Способ нагрева под прокатку слитков

(51 70 именно ЯМ СССР. он омимет аллурметал мет алу, а имени ед прокаткои. Цель иэобрет номичности споспроката из высо рованнои и подшПрадлагаемый стывших заготов нагрев реалиэуе ОСУДАРСТ 8 ЕННЫЙ НОМИТЕТПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТИЯМПРИ ГКНТ СССР ОПИСАНИЕ ИЗОБР К А ВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТ(71) Государственный научно-исслвательский и проектный институтталлургической промьппленности Гр ост аль(54) СПОСОБ НАГРЕВА ПОД ПРОКАТКУСЛИТКОВ(57) Изобретение относится к Изобретение относит лургическому производс к технологии металла и ния - повышение экоба при производствеоуглеродистой легипниковой сталей,способ подачи неок под прокатныйся следующим образом.Выданные в МНЛЗ неостывшие заготовки по одной накапливают на специальном утопленном стеллаже с укры-. тием, После накопления заготовок в количестве, достаточном для формирсвания однослойного горизонтального пакета, их пакетом выталкивают изукрытия, краном цеха, оборудо.80, 157821 лургическому производству, ак технологии нагрева металла передпрокаткой, Целью изобретения является повышение экономичности. Для этого совмещают по времени с транспортировкой изотермическую выдержку слитков, подаваемых иэ литейного цехак нагревательным печам прокатногоцеха. В цехе литья слитки формируютоднослойными горизонтальными паке-,тами и укладывают в предварительноподогретые вагоны-термосы послойно,образуя при этом плотный вертикальный штабель, разборку которогоосуществляют также послойно в цехепрокатки после окончания иэотермической выдержки,ванным клещевыми захватами специаль. ной конструкции, захватывают (такжепакетом) и переносят в предварительно нагретый вагон-термосПоверх первого однослойного пакета металлаукладывают второй и таким образомформируют многослойный штабель дополной загрузки вагона-термоса,после чего его закрывают крьппкой. Далее загружают второй термос и та- .ким образом готовят состав вагонов- термосов для отправки в прокатный цех. Началом изотермической выдержки металла в вагоне-термосе является момент его закрывания крьппкой концом - момент съема крьппкиУс вагона-термоса для его разгрузки. Если время выдержки металла, склады-, вающееся толькоиз временизагрузки-Выгрузки другихвагонов-термосов составаПодписное Тираж 510 Заказ 1893 ВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР 113035, Москва, Ж, Раушская наб., д, 4/5Производственно-издательский комбинат "Патент", г.Ужгород, ул. Гагарина, 101 и транспортировки состава от отделения разливки в прокатный цех, недостаточно для выравнивания температуры в штабеле, то во время транспортировки состава предусматривается его остановкана время, недостающее до необходимого по технологии изотермической выдержки.Разгрузку вагонов-термосов у загрузочного устройства нагревательной печи прокатного стана производят в том же порядке, в каком была проведена их загрузка, что обеспечивает одинаковые условйя выдержки металла во всех вагонах"тармосах.Разборку штабеля в термосе проводят послойно с помощью клещевых захватов.П р и м е р. Плавкумассой в 120 т, на МНЛЗ разливают в слитки 250 х х 500 х 600 мм массой по 5, 6 т. Температура поверхности слитка, выданного с МНЛЗ, 700 С.Слитки попарно собирают в однослойные пакеты шириной 1000 мм и пакетами загружают в вагон-термос.Температура предварительного нагрева полости вагона-. термоса 900 СТемпература поверхности первой уклэдываемой в термос заготовки .662 С, последней - 623 С.Заготовки укладывают штабелем в шесть слоев. Объем штабеля 9 мэ Площадь боковой поверхности штабеля 23 мф. Отношение площади к объему 2,56.Для сравнения укажем, что устанавливаемый в неотапливаемый колодец слиток массой 4,5 т со средними габаритами 0,62 х 0,62 х 1,5 м имеет отношение площади поверхности к объему, равное 7,7, т.е. при изотермической выдержке согласно предложению указанное отношение уменьшается в три раза.Плавку укладывают в два вагона- термоса емкостью по 60 т каждый. Полное время иэотермической выдержки металла в термосе, включаявремя транспортировки состава из 5 двух вагонов-термосов в прокатныйцех, 58 мин,Температура поверхности разгружаемых пакетами заготовок 610 С.Загружают заготовки в печь с температурой 605 С. Тем самым создаютсяусловия для одностадийного нагревав печи под прокатку.Использование предлагаемого способа подачи неостывших заготовокпод прокатный нагрев обеспечиваетпо сравнению с существующими способами повышение экономичности за счетсокращения капитальных затрат иэксплуатационных расходов в связи ссокращением необходимого количествапечей в прокатном цехе, а такжеповышение производительности нагревательных печей благодаря совмещениюво времени операции изотермической 25 выдержки металла и его транспортировки.Формула изобретенияСпособ нагрева под прокатку слитков преимущественно из высокоуглеродистых, легированных и подшипниковыхсталей, включающий загрузку слитков. в транспортное средство, их транспортировку к нагревательным устройствам прокатного стана, иэотермическуювыдержку и нагрев под прокатку, о т -л и ч а ю щ и й с я тем, что, сцелью повышения экономичности припроизводстве проката, иэотермическуювыдержку совмещают по времени с 40транспортировкой слитков к нагревательному устройству, для чего производят загрузку слитков в вагонтермос плоскими однослойными плотны-ми пакетеми, затем формируют иэ нихплотный вертикальный штабель в вагоне-термосе, а разборку слитков производят после иэотермической выдержки.