155950

Номер патента: 1226580

Опубликовано: 23.04.1986

Автор: Петров

МПК: H02K 41/06

Метки: катящимся, ротором, электродвигатель

...относительнооси симметрии 00 двигателя с эксцентриситетами 1 и 1 соответственно. Такое расположение статора и ротора обусловленоналичием униполярного подмагничиванияи эксцентриситетом статора и ротора относительно оси симметрии 00 двигателя.При этом внутренняя обойма опоры 7качения и наружная обойма опоры 13 качения взаимодействуют с соответству .циминаправляющими на корпусе 8 и крьппке 9,Этим обеспечиваются зазор в расточке статора и необходимые зазоры в зубчатых зацеплениях. 55При подключении обмоток статора к ис.точнику питания в рабочем зазоре электродвигателя появляется вращающееся магнитное поле. Под действием сил тяжения этого поля ротор в притянутом к статору состоянии обегает рабочий зазор; внутренняя обойма опоры 7...

Номер патента: 1786635

Опубликовано: 07.01.1993

Авторы: Кудряшов, Никитин, Шаповалов

МПК: H03B 7/14

Метки: близкими, генератора, двух, диодов, импедансами, лавинно, мощностей, общей, перестройки, пролетных, резонансной, системе, сложением, частоты

...обоих диодов,пряжения, При этом максимальная полоса В научнотехнической и патентнойлитеперестройки частоты колебаний автогене- ратуре неизвестен способ перестройки часрэтора составляла 6 МГц при изменении.тоты путем измейения величий напряжения питания диода Ганна от 7,5 до 20 коэффициентов связи. Таким образом, заяв 11 В, Недостатки данного способа - нали- ляемьй способ. соответствует критерию "сучие перепада мощности выходного сигнала .щественное отличие". нодиодного генератора на ЛПД путем положные. зависимости от частоты генерации от направления изменения токов, т.е.при увеличении, например, тока первого ди ода (при фиксированном токе второГо) частота генерации уменьшается; а при уменьшении тока второго диода (при...

Номер патента: 181937

Опубликовано: 01.01.1966

Авторы: Соколов, Широков

МПК: F16H 37/12

Метки: snг-«oji, tvl, «jsf, атомной, государственный, госудеенмйгйят, институт, использованию, комитета, проектный, союзнь5й, ссср, энергии

...17, которое установлено на двухрядном шариковом подшипнике в корпусе колеса 7, имеющим венцы с внутренним и наружными зубьями и передающим вращение, через шестерню 18, предохранительную муфту 19, вал 20 и червячную передачу 21 на выходной вал 14. В корпусе колеса 17 установлены подпружиненные кулачки 22, опирающиеся на торцовую поверхность зубчатого3колеса 7. Пружины кулачков подобраны таким образом, что кулачки 11 создают большее давление на колесо 7, чем кулачки 22.При включенном электродвигателе 4 и выключенном электродвигателе б вращение на планшайбу передается через редуктор 3, ше стерню б и колесо 7; при этом колесо 17 будет вращаться вместе с колесом 7 за счет сил трения, создаваемых кулачками 22. Соответственно вхолостую...

Номер патента: 210998

Опубликовано: 01.01.1968

Автор: Робский

МПК: F23L 9/00

Метки: воздуха, подачи

...последовательно увеличивающимися в объеме по ходу движения воздуха, а окна для перепуска воздуха из одной камеры в другую расположены зигзаго образно последовательно,Описываемое устройство позволяет устранить вибрацию котлов, работающих на газообразном топливе при естественной тяге при режимах свыше 50 - 600/, от номинальной на груз ки.На фиг ображено предлагаемое ус альный разрез; на фиг. 2 - ный разрез; на фиг. 3 ая проекция уст ройства. Короб 1 разделен вертикальными продоль. ными 2 и поперечными 3 перегородками на камерыпостепенно увеличивающимися в объеме по ходу движения воздуха от входного отверстия 4 к выходному отверстию 5. Окна для перепуска воздуха из одной камеры в другую расположены зигзагообразно последовательно в...

Номер патента: 366104

Опубликовано: 01.01.1973

Автор: Автор

МПК: B60P 3/071

Метки: всесоюзн, патент110

...устройством, выполненным в виде торсиона, закрепленного одним концом на оси поворота площадки, а,другим концом,вза ющ дощадкой.На фиг, 1 изображено предлагаемое транспортное средство, впд сбоку; на фиг. 2 - то б же, вид сверху; на фиг. 3 - вид по стрелке Ана фиг. 1; на фиг. 4 - разрез по Б - Б на фиг, 1.Рама 1 полуприцепа выполнена в видежесткой пространственной конструкции,п сос тоит из двух нижних труб 2 и верхней колечосбразной трубы 3, соединенных между собой наклонными стойками 4. Продольные участки коленообразной трубы 3 являются осями поворота на цапфах 5 площадок 6, 15 снабженных желобообразнымп направляюколес автомобиля. ОвободныЙ конец торсиона 7 соединяется с поперечиной 8 поворотнои площадки 6. В нижнем...