Асинхронный электродвигатель с внешним ротором

СОВЕТСКИХцИАлистичесних БЛИН ЛО 1557 8 1)5 НО ГОСУДАРСТВ ПО ИЗОБРЕтЕ е и Гкнт сс НЫЙ КОМИТЕТям и отоъ 1 тия ПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ ВТОРСЙОМ ТЕЛЬСТВУ с. внешним ротором содержит ый пакет 4 статора с обмоткой, внутренний и вне7 и 8 ротора с короткоутыми обмотками, механически св е между собой подшипниковым щиФланец 5,для :крепления ставал 1, опорные подшипники 10, вентилятор. Новым в электродвие является выполнение вала с двигательтороидальнкольцевойний пакеты Вюл. И 14ий электром иностр замки 1 у жев них нн тора 8. 8)етельство СССРК 17/00, 1984.ельство СССРК 17/02, 1985,ате акр оро ленным нм еподвиж ротора черезой стороны и с од кой передачи с ются на указан й поверхности ти 15 вентилят ают охлаждение 1 Й ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЬ ич опир ренн осится к электро стности к конст- электродвигатем. Целью изобреение надежноие от ,.в ч онных ра, которые обес поверхностей ропачив ои стенки, ведуой передачи,тора, статора, торц щего звена механич вала, фланца и шит ротор повьпп инхронный электро(21) 4456498/24-07(57) Изобретенмашиностроениюрукциям асинхрЬлей с внешнимтония являетсясти двигателя Фланцем и старичем внешний паодшипниковый шитдущее звено мехадругой стороныый вал. На внутита выполненыИзобретение относится к электротехнике, в частности к асинхроннымэлектродвигателям с внешним ротором,например, для ткацких станков.Цель изобретения - повьппение на-.5дежности двигателя.На чертеже изображен двигатель сведущим шкивом клиноременной передачи, общий внд,10Двигатель содержит вал 1, неподвижно закрепленный за концы 2 и 3 вкорпусе механизма, тороидальный статор 4 с кольцевой обмоткой, закрепленный на фланце 5, который зафиксирован на валу, ротор, состоящий изсоединенных торцовой стенкой 6 внутреннего 7 и внешнего 8 пакетов с короткоэамкнутымиобмотками, щит 9,закрывающий двигатель и несущий установленный на валу подшипник 10, второй опорный подшипник 11 находится введущем звене 12 механической передачи (для примера показан ведущийшкив клиноременной передачи) и такжеустановлен на валу, Выводные концы13 статора крепятся к Фланцу и выводятся через стуцицу Фланца, вал, уплотняющую муфту и металлорукав 14 вэлектросхему механизма. Щит на внутренней торцовой поверхности имеет лопасти 1 5 центробежного вентилятора,которые при вращении ротора создаютвоздушный поток в полости между щитом и Фланцем, направленный от оси35вращения к периферии. Часть воздушного потока огибает с внешней стороны Фланец, обдувая лобовую частьстатора, возвращается к оси вращенияв зону разряжения и через окно 16 во 40фланце вновь попадает на лопастивентилятора. Вторая часть внутреннего воздушного потока проходит черезканалы в статоре в зоне воздушногозазора между внешним пакетом ротора 45и статором в полость 17 между торцовой стенкой и второй лобовой частьюстатора, отбирая тепло от лобовойчасти статора и отдавая его на торцовую стенку. Из полости 17 частьвоздушного потока возвращается в зону разрежения к лопастям вентиляторачерез каналы на внутренней поверхности статора в зоне воздушного зазора между статором и внутренним пакетом ротора и через окно 6 во Фланце.Другая часть второго воздушного потока из полости 17 попадает через окно18 в пространство внутри ведущегозвена, отдавая ему тепло, и черезкольцевой зазор между внутреннимротором и валом попадает через окно16 во фланце на лопасти вентилятора.На лопастях вентилятора происходитинтенсивный отвод тепла внутреннеговоздуха на щит. Комбинация системывнутреннего теплообмена с хорошообдуваемой периферией двигателя создает оптимальные условия охлаждения.Подшипники находятся вне зоны нагрена, расположены на максимальномрасстоянии друг от друга в пределахгабарита двигателя и при приложении.нагрузки между опорами работают в оптимальных условиях, При невозможности раэмешения подшипника 11 в ведущем звене 2 подшипник располагаютв зоне 19 внутреннего пакета ротора.Ведущее звено (звездочка цепной передачи, шестерня и т.п.) может бытьвыполнена как за одно целое с ротором, так и с механическим креплениемк торцовой стенке,формула изобретенияАсинхронный электродвигатель с внешним ротором, содержащий тороидальный сердечник статора с кольцевой обмоткой, внутренний и внешний сердечники ротора с короткозамкнутыми обмотками, скрепленные между собой торцовой стенкой, Фланец для закрепления сердечника статора, подшипники, установленные в подшипниковых щитах, вентилятор, о т л и - ч а ю щ и й с я тем, что, с целью повьппения надежности, двигатель фЪснабжен шкивом и вращающимся подшипниковым щитом, сердечник статора посредством Фланца жестко закреплен на валу, подшипники установлены с одной стороны двигателя внутри шкива, выполненного эа оДно целое с подшипниковым щитом, и с другой стороны во вращающемся подшипниковом щите, на внутренней поверхности которого размещены лопатки вентилятора.