Цистерна для перевозки вязких нефтепродуктов

СОЮЗ СОВЕТСКИХСОЦИАЛИСТИЧЕСКИХРЕСПУБЛИК оя БО аи 1 555223 А 1(51)5 В 65 Р 88 7 ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕН аько; -ЯТЕКТд.)ЙИ/1БЙмио - .1 гЦ ДЕТЕЛЬ ВТОР СКОМ ва, преимущест использовано зующих жидко тью. Цель изоб мени слива неф жена узлом уда ляющи м собой в нижней част ный со штуце причем штуцер верхности зали размещен на боковойй горловины на рассто поверхности залив- эянки от котла цис 2 3 соты горловин рав В коллекторе 5 выполнены равномерно расположенные отверстия, обращенные к нижней поверхности котла. Трубчатый перфорированный подогреватель соединен с патрубком 8 для подачи пара, расположенным вверху котла. Отверстия в подогревателе выполнены с уменьшением шага к низу и обращены к прилегающей поверхности котла.Цистерна работает следующим образом.К штуцеру 7 и патрубку 8 подключается паропровод и подается пар под давлением 1 - 5 кгс/см в зависимости от степени охлаждения мазута. Пар через отверстия перфорированного подогревателя 4 попадает в зону концентрации самых холодных слоев мазута и начинает их прогревать, одновременно пар по трубопроводу 6 попадает в коллектор 5 и через отверстия также прогревает нижнюю часть объема цистерны, Мазут, нагреваясь, начинает увеличиваться в объеме, при этом объем возрастает за счет накопления конденсата. При приближении уровня мазута к заливОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТИЯМПРИ ГКНТ СССР(54) ЦИСТЕРНА ДЛЯ ПЕРЕВОЗКИ ВЯЗКИХ НЕФТЕПРОДУКТОВ(57) Изобретение относится к транспортудля перевозки жидкого высоковязкого топлиИзобретение относится к транспорту, а именно к транспорту для перевозки жидкого высоковязкого топлива, преимущественно мазута, и может быть использовано во всех отраслях, использующих жидкое топливо с высокой вязкостью.Цель изобретения - сокращение времени слива нефтепродуктов.Конструктивное выполнение элементов цистерны позволяет в процессе эксплуатации создать условия, обеспечивающие нагрев большего количества содержимого при одновременном удалении конденсата, что не только позволит сократить время слива нефтепродуктов, но и предотвратить обводнение последнего конденсатом.На чертеже изображена цистерна, общий вид.Цистерна для перевозки вязких нефтепродуктов состоит из котла 1 с заливной горловиной 2 и сливным устройством 3, трубчатого перфорированного подогревателя 4 и узла удаления конденсата. Последний представляет собой коллектор 5, соединенный посредством трубопровода 6 со штуцером 7 для подсоединения к линии кон- денсатослива. Коллектор 5 расположен горизонтально в нижней части котла, штуцер венно мазута, и может быть во всех отраслях, исполье топливо с высокой вязкосретения - сокращение вретепродуктов. Цистерна снабления конденсата, представколлектор, расположенный и котла цистерны, соединенром для слива конденсата, расположен в боковой повной горловины. 1 ил.15552237 слив мазута из цистерн по мере их пос очередного нагревания. Формула изобретения 3ной горловине 2 подача пара в штуцере прекращается и штуцер 7 соединяется линией конденсатослива. При дальнейшем росте уровня мазута и при приближении его к уровню установки штуцера 7 конденсат вытесняется столбом мазута в цистерне че 5 рез коллектор 5 и штуцер 7 в линию конденсатослива. Появление в линии конденсатослива (из штуцера 7) мазута свидетельствует о том, что физическое состояние мазута близко к исходному при заливке на 10 крекинг-станции. Затем подача пара в патрубкок 8 прекращается и цистерна подается к месту слива мазута, где быстро опорожняется, после чего отводится в зону пропарки, и к штуцеру 7 и патрубку 8 вновь подается пар с одновременным открытием сливного устройства 3. После этого цистерну можно использовать повторно. Предварительный нагрев можно осуществлять вне зоны слива и для значительного количества цистерн одновременно, что поз волит осуществлять быстрый и непрерывный Цистерна для перевозки вязких нефтепродуктов, преимущественно мазута, включа ющая котел со сливным устройством и заливной горловиной и трубчатый перфорированный подогреватель, отличающаяся тем, что, с целью сокращения времени слива нефтепродуктов, она снабжена узлом удаления конденсата, представляющим собой коллектор, соединенный посредством трубопровода со штуцером для подсоединения к линии конденсатослива, причем коллектор расположен горизонтально в нижней части котла, штуцер размещен на боковой поверхности заливной горловины, а в коллекторе выполнены равномерно расположенные отверстия, обращенные к нижней поверхности котла.Составитель Г. Парчина Редактор О.Юрковецкая Техред И. Верес Корректор Э. Лончакова Тираж 509 Подписное ВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР13035, Москва, Ж - 35, Раушская наб., д. 4/5 Производственно-издательскии комбинат Патент, г. Ужгород, ул. агарина 1 О 1