Способ изготовления сварного образца для испытаний на коррозионное растрескивание

СООЗ СОВЕТСКИХСОЦИАЛИСТИЧЕСКИРЕСПУБЛИН 0 А 1)5 В 23 К 28/О СА ЗОБРЕТЕН А СК СВИДЕ Ь В ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТИЯМПРИ ГКНТ СССР 1(71) Центральное конструкторское бюро Министерства речного Флота в г.Горьком(53) 621.791.75.011(088.8) (56) Авторское свидетельство СССР У 1244572, кл. С 01 М 17/00, 1984.Авторское свидетельство СССР В 873017, кл.С 01 Ы 3/20, 1980. (54) СПОСОБИЗГОТОВЛЕНИЯ СВАРНОГО ОБРАЗЦА ДЛЯ ИСПЫТАНИЙ НА КОРРОЗИОННОЕ РАСТРЕСКИВАНИЕ(57) Изобретение относится к испы.тательной технике, а именно к способам изготовления образцов для коррозионных испытаний, и может быть использовано в машиностроительной, нефтеперерабатывающей, химической и других отраслях промышленности для определения стойкости к коррозион-. ному растрескиванию металла сварных швов, выполненных сваркой плавлением Цель изобретения - ускорение последующих коррозионных испытаний при проведении сравнительной оценки коррозионной стойкости швов. Способ изготовления образца состоит в следуюшем. Дуговой сваркой плавлением сваривают встык дне пластины с Ч-образной разделкой кромок двустороннимшвом, образуя на поверхности образца,подвергающейся коррозионному воздействию, непровар у свариваемой кромки в виде подреза. Перед сваркойпластины поворачивают на угол М = 1530 относительно линии пересечениявнутренней поверхности свариваемыхпластин с плоскостью свариваемоготорца нижнего шва. Способ изготовления образца сварного соединения позволяет уменьшить время испытанийна коррозионное растрескивание поднапряжением в 3-4 раза и не требуетдля своего осуществления дополнительных затрат. Ускорение испытаний осу.ществляется за счет увеличения каккоэффициента концентрации в дефекте - подрезе сварного соединения,так и градиента возникающих напряже-ний у .дефекта в процессе испытанийсварного соединения. 1 ил.Изобретение относится к испытательной технике, а именно к образцамдля коррозионных испытаний (к определению антикоррозионных свойств),и может быть использовано в машиностроительной, нефтеперерабатывающей,химической и других отраслях промышленности для определения стойкости к коррозионному растрескиванию 10металла сварных швов, выполненныхсваркой плавлением.Цель изобретения - ускорение последующих коррозионных испытаний,На чертеже представлен образец 15для испытаний.Способ осуществляют следующим образом.До начала сварки ориентируют свариваемые пластины 1 и 2 под углом 20(6 =150-120 друг к другу. Затем присварке нижнего шва заплавляют неполностью торец, по крайней мере, у(щной из пластин, оставляя участокнепровара 3 на заданную глубину. 25Затем выполняют верхний шов 4. В результате получают сварное соединениес угловатостью шва (под углом М), иподрезом по зоне сплавления у нижнего шва. После этого полученное сварное соединение подвергают коррозианным испытаниям под напряжением. На"лнчие угловатости шва и изменениевеличины угламежду плоскостьюсвариваемого торца нижнего шва и повехностью при повороте свариваемых ,пластин на угол 0 увеличивает коэф-,Фйщент концентрации напряжений удефекта - подреза в среднем в 4-5 рази скорость протекания коррозионных процессов в 3-4 раза,Ускорение процесса коррозионногорастрескивания связано с изменениемгеометрии дефекта - подреза, при котором меняется не только. угол 345но и градиент концентрации возникающих у дефекта напряжений. Ориентация свариваемых пластин под угломМ ( 120 ,нецелесообразна, так как.сварка такого соединения ведет к перерасходу сварочных материалов. Крометого, такие сварные соединения труб(с М с 120 ) в практике изготовлениясварных труб встречаются исключительно редко и при получении легко обнаруживаются, диагностируются и бракуются е При ; 150 ускорение проведения испытаний незначительно.П р и м е р. Две трубы ф 1020 Х Х 10 мм из стали 17 ГС испытывались повторно-статическим внутренним рабочим давлением коррозионно активной средой (37-ный раствор МаС 1 в воде) до разрушения. Продольный шов трубы У 1 имел угловатость и бып выполнен при ориентации свариваемых пластин относительно друг друга под углом 0 = 30 . В трубе 9 2 угол М = Оц. В обеих трубах при сварке были созданы подрезы одинаковой глубины, равной 1 у 5 ммеЗа счет поворота сварива.емых плас л О О тин меняется угол (3 = 60 , /3 = 90 т,е. геометрия дефекта.Разрушение обеих труб проходило поподрезу по типу коррозионного растре- . скивания, которое распространялось на половину толщины стенки трубы. Затем в изломе просматривалось разрушение от силовых нагрузок (участок до-. лома). Разрушение трубы Ф 1 произошло при И = 3300 циклов, а разрушение трубы Р 2 при И =13500 циклов.ЪВ целях экспериментального обоснования выбора нижнего предела угла О испытывались трубы при ориентацииф свариваемых пластин под.углами 0 = 10 в продольном шве и М= 15 (разбросоосоставляет 5 , так: как это допускаемая точность выполнения углов по соответствующим ГОСТам и ТУ).Разрушение труб происходило в первом случае при И = 12000 циклов, во втором при И = = 6000 циклов. Формула изобретения%Способ изготовления сварного образца для испытаний на коррозионное растрескивание, при котором на пластинах выполняют Х-образную разделку кромок и сваривают их двусторонним швом, с образованием непровара у свариваемой кромки в виде подреза на по" верхности;образца, которую подвергают коррозионному воздействию, о т л и ч а ю щ и й с я тем, что, с целью ускорения процесса последующих корроэионньл,испытаний, перед сваркой пластины устанавливают подо углом одна к другой К=150-120