Рабочее колесо лопастного насоса

(51)5 Р 04 О 29 22 15 00 ПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕН ных насосов и шения поврежд ции и обеспеч повреждаемых тем, что лопас эластичных рук нии лопасти 2 за счет упругост действия тел 6 нитного матери ренней втулкой счет центробеж упругость рукав пасти 2 выдвига пред ения ения, В. ЗеленкинН. Рогов ьство СССР29/32, 1986.О ЛОПАТОЧНОГ носится к конструкциабочих колес лопастФиг.Г ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТИЯМПРИ ГКНТ СССР ВТОРСКОМЪ/ СВИДЕТЕЛЬСТ(57) Изобретение отям регулируемых р Ьюл.19 дский кораблестроительный назначено для умень- лопастей при кавитаперекачивания легко- продуктов. Это достигается ти выполнены из упругих авов 5. В нерабочем положе- втянуты в окна 4 втулки 3 и самих рукавов 5 и взаимои грузов 7 из ферромагала с намагниченной внут. При вращении колеса за ной силы, преодолевающей ов 5 и магнитных сил, лоются из окон 4. 2 ил.1566092 Формула изобретения Чиг В.Девисиловрес Корректор Л. БГ 1 одписноениям и открытиям при ГКНскан наб., д. 4/5нт, г. Ужгород, ул. Гагари Составитель Техред И. Ве Тираж 505 го комитета по изобрете Москва, Ж - 35, Рауш льский комбинат ПатеИзобретение относится к области насосостроения, а именно к конструкциям рабочих колес, и может быть использовано для перекачки легкоповреждаемых продуктов.Цель изобретения - уменьшение кавитационного повреждения лопастей и обеспечение перекачки легкоповреждаемых продуктов.На фиг. 1 изображена конструкциярабочего колеса лопастного насоса, нерабочее положение; на фиг. 2 - то же, рабочее положение.Рабочее колесо лопастного насоса содержит соединенную с валом (не показан) внутреннюю втулку 1 и равномерно закрепленные на ней выдвигающиеся лопасти 2.Колесо снабжено наружной втулкой 3 с окнами 4, охватывающей внутреннюю втулку 1.Лопасти 2 выполнены в виде проходящих через окна 4 рукавов 5 из упругого эластичного материала, заглушенных с торцов.Рукава 5 заполнены телами 6 сферической формы и снабжены на наружных торцах грузами 7. При этом внутренняя втулка 1 выполнена из намагниченного ферромагнитного материала, а сферические тела 6 и грузы 7 - из ферромагнитного материала. 25 Рабочее колесо функционирует следующим образом.В исходном положении (фиг. 1) упругиеэластичные рукава 5 за счет собственнойупругости, а также благодаря взаимодействию образующих сплошной магнитопроводсферических тел 6 и грузовна торцахлопастей 2 с постоянным магнитным полем втулкиоказываются втянутыми вокна 4 наружной втулки 3, За пределы втулки 2 выступают лишь грузы 7,При включении насоса (запуске приводного двигателя) рабочее колесо начинает вращаться, сохраняя свой первоначальный види создавая момент сопротивления на валусущественно меньший, чем если бы оно было снабжено обычными жесткими лопастями,Однако по мере разгона приводного двигателя под действием центробежной силы,пропорциональной квадрату угловой скорости, грузы 7 отрываются от поверхности наружной втулки 3 и, увлекая за собой сферические тела 6, растягивают гибкие рукава 5 в радиальном направлении, разрушая тем самым сплошной магнитопровод, К моменту набора приводным двигателем номинальных оборотов все рабочие лопасти 2 приобретают форму, необходимую для норм ал ьного функциони рован и я насоса (фиг. 2) . С этого момента до отключения насоса лопас. ти 2, сохраняя необходимую форму, осуществляют взаимодействие с жидкой средой, перекачивая ее в нужном направлении.По мере торможения приводного двигателя величина центробежной силы уменьшается и за счет упругости рукавов 5 последние сжимаются. При этом сферические тела 6 вновь вступают во взаимодействие с постоянным магнитным полем втулки 1 и, притягиваясь к нему, образуют сплошной магнитопровод, к которому в свою очередь притягиваются грузы 7 (фиг, 1). Благодаря эластичности лопасти 2 демпфируют микрогидравлические удары, в результате уменьшается повреждение лопастей при кавитации. Эластичность лопастей 2 позволяет перекачивать легкоповреждаемые продукты. Рабочее колесо лопастного насоса, содержащее соединенную с валом внутреннюю втулку и равномерно закрепленные на ней выдвигающиеся лопатки, отличающееся тем, что, с целью уменьшения кавитационного повреждения лопастей и обеспечивая перекачки легкоповреждаемых продуктов, колесо снабжено наружной втулкой с окнами,. охватывающей внутреннюю, а лопасти выполнены в виде проходящих через окна рукавов из упругого эластичного материала, загруженных с наружных торцов, заполненных телами сферической формы и 1 снабженных на наружных торцах грузами, при этом внутренняя втулка выполнена из намагниченного ферромагнитного материала, а сферические тела и грузы - из ферромагнитного материала.