бочки ротора кольцо, имеющее утоньшенныйконец с внутренней кольцевой выточ,кой, на торце бочки ротора выполнен,кольцевой паэ, и кольцо имеет аксиальншй выступ, входящий в указанный паз с зазором по наружному диаметру, при этом величина зазора меньше половины приращения диаметра при номинальной скорости вращения.На Фиг.1 изображена...

Номер патента: 1831578

Опубликовано: 30.07.1993

Авторы: Жан, Патрик

МПК: F01D 25/26

Метки: высокого, давления, двухкорпусный, паровой, совмещенный, среднего, турбины, цилиндр

...вдоль оси турбины.Возможно выполнение нескольких отверстий 20 для отвода пара, симметрично расположенных вокруг оси корпуса; при этом40 каждое иэ них соединяется с патрубком 12трубопроводом 21, снабженным органом 22регулирования, причем посредством управления органами регулирования можно воздействовать на охлаждение межкорпусного45 пространства 16 по азимуту. Таким образом, пар, продувающий межкорпусное пространство, оптимально кондиционируетвнутренний и наружный корпусы 5 и 6, чтопозволяет иметь небольшой тепловой гра 5 О диент, а также низкие температуры болтовых соединений, что, в свою очередь,позволяет снизить размеры болтов и наружного корпуса. Выполнение теплового. экрана 8 герметичным позволяет защищать55 горячие части...

Номер патента: 208822

Опубликовано: 01.01.1968

Авторы: Литв, Суханов

МПК: H01F 27/02, H01F 27/26, H01F 41/00

Метки: активной, крепления, подъема, трансформатора, части

...бак трансформатора выполняют с одним разъемом вверху, Верхняя часть бака фиксируется в заданном месте на активной части трансформатора. Вводы высокого напряжения устанавливают на верхней части и активная часть становится единым целым с крышкой трансформатора. Крышка содержит в себе сварную камеру-расширитель для масла, Таким ооразом, активная ас трансформатора, крышка расширителем и установленными на крышке проходными вводами представляют собой единое целое. Подъем этого объединенного узла целесообразно производить, зподъемный трос за какое-либо пустройство на активной части. Припроходит через специальные (для5 лей) люки на крышке.В предлагаемом устройстве для праскрепления активной части, с цельюпечения компактности, крепежный...

Номер патента: 558353

Опубликовано: 15.05.1977

Авторы: Вартанян, Загородная, Фридман, Хуторецкий

МПК: H02K 3/50

Метки: бандаж, крепления, лобовой, обмотки, ротора, части, электрической

...кольцевую выточку, обеспечивающую гибкость этой части кольца.На чертеже показан продольный разрез описываемого бандажа.Бандаж состоит из основного несущего кольцевого элемента 1, охватывающего лобовую часть 2 обмотки ротора, утоньшенного конца 3, сопряяенного с бочкой ротора 4, и гибкой перемычки 5, образованной кольцевой выточкой в зоне края бочки ротора,При вращении ротора центробежные нагрузки от массы лобовой части обмотки воспринимаются основным несущим кольцевым элементом бандажа и благодаря существованию гибкой перемычки не передаются на утоньшенный конец бандажа.5 В предложенной конструкции величина натяга определяется только величиной центробежных сил, обусловленных массой небольшого посадочного кольцевого элемента, и...