Способ сборки муфтовых обсадных труб в колонну

(51)5 Е 21 В 1 08 19 06 ПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ ГОСУДАРСТВЕННЫИ КОМИТЕТПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТНРЬПИЯМПРИ ГКНТ СССР К А ВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВ(56) Создать и освоить в производственовые резьбовые соединения труб и забойных двигателей и нормативно-техническуюдокументацию на их изготовление и эксплуатацию. - Отчет ВНИИБТ гос. рег.81091613, тема26, 1985, с. 22.(54) СПОСОБ СБОРКИ МУФТОВЫХ ОБСАДНЫХ ТРУБ В КОЛОННУ(57) Изобретение относится к строительству скважин. Цель - упрощение сборкипромысловой резьбов ой и ар ы обсадных муфИзобретение относится к строительству скважин и может быть использовано при сборке резьбовых соединений в процессе спуска обсадных труб.Целью изобретения является упрощение сборки промысловой резьбовой пары обсад ных труб с заводской резьбовой парой.На фиг. 1 показана схема осуществления способа сборки муфтовых обсадных труб в колонну до свинчивания промысловой резьбовой пары; на фиг. 2 - то же, после свинчивания.Способ сборки муфтовых обсадных труб в колонну осуществляют следующим образом. После свинчивания с минимально допустимым крутящим моментом заводской резь- бовой пары 1 на трубу 2 и муфту 3 наносятся соответственно продольные метки 4 и 5, образующие прямую полоску шириной а, размер которой определяет величину доворота резьбового соединения при изменении крутящего момента от минимального до максимально допустимого. товых труб. В заводских условиях муфта свинчивается с трубой вплоть до повышения величины крутящего момента до минимал ьно допустимого уровня. Затем наносят продольную метку в виде полосы, пересекающей муфту и трубу, Ширина полосы соответствует диапазону допустимого увеличения величины крутящего момента. При спуске обсадной колонны промысловое резьбовое соединение муфты свинчивают с трубой до тех пор, пока части маркировочной полосы, расположенные на поверхности трубы и муфты со стороны заводского ее конца не начнут смещаться относител ьно друг друга. Нормальным считается соединение, у которого величина смещения не превышает ширину полосы метки. 2 ил. При сборке промысловой резьбовой пары 6 (фиг. 2) нижнюю трубу 2 закрепляют. В муфту 3 со стороны свободного конца вставляют резьбовой конец верхней трубы 7 и, приложив возрастающий момент, ведут свинчивание до тех пор, пока не происходит смещение части метки 5, находящейся на муфте, относительно части метки 4, находящейся на трубе. При этом величина смещения а не должна превышать ширины полосы а продольной метки.Пример. На заводе свинчивают обсадную муфтовую трубу диаметром 244,5 мм и толщиной стенки 11,99 мм марки Сс резьбовым соединением ЧАМ с минимально допустимым крутящим моментом 147 О Н м. Максимально допустимый крутящий момент для данного соединения 17660 н.м. а ширина метки а составляет 17 мм. Общая длина метки, нанесенной на заводе, составляет 100 мм, из которых 50 мм расположены на муфте, а 50 мм на трубе. При сборке обсадной колонны в промысловых условиях в муфту со стороны свобод1594259 формула изобретения Составитель В. Родинбак Техред А. КравчукТираж 475арственного комитета по изобретениям113035, Москва, Ж - 35, Раушскаяно-издательский комбинат Патент, г а Корректор М Годписное 1 аксимишинен Редактор И. Л Заказ 2816ВНИИПИ Гос ри ГКНТ СССРГагарина, 10 и открытиям наб., д. 45 . Ужгород, ул Производстве ного конца вставляют резьбовой конец трубы и свинчивают до момента смещения частей метки в границах ширины полосы метки. Упрощение процесса сборки обсадных труб в промысловых условиях снижает его трудоемкость, а также повышает надежность работы резьбовых соединений. Способ сборки муфтовых обсадных труб в колонну, включающий нанесение продольной метки на трубу и муфту, их свинчивание и определение момента прекращения свинчивания по относительному положению частей продольной метки на трубе и муфте, отличающийся тем, что, с целью упрощения сборки промысловой резьбовой пары обсадных труб с заводской резьбовой па рой, продольную метку наносят со сторонызаводской резьбовой пары после свинчивания ее с минимальным допустимым крутящим моментом, ширину метки выполняют равной величине доворота резьбового соединения при изменении величины крутящего момента от минимального до максимально допустимого, а о моменте прекращения свинчивания промысловой пары судят по относительному смещению частей метки, . расположенных со стороны заводской резь бовой пары на трубе и муфте, на величину, не превышающую ширину метки.