Замок строп-контейнера

СОЮЗ СОВЕТСКИХСОЦИАЛИСТИЧЕСКИХРЕСПУБЛИК 09) 01) 4 ВббС 1/ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТНРЫТПРИ ГКНТ СССР ОПИСАНИЕ ИЭОБРЕТЕНИ Д ВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ.1 Вюл. В 43изводственное объедиудных,и энерматизации г их предприъектов чернойметавтоматика тко, П.Г.Пар и Т,Е.Гонча 1 (088.8) орно ятий талл ов,Р 56) Авторское свид 1071563, кл. В 66 ельство СССР 1/12, 1982.(54) ЗАМОК СТРОП-КОН (57) Изобретение отн захватным и грузопод ЕЙНЕР сится к груз емным устрой(21) 4291363/ (22) 29.07.87 (46) 23.11.89 (71) Научно-пр нение по авто металлургичес гетических об гии "Днепрчер (72) В.А.Девя.К.Остапенко (53) 62 1.86.0 вам. Целью изобретения является повышение надежности. Несущий элементзамка строп-контейнера выполнен издвух полых основного 1 и дополнительного 2 цилиндров, жестко соединенныхпо высоте с образованием общей стенки 3. Со стороны крепления скобы 4в общей стенке 3 выполнен стопорныйпаз 6, а к свободному концу ее прикреплена дополнительная скоба 8 дляфиксации одного конца цепного стропа7. Фиксация сформированного пакета9 длинномерного груза . "уществляетсясхватом его цепным стропом, свободный конец которого последовательнопропускается из одного полого цилиндра 1 в другой 2. При этом одно звеноцепного стропа 7 разворачивается ивводится в стопорный паз 6. 3 ил.1523519 Формула изобретения ставитель О.Петрохред Л.Олийнык тор М.Шароши р И.Дерб Тираж 6 Подписн Заказ 700 1 ИИПИ Государственного комитета по иэобрете 113035, Москва, Ж, Раушскм и открытиям при ГКНТ ССнаб., д. 4/5 роиэводственно-издательский комбинат "Патент". г.ужгород, ул. Гагарина, 10 Изобретение относится к грузозахватным и грузоподъемным устройствамЦелью изобретения является повышение надежности.На фиг.1 изображен замок, общий вид на фиг.2 - разрез А-А на фиг.1; на фиг,3 - разрез Б"Б на фиг.1.Замок строп-контейнера содержит несущий элемент, выполненный из двух полых цилиндров 1 и 2, которые жестко соединены между собой по высоте с образованием общей стенки 3. К несущему элементу прикреплена скоба 4 для навешивания на крюк 5 грузоподьемного механизма. В общей стенке 3 несущего элемента со стороны скобы 4 выполнен стопорный паз 6 для звеньев цепного стропа 7. Для фиксации одного конца цепного стропа 7 на сво( бодном конце общей стенки 3 основного 1 и дополнительного 2 цилиндров закреплена дополнительная скоба 8. Свободный конец цепного стропа 7 заводится последовательно в основной цилиндр 1 и опускается в дополнительный цилиндр 2 несущего элемента с размещением одного звена в стопорном пазу 6.фиксация сформированного пакета 9 осуществляется кольцевым охватом его цепью, свободный конец которой последовательно пропускается из одного полого цилиндра 1 в другой 2. При этом одно звено цепи разворачивается и вводится в паэ 6. Предварительного35 сжатия пакета 9 перед установкий строп- контейнера и его снятием не требуется.Для снятия строп-контейнера с пакета 9 у потребителя необходимо из 6-3 влечь свободный конец стропа 7 иэ цилиндров 1 и .2, одновременно вытащив звено цепи из стопорного паза 6.Корпус замка может быть изготовлен из двух отрезков толстостенной трубы и соединен электросваркой. Замок строп-контейнера, содержащийнавешиваемый на крюк груэоподъемногомеханизма посредством скобы несушийэлемент в виде полого цилиндра, выполненного с продольным стопорным пазом для поперечного расположения звеньев одного конца цепного стропа, расположенным со стороны крепления скобы, о т л и ч,а ю щ и й с я тем,что, с целью повышения надежности, онснабжен дополнительным полым цилиндром, жестко соединенным с основнымпо высоте с образованием общей стенки, выполненным с дополнительным продольным стопорным пазом для поперечного расположения звеньев первогоконца цепного стропа, дополнительнойскобой для фиксации другого концацепного стропа, закрепленной на нижней поверхности общей стенки цилиндров с противоположной стороны крепления основной скобы, при этом основной и дополнительный стопорные паэырасположены на одной высоте в общейстенке основного и дополнительногоцилиндров, а звенья первого концацепного стропа последовательно расположены в основном цилиндре, основноми дополнительном стопорныхазах идополнительном цилиндре,4