Способ восстановления деталей машин

(088.8) иальныи сстановлениеов сваркойтроение, 1966.ние и восстамеханическойроение, 1977,ектроентов и АЛЕ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТИЙПРИ ГКНТ СССР К АВТОРСКОМУ СВ(56) Грохольский Н.Ф. Во деталей машин и механизм и наплавкой. М.: МашиносАскинази Б,М. Упрочне новление деталей электро обработкой, М.: Машиност с. 112.Иванов Г.П. Технология искрового упрочнения инст деталей машин. М.: Машгиз(54) СПОСОБ ВОССТАНОВЛЕНИЯШИН Изобретение относится к машиностроению, в частности к технологии восстановления деталей машин, и может быть использовано при ремонтах машин.Цель изобретения - повышение кач ства и точности восстанавливаемых поверхностей деталей.Сущность изобретения состоит в том, что на восстанавливаемую повер ность детали наносят частицы тугопл вких металлов, например карбиды вольфрама, титана и др., заданной величины и сплошности методом эле(57) Изобретение относится к машиностроению, может найти применение вразличных отраслях машиностроения,может эффективно использоваться привосстановлении деталей с малой вели"чиной износа, до 0.4 мм, таких какплунжеры, штоки, валы, пуансоны идр., а также может использоваться длявосстановления бракованных деталей,которые прослаблены по размеру. Цельизобретения - повышение качества иточности восстанавливаемых поверхностей. На восстанавливаемую детальнаносятся частицы тугоплавких металлов заданной величины и сплошностиметодом электроискровой обработки.Затем выполняют электромеханическоеобкатывание этой детали двумя твердосплавными роликами, подключеннымик источнику электрического тока напряжением 2-4 В и током 300-600 А.1 табл. ктроискрового покрытия (легирования) с последующим электромеханическим обкатыванием этой поверхности двумя твердосплавными роликами, подключенными к электрическому току напряже" кием 2-4 В, силой тока 300-600 А, причем сила давления роликов на деталь составляет 800-1000 Н.При электроискровом нанесении на поверхность детали тугоплавких части последние крепко сцепляются с основным металлом и хаотично распределяются по площади с заданной сплошностью. При этом деталь увеличивается(мм/об. ) Шероховатость ТвердостьНКС Сила Напряжетока (1) А ние (ц)тока, В 52-54 53-55 55-58 85-87 86-88 К 6,3 К 1,6 К,0,8 0,3 0,3 0,3 0,3 0,3 300 450 500 530 550 2,2 2,6 2,9 3,1 3,7 Прототип3,0 350 400 450 500 600 500 48-52 0,3 Ка 6,3 350 в размере, например по диаметру. Уве.личение размера зависит от величины (объема) нанесенных частиц, т.е. от режима электроискрового покрытия.После электроискрового покрытия или одновременно с ннм восстанавливаемая поверхность подвергается обкатыванию твердосплавными роликами, при этом в зоне контактов роликов и детали возникает локализованный нагрев некоторого объема металла детали и тугоплавких частиц до температуры 700-1000 С. Этот участок становится сильно пластичным, а тугоплавкая частица еще твердой. Под действием давления роликов тугоплавкая частица вдавливается в нагретый пластичный металл, вытесняя некоторый объем металла на поверхность детали. При вытеснении металла он течет и плотно обволакивает тугоплавкую частицу. Здесь же происходит интенсивный диффузионный процесс и растворение одних составляющих в 25 другие, образуя новую структуру поверхностного слоя детали, Обкатные ролики нивелируют выдавленный металл, формируя при этом поверхность и шероховатость.30Множество тугоплавких частиц, расположенных на поверхности детали, после их вдавливания в основной металл и последующего нивелирования поверхности роликами образуют восстановленный слой детали.П р и м е р. Вал 25 фо , гидро- насоса, изготовленный из стали 45, закален по твердости 1 НКС 52 в месте расположения уплотнения изношен по диаметру на 0,2. На изношенный учас 40 ток электроискровым легированиеме Давление, (Р) МПа нанесен твердый сплав Т 5 К 10. Режим электроискрового легирования: рабо" чий ток 3,2 А, частота колебаний вибратора 100 Гц, напряжение искрового разряда 20 В. После электроискрового легирования диаметр вала вследствие насыщения восстанавливаемой поверхности карбидами вольфрама и титана увеличился до ф 25 фо,Электромеханнческое обкатывание осуществлялось роликом ф 80 мм, изготовленным нз твердого сплава Т 15 К 6 (см. таблицу). После двух проходов диаметр валастап равный 25 Таким образом, восстановленный валполностью удовлетворял требованиям,предъявляемым к новым детапям такоготипа, а его ресурс увеличился посравнению с новой деталью более чемв 2,5 раза,формула изобретения ФСпособ восстановления деталей машин, заключающийся в нанесении материала электроискровым легированием на .восстанавливаемую поверхность детали, о т л и ч а ю щ и й с я тем, что, с целью повышения качества и точности восстанавливаемых поверхностей деталей, на восстанавливаемую поверхность наносят частицы карбидов тугоплавких металлов заданной величины и сплошности и подвергают ее электромеханической обработке твердосплавными роликами, при этом давление роликов на деталь равным выбирают 500-550 МПа, напряжение 2-4 В, силу тока 300-600 А.