Ленточный конвейер

СОЮЗ СОВЕТСКИХСОЦИАЛИСТИЧЕСКИХРЕСПУБЛИК 51)5 В 656 21 0 ИЗ АН ТЕН ИДЕТЕЛЬСТ ВТО ОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТИЯМПРИ ГКНТ СССР(71) Государственный научно-исследовательский, проектно-конструкторский и проектный институт Укрниипроект(57) Изобретение относится к транспорту непрерывного действия, а именно к ленточным конвейерам, предназначенным для транспортирования насыпных грузов в условиях низких температур. Цель изобретения - повышение надежности эксплуатации и снижение энергоемкости транспортирования в условиях низких температур путем воздействия тепла, аккумулирующегося в межленточном пространстве на ленту, С боковых сторон конвейера установлены уплотнительЯО 1602817 ные элементы (УП) 1, контактирующие с нижней поверхностью верхней ветви 3 ленты и верхней поверхностью нижней ветви 2 ленты. Установлены УП 1 на раме б с помощью трубчатого соединения 8 с возможностью перемещения в поперечном сечении рамы в межленточном пространстве. Трубчатое соединение 8 выполнено полым для соединения межленточного пространства с воздухопроводом нагретого воздуха. В другом варианте УП 1 установлены на боковых роликах 4 верхних. роликоопор. За время прохождения от разгрузочного барабана до концевого барабана находящийся на нижней перевернутой ветви 2 ленты намерзший слой транспортируемого материала отогревается до положительных температур, что позволя- а ет применять простые очистные устройства.Благодаря поддержанию положительных температур в межленточном пространстве снижается сопротивление движению ленты, что приводит к снижению энергозатрат на транспортирование. 2 з.п. ф-лы, 1 ил.1602817 Формула изобретения Составитель П. ЕгоровРедактор М. Петрова Техред А. Кравцук Корректор С. ЧерниЗаказ 3358 Тираж 637 ПодписноеВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР113035, Москва, Ж - 35, Раушская наб., д. 4/5Производственно-издательский комбинат Патент, г. Ужгород, ул. Гагарина, 1 О Изобретение относится к транспорту непрерывного действия, а именно к ленточным конвейерам, предназначенным длятранспортирования насыпных грузов в условиях низких температур. 5Цель изобретения - повышение надежности эксплуатации и снижение энергоемкости транспортирования в условиях низкихтемператур путем воздействия тепла, аккумулирующегося в межленточном пространстве,на ленту.1 ОНа чертеже изображен ленточный конвейер, поперечное сечение.Уплотнительные элементы 1 вместе с перевернутой нижней ветвью 2 и верхней ветвью 3 ленты образуют закрытое пространство, в котором аккумулируется тепло, выделяемое при трении деформирующихсяветвей 2 и 3 ленты по роликам 4 верхнихроликоопор и роликам 5 нижних роликоопор. Уплотнительные элементы 1 установлены на раме 6 с помощью кронштейнов7, удерживающих подвижное трубчатое соединение 8, которое позволяет перемещатьсяуплотнительным элементам 1 в поперечномсечении рамы б и соединяет межленточноепространство с воздухопроводом 9, Перемещение уплотнительных элементов 1 происходит под действием их веса внутрь межленточного пространства, т. е. зазор в местеконтакта уплотнительных элементов 1 с обеими ветвями ленты автоматически поддерживается неизменным. Уплотнительные элементы 1 имеют окна для боковых роликов 4верхних роликоопор.В варианте исполнения уплотнительныеэлементы 1 могут быть установлены на боковые ролики 4 верхних роликоопор.При особо низкой температуре окружающей среды производится подвод теплав межленточное пространство по воздухопроводу 9 от калориферов 10. Избыточноедавление, создаваемое калорифером, исключает попадание (подсос) холодного атмосферного воздуха в межленточное прост Оранство,Ленточный конвейер работает следующимобразом.После разгрузки нижняя ветвь 2 лентыпереворачивается грязной стороной вверх ивходит в закрытое уплотнительными элементами 1 межленточное пространство, которое обогревается аккумулирующимся и подаваемым по воздухопроводу 9 нагретым калорифером 10 воздухом.За время прохождения от разгрузочного барабана до концевого находящийся на нижней перевернутой ветви ленты намерзший слой транспортируемого материала отогревается до плюсовой температуры. Перед концевым барабаном нижняя лента вновь переворачивается в исходное положение, т. е. грязной стороной вниз, и очищается в очистном устройстве. Благодаря поддержанию положительной температуры в межленточном пространстве снижается сопротивление движению ленты, что приводит к снижению энергозатрат на транспортирование.Таким образом, применение уплотнительных элементов для образования закрытого межленточного пространства позволяет упростить процесс очистки ленты от налипающего груза и снизить энергозатраты на транспортирование при низких температурах. 1. Ленточный конвейер, содержащий раму, роликоопоры, огибающую приводной и концевой барабаны ленту с верхней грузо- несущей и нижней перевернутой ветвями и узлы переворота ленты, отличающийся тем, что, с целью повышения надежности в эксплуатации и снижения энергоемкости транспортирования в условиях низких температур путем воздействия тепла, аккумулирующегося в межленточном пространстве на ленту, он снабжен уплотнительными элементами, которые установлены с боковых сторон конвейера с возможностью контактирования с нижней поверхностью верхней ветви ленты и верхней поверхностью нижней ветви ленты.2, Конвейер по п. 1, отличающийся тем, что он снабжен приспособлением для закрепления уплотнительных элементов, выполненным в виде продольно-подвижного трубчатого соединения.3. Конвейер по и. 2, отличающийся тем, что продольно подвижное трубчатое соединение выполнено полым для соединения межленточного пространства с воздухопроводом нагретого воздуха.