Канал для трубопроводов тепловых сетей

СОЮЗ СОВЕТСКИХСОЦИАЛИСТИЧЕСКИХРЕСПУБЛИК 19) 51)5 Е 02 Г) 29 10 ЕНИЯ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ НОМИТЕТПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТИЯПРИ ГКНТ СССР ОПИСАНИЕ ИЗОБР А ВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТ(57) Изобретение относится к строитель т ву, может быть использовано при подземной прокладке трубопроводов и позволяет уменьшить объемы земляных, дорожных и гидро- изоляционных работ, обеспечить дост хп и полость канала при эксплуаации. Ка ил включает верхний 1 и нижнич 2 сборные лотки с днищем и стенками, причем верхние кромки стенок нижнего лотка 2 размещены над поверхностьк грунта 3, а верхний литок 1 выполнен с расстоянием между внутрен. ц й поверхностью его стенок, превыпаю. цим расстояние между наружными поверх. ногтями стенок нижнего лотка 2 и примыкаю;ими к поверхности стенок частями днипа, онертыми на верхние торцы стенок нижнс го лотка 2, причем стенки верхнего лоткачастично заглублены в грунт 3. Г 1 ри этом не хний лоток 1 может быть снабжен расположенными по крайней мере по одной стенке колесоотбойныч приспособлением 5. и также съемными распорками 6, установленными между верхними частями стенок нижнего лотка 2, и в случае необходимости -- дополнительной с вечной опорой 7, расположенной между трубопроводами 8 2 з.п.ф-лы. 2 ил.1613541 ГоникКорректор О. КравцоваПодписноеи и открытиям при ГКНТ ССя наб., д. 45г, Ужгород, уа. Гагарина, 1 Составитель ВТехред А, КравчукТираж 541 РедЗак1 ПП 1 П ктор М. Бандураьа 386911 ос)даатас нно о к(113035, Москво,ц-инн иадагедьск митета но иаобретени ва, )К 35, Раушск й комбинат Г 1 атент 1 р 3Изобретение относится к строительству и может быть использовано при подземной прокладке трубопроводов.Целью изобретения является уменьшение объемов земляных, дорожных и гидроизоляционных работ, обеспечение доступа в полость канала при эксплуатации.1-д фиг. 1 изображен канал, поперечный разрез; на фиг, 2 узелна фиг. .Канал для трубопроводов тепловых сетей вклк)чает верхнийи нижний 2 сборные лотки с днисцем и стенками, причем верхние кромки стенок нижнего лотка 2 размецены над поверхностью грунта 3, а верхний лоток 1 выполнен с расстоянием между внутренней поверхностью его стенок, превышающим расстояние между наружными поверхностями стенок нижнего лотка ипри мыкак 1 цими к внутренней поверхности сенок частями,1 нища, опертыми на верхнис рсы стенок нижнего лотка 2 по подливке 4, ричем ленки верхнего лоткачастично (дглублены в грунт 3. При этом верхний лоток 1 может быть снабжен расположенным по крайней мере по одной стенке колесостбойнм приспособлением 5, а также съемнымии распорками 6, установленными между верхними частями стенок нижнего лотка 2 и, в сл уч ае необходимости, дополнительной с ьемной гнирой 7, расположенной между грубопроволами 8.Кднбл может быть размещен под трстуардми, разделительными полос дми, боковыми проездами, д тдкже в придорож и ы х полс)од х отчуждения 1 не показаны ) .11 д перекрестках улиц, чтобы избежать нару;пении движения транспорта трубопроводы нрскл;дьвк)т н пол ностьк заглублен нььх 4каНалах или в футлярах (не показаны), не выступающих над уровнем дороги.Использование описываемого канала позволяет уменьшить объемы земляных, дорожных, а также гидроизоляционных работ, 5 так как канал может быть расположенвыше уровня грунтовых вод. При этом в период эксплуатации обеспечивается доступ в полость канала без выполнения земляных работ, вскрытие дорожного покрытия и нарушения благоустройства улиц. Формула изобретения1. Канал для трубопроводов тепловыхсетей, включающий верхний и нижний сборные лотки с днищем и стенками отли чающийся тем, что, с целью уменьшенияобьемов земляных, дорожных и гидроизоляционных работ, обеспечения доступа в полость канала при эксплуатации, верхние кромки стенок нижнего лотка размещены над поверхностью грунта, а верхний лоток выполнен с расстоянием между внутренней поверхностью его стенок, превышающим расстояние между наружными поверхностями стенок нижнего лотка и примыкающими к внутренней поверхности стенок частями 25 днища, опертыми на верхние торцы стенокнижнего лотка, причем стенки верхнего лотка частично заглублены в грунт.2. Канал по п. 1, отличающийся тем, чтоверхний лоток снабжен расположенным по крайней мере по одной стенке колесоотбойным приспособлением.3. Канал по пп. 1 и 2, отличающийсятем, что он снабжен сьемными распорками, усгановленными между верхними частями с генок нижнего лотка.