Железнодорожная цистерна

Номер патента: 1604646

Авторы: Лутаенко, Павлюченко

ZIP архив

Текст

(51)5 В 61 0 5/00 ПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ динени А. Лутаенко.В 6 кого пе О, 1987,моелезнодорож рез.Железтеплоизоллестницырасполов теплоиКаждаяодна плокотла, апод тупыФормтерне по нодороированн жна я цистерна включает ый котел 1 и наружные тки 3 каждой из которых ух вертикальных выемках 4 ном слое 5 у днищ 6 котла.выполнена в форме уступа, которого параллельна оси плоскость 8 расположена к плоскости 7.и ее расположение на цисне улучшая теплотехни 2, учасжены в дв золяцион выемка 4 скость 7 другая м углом а выемки зволяют,ГОСУДАРСТВЕННЫИ КОМИТЕТПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТИЯМПРИ ГКНТ СССР К А ВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВ(56) Патент США3338181963.Патент США3653333,1964.Вагон-цистерна для жидель 15 - 1534, ОБ 153400.0 Изобретение относится к жному транспорту.Цель изобретения - сокращение потерь тепла транспортируемого груза и повышение удобства эксплуатции,Конструктивное выполнение предложенной железнодорожной цистерны позволит увеличить объем теплоизоляционного материала между поверхностью выемки и стенкой котла за счет формы днища емкости.На фиг. 1 показана железнодорожная цистерна, общий вид; на фиг. 2 - уступ, раз(54) ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНАЯ ЦИСТЕРНА (57) Изобретение относится к железнодорожному транспорту. Цель изобретения - сокращение потерь тепла транспортируемого груза и повышение удобства эксплуатации. Новым является то, что выемки, расположенные в теплоизолированном слое, образованы пересечением наклонной плоскости с плоскостью, параллельной продольной оси котла, при этом выемка и лестница расположены перед торцовым днищем. 2 ил. ческих свойств изоляционного материала, сократить область минимальной толщины изоляционного слоя и увеличить общий объем теплоизоляции между выемкой и стенкой котла. Это, в свою очередь, снижает теплопередачу от перевозимого продукта в окружающую среду через поверхность выемки, а следовательно, сокращает дополнительные энергозатраты на подогрев продукта перед сливом.Кроме этого, расположение лестницы и выемки у днища котла улучшает условия работы составителя поездов при выполнении поездной маневровой работы, так как улучшается обзорность соседних путей и расцепной рычаг автосцепки находится рядом. Расположение лестницы в средней части вагона дает сосавителю поездов обзорность только с одной стороны железнодорожного состава.Использование предложенного технического решения позволит сократить энерго- затраты на подогрев перевозимого продукта перед сливом из цистерны.1604646 целью сокращения потери тепла транспортируемого груза и повышения удобства эксплуатации, каждая выемка образована пересечением наклонной плоскости с плоскостью, параллельной оси котла, при этом каждая 5 выемка и лестница расположены перед торцовым днищем. Составитель АТехред А. КравчукТираж 394 Редактор С. ПатрушеваЗаказ 3424 ВНИИПИ Государственного комитета по изобретени13035, Москва, Ж - 35, Раушск Производственно-издательский комбинат Патент зформцла изобретенияЖелезнодорожная цистерна, включающая теплоизолированный котел с торцовыми днищами и выемками, расположенными в теплоизолированном слое, наружные лестницы, участок каждой из которых размешен в выемке, отличающаяся тем, что, с БарановКорректор С. ШевкунПодписноем и открытиям при ГКНТ СССя наб., д. 4/5г. Ужгород, ул. Гагарина, 101

Смотреть

Заявка

4657071, 28.02.1989

ПРОИЗВОДСТВЕННОЕ ОБЪЕДИНЕНИЕ "ЖДАНОВТЯЖМАШ"

ПАВЛЮЧЕНКО НИКОЛАЙ ПЕТРОВИЧ, ЛУТАЕНКО ИВАН АНТОНОВИЧ

МПК / Метки

МПК: B61D 5/00

Метки: железнодорожная, цистерна

Опубликовано: 07.11.1990

Код ссылки

<a href="https://patents.su/2-1604646-zheleznodorozhnaya-cisterna.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">Железнодорожная цистерна</a>

Похожие патенты